Црево со негативен притисок: искористете ја моќта на атмосферскиот притисок

Нормалниот атмосферски притисок во близина на земјата е 1 бари. Обично овој природен воздушен притисок не се ни чувствува. Но, кога ќе се комбинира со создадениот вакуум, може да се користи за многу намени. Тука влегува цревото со негативен притисок!

Негативен притисок врз автомобилите

Постојат неколку намени за негативен притисок или вакуум во автомобилите.

Најпозната апликација е засилувач на сопирачките . Тоа е голема црна кутија што се монтира директно на преградата зад воланот.

Главниот цилиндар на сопирачката или дистрибутерот на притисокот на сопирачките се прикачени на засилувачот на сопирачките . Кога ќе го притиснете педалот на сопирачката, напорот на возачката нога не е доволен за удобно сопирање. Затоа, се создава вакуум во засилувачот на сопирачките . Штом возачот ќе ја притисне сопирачката, природниот воздушен притисок дополнително го притиска главниот цилиндер на сопирачката и на тој начин го зголемува напорот на возачот на педалите.

Други вакуумски апликации:

– Турбополначи – Пневматско централна брава – Директно вбризгување за дизел и бензински мотори

Како се создава негативен притисок?

Со децении, различни системи се користат за создавање вакуум во автомобилот. Тие се движат од секундарни линии поврзани со издувниот систем за да се одделат вакуумските пумпи .

• Тие и денес се користат како стандард, на пример во камиони.
• Во патничките автомобили тие сè уште беа монтирани на француските дизели на Пежо до 1990-тите.
• Меѓутоа, кај модерните возила предност се дава на секундарните цевководи на доводниот колектор поради трошоци.

Проблем со цревото со негативен притисок

За да користите негативен притисок на вистинското место, треба да се повлече од неговата излезна точка. Тука влегува во игра цревото за вакуум. . Иако вакуумското црево изгледа како редовно гумено црево , сепак, тоа е високо специјализирана компонента која ви овозможува да решите многу проблеми.

Цревото за вакуум мора да биде

- Тешко
– Отпорен на масло и бензин
– Херметички
– Отпорен на топлина
– Издржлив

• Ригидноста е можеби најважното својство што треба да го има вакуумското црево. . Замена на цревото за вакуум со обично меко гумено црево обично доведува до непријатни последици: цревото е компресирано поради вакуум .
• Цревото потоа ја покрива вакуумската линија како мембрана . Откако ќе се отвори вакуум, тој повеќе не може да се создаде. Во зависност од тоа за што се користел вакуумот, тоа има фатални последици: во најлош случај, сопирачката откажува.
• За да се осигурате дека цревото со негативен притисок трае што е можно подолго , мора да биде изработен од многу издржлив материјал. Не е така лесно со гума, која обично се прават со помош на растворувачи како пластификатори .
• Така, атмосферата заситена со масло и бензин во моторниот простор неповратно го оштетува цревото за вакуум. . Значи, мора да биде отпорен на топлина и огноотпорен за да издржи високи температури во моторниот простор.
• Затегнатоста на вакуумското црево е најважното својство, заедно со неговата цврстина. . Ако цревото со негативен притисок вшмукува воздух, не може да се создаде вакуум и склопот ќе пропадне. Ова е еден од типичните дефекти на вакуумското црево.

Дефекти на вакуумското црево

Цревото со негативен притисок всушност може да има само еден дефект: ќе тече . Ако имате среќа, само малку виси во областа за поврзување. Тогаш доволно е да се затегне стегачот за да се врати затегнатоста.

Меѓутоа, поради големи оптоварувања или механички влијанија, цревото за вакуум може да добие и дупка. . Ова се случува постепено поради бензинот или маслото во околниот воздух. Друг чест случај е каснување од куна или кога цревото за вакуум се трие со ремен или макара.

Може да забележите неисправно црево за вакуум доста брзо: свирење и шушкање се слушаат во моторниот простор, а неисправниот уред има намалени перформанси или целосно откажува . На пример, ако сопирањето е многу бавно и покрај тоа што работи моторот, причината може да биде порозно вакуумско црево.

поправка на вакуумско црево

За среќа, поправката на цревото со негативен притисок е една од најлесните поправки на автомобилот.

• Тие се прицврстени на два фитинзи за воздушни линии со стеги. Тие едноставно се олабавуваат со шрафцигер и може да се извади цревото за вакуум. На некои возила стегите треба да се олабават , но ова обично се објаснува самостојно.
• Најважното нешто при поправка или замена на црева со негативен притисок е да се избегне работа „направи сам“ . Можете да го запечатите цревото со електрична лента за кратко време. Сепак, оваа поправка треба да се изврши само до следната работилница. Неисправното црево за вакуум треба да се замени и потоа внимателно да се прегледа.
• Ако цревото со негативен притисок е пробиено со големина на игла, тоа може да биде каснување од куна. . Ова е особено точно ако дупките се на спротивната страна на цревото. Обично се карактеризира залак од куна шаблон за каснување контра контра . Во овој случај, треба внимателно да ги прегледате сите други линии во моторниот простор.

Ова вклучува:

– Кабли за напојување – Водовод – Појаси – Кабли за палење – Куќишта

Сè што е доволно меко за џвакање.

Во тој случај, време е да преземете контрамерки! Тие вклучуваат темелно миење на моторот и инсталирање на ултразвучен отфрлач на куна.

Меѓутоа, ако цревото со негативен притисок практично се распадне во вашата рака , што значи дека неговиот животен век е завршен. Во овој случај, треба да се проверат сите други црева за вакуум во моторниот простор. . Веројатно ќе покажат слична слика.

Во случај на очигледна точка на абразија, цревото со негативен притисок се исклучи и оствари контакт со ротирачка компонента. Во овој случај, доволно е да го замените оштетеното црево и внимателно да ја следите неговата правилна инсталација.

Обрнете внимание на квалитетот

Во зависност од апликацијата, вакуумските црева се или високо специјализирани или направени по нарачка. . Прецизно произведените црева за вакуум обично се многукратно поскапи универзални црева .

Од друга страна, тие се цврсти и многу издржливи. Флексибилни броила црева имаат тенденција да се олабават, а потоа да се оштетат со ротирачки компоненти. Затоа, препорачуваме секогаш инсталирајте црево со соодветен дизајн. Ова гарантира сигурно и сигурно решение.

Важно е обрнете внимание на квалитетот на брендот. Треба да се сомневате во сите премногу евтини понуди. Од гума не можеш да кажеш колку е добро соединението.

За производство на вакуумски црева, треба да се користи само формулата специфицирана од производителот на возилото. Производителите на автомобили издаваат лиценци и сертификати за ова.

Не мора секогаш да е квалитет на оригиналната опрема. Сепак, секогаш треба да се претпочита реномирана традиционална марка за автоделови како добавувач на ново вакуумско црево.