Шкода. Модерни системи за паркирање
Развојот на системи за вид им овозможи на производителите на автомобили да понудат опрема што значително го поддржува возачот при тешки маневри. Skoda неодамна откри како функционираат два такви нови системи - Камера за прегледување област и помош за приколки.
Паркирањето е проблем за многу возачи. Овој маневар стана многу полесен со пронаоѓањето на радарски сензори, кои прво беа инсталирани на задниот дел од автомобилот, а потоа на предниот дел. Овие сензори сега се популарна опрема за возила и една од првите брендови што ги претстави како стандардна опрема е Skoda. Ова беше во 2004 година на моделите Fabia и Octavia.
Сепак, дизајнерите отидоа подалеку и веќе неколку години камерите стануваат сè попопуларни помошници за паркирање, кои заедно со сензорите формираат тим кој го поддржува возачот при тешки маневри. Најнапредната идеја е систем на камера што овозможува поглед од 360 степени на околината на возилото. Како, на пример, системот за камера со поглед на областа што го користи Skoda.
Корисникот на автомобил опремен со овој систем може да види се што се случува во непосредна близина на автомобилот на екранот на контролната табла. Системот користи широкоаголни камери лоцирани на сите страни на телото: на капакот на багажникот, решетката и куќиштата на ретровизорите. Екранот може да прикажува слики од поединечни камери, една целокупна слика или XNUMXD приказ од птичја перспектива. Работата на системот е многу едноставна, само притиснете едно копче кое активира поглед од птичја перспектива на автомобилот. Потоа, кога ќе го префрлите режимот на гледање на предните, задните или страничните камери, се појавува сликата од избраната страна на возилото и може да се гледа во повеќе различни режими во зависност од ситуацијата на возење.
Производителот нагласува дека овој систем е особено корисен при паркирање. Вистина е, во основа, изведувањето на овој маневар со камерата Area View е детска игра. Сепак, според нас, овој систем е најкорисен при маневрирање во тесни згради или во области со, на пример, дрвја. Возачот потоа може да ја одреди локацијата на автомобилот и неговото растојание во однос на другите предмети. Режимот 3D тогаш е најкорисен. Кога возите на непознат терен, помага да се избегнат пречките и, доколку е потребно, сигнализираат потенцијални опасности, како што се случајни минувачи, кои може да се појават во близина на автомобилот.
При претставувањето на овој систем новинарите на располагање имаа Шкода Кодијак со затворени прозорци. Маневарот за паркирање на предниот и задниот дел помеѓу распоредените исправени столпчиња требаше да се направи само со помош на системот за камера со поглед на областа. И ова е изводливо, под услов да возите непречено и да имате минимум имагинација. Во овој случај, не е корисен само погледот на околината на автомобилот, кој камерите го емитуваат на централниот дисплеј, туку и предвидената патека, која ја пресметува системот и исто така се прикажува на дисплејот. Системот „Area View Camera“ е достапен како опција за Skoda Octavia и Octavia Estate, како и за теренецот Kodiaq.
Видете исто така: Најевтините автомобили за управување. ТОП 10 РАНГ
Уште поинтересен систем, кој исто така е поврзан со камерата за гледање област, е Trailer Assist, функција која поддржува маневрирање на возилото со приколка при бавно возење наназад. Системот е достапен како опција за моделите Octavia и Kodiaq, кои ќе бидат достапни и со шипка за влечење. Функцијата „Помош за приколка“ се активира кога ќе се притисне копчето за паркирање и кога ќе се стави во рикверц. Потоа, возачот мора да го постави правилниот агол на рикверц користејќи го подесувачот на страничните ретровизори. Сликата од задната камера се прикажува на екранот на инфозабавниот систем. Сега треба внимателно да додадете гас и системот ќе го избере оптималниот агол на управување за правилно и безбедно маневрирање на автомобилот со приколката. Возачот може да ја прилагоди патеката во лет, но само со помош на регулаторот на ретровизорот. Во моментот кога ќе се обиде да го управува автомобилот со воланот, системот се оневозможува и маневрот треба да се започне одново.
Проверивме. Системот работи и возилото/приколката се врти според аголот на управување поставен од подесувачот на страничните ретровизори. Сепак, пред да започнете со маневрот, вреди да излезете од автомобилот, да ја проверите предвидената траекторија на движење и аголот на ротација, бидејќи клучот за успехот е да го користите регулаторот на ретровизорот во вистинско време, така што автомобилот + приколката се поставува почнува да се врти и стигнува на вистинското место. Ако аголот помеѓу возилото и приколката е преголем, системот ќе го предупреди возачот и ќе ја запре единицата во критични ситуации. Максималната вкупна тежина на влечената приколка не може да надмине 2,5 тони. Trailer Assist работи со приколки долги до 12 метри од влечната лента до средината на оската на влечната лента од типот „V“ или „I“.
Видете исто така: Како да се грижите за батеријата?
Помош за приколки дефинитивно ќе ви се најде на кампување или пошумено место каде што сакате да поставите караван или карго приколка. Исто така, ја исполнува својата улога на паркинзи во трговски центри, дворови или улици. Сепак, користењето на овој систем бара одредена пракса. Затоа, ако купувачот на Шкода со помош за приколка сака да ја користи, пред да тргне со приколка, треба малку да вежба на место каде што нема да пречи на движењето на другите автомобили, ниту на какви било пречки. .
