Стартувајте рамни гуми кои се отпорни на дупки

Главниот непријател за секоја автомобилска гума е остри предмети што понекогаш можат да бидат "фатени" на патот. Честопати пункција се случува кога возило ќе се повлече покрај патот. За да се намали веројатноста за истекување и со тоа да се зголеми популарноста на нивните производи, производителите на гуми спроведуваат различни дизајни на паметни гуми.

Така, во 2017 година на саемот за автомобили во Франкфурт, Континентал ја претстави својата визија за тоа што треба да биде паметно тркало пред светот на возачите. Случувањата беа именувани ContiSense и ContiAdapt. Тие беа детално опишани во посебен преглед... Сепак, ваквите модификации може да претрпат оштетување на пункција.

Денес, многу производители на гуми развија и успешно ги користат густите рамни. Willе ги разбереме карактеристиките на технологијата на производство, како и како да утврдиме дали ваквите производи спаѓаат во оваа категорија.

Што е RunFlat?

Овој концепт значи модификација на автомобилската гума, која е создадена со употреба на специјална технологија. Резултатот е робустен дизајн на производот што овозможува продолжување на возењето на дупнато тркало. Во овој случај, ниту самиот диск, ниту гумата не се влошуваат (ако возачот се придржува до препораките на производителот). Така се преведува името на технологијата: „Лансиран“. Првично, ова беше името на гумите со армиран страничен дел (поголем слој од гума).

Современ производител става во овој концепт каква било модификација што е непропустлива или е способна да го издржи товарот на одредено растојание, дури и ако е издувана.

Еве како секоја марка ја нарекува таквата модификација:

• Континентал има два настана. Тие се нарекуваат Самоподдржувачки прстен за поддршка RunFlat и Конти;
• Гудиар ги означува своите армирани производи со ROF;
• Марката Кумхо користи букви од XRP;
• Производите на Пирели се нарекуваат RunFlat Technology (RFT);
• Производите од Бриџстоун се означени на сличен начин - RunFlatTire (RFT);
• Реномираниот производител на квалитетни гуми Michelin го прогласи својот развој за „Нула притисок“;
• Гумите на Јокохама во оваа категорија се нарекуваат Run Flat;
• Брендот Firestone го именуваше својот развој Run Flat Tyre (RFT).

Кога купувате гуми, треба да обрнете внимание на ознаката, што секогаш го означуваат производителите на автомобилска гума. Во некои случаи, ова е само класична засилена верзија која ви овозможува да возите на целосно пуштена гума. Во други модели, автомобилот мора да има различни системи за стабилизација, на пример, автоматски систем за контрола на инфлацијата на тркалата или стабилност итн.

Како работи гумата RunFlat?

Во зависност од технологијата на производство што ја користи одредена компанија, гума без пункција може да биде:

• Саморегулирачки;
• Засилени;
• Опремен со раб за поддршка.

Производителите можат да ги нарекуваат сите овие сорти Run Flat, иако во класична смисла на овој израз, гумата од оваа категорија едноставно има засилен страничен allид (страничниот дел е подебел од класичниот аналог). Секоја сорта работи според следниов принцип:

1. Гумата за само-прилагодување е најчестата гума што обезбедува заштита од дупнатини. Во внатрешноста на гумата има посебен слој за заптивање. Кога се формира пункција, материјалот се истиснува низ дупката. Бидејќи супстанцијата има лепило, штетата се санира. Пример за таква гума е Continental NailGard или GenSeal. Во споредба со класичната гума, оваа модификација е поскапа за околу 5 долари.
2. Засилената гума е скоро двојно поскапа од обичната. Причината за ова е комплексноста на производството. Како резултат, дури и со целосно празно тркало, автомобилот може да продолжи да се движи, иако брзината во овој случај мора да се намали во согласност со препораките на производителот, а должината на патувањето е ограничена (до 250 км.). Марката Гудјер е пионер во производството на вакви гуми. За прв пат, ваквите производи се појавија на полиците на продавниците во 1992 година. Таквата гума е опремена со премиум модели, како и оклопни верзии.
3. Тркало со внатрешен обрач за поддршка. Некои производители инсталираат специјален пластичен или метален раб на работ на тркалото. Меѓу сите развивачи, само два бренда нудат вакви производи. Тоа се Континентал (развиен од ООП) и Мишелин (модели PAX). За автомобили во производство, не е разумно да се користат такви модификации, бидејќи тие се многу скапи, а за нив се потребни и специјални тркала. Цената на една гума варира околу 80 американски долари. Најчесто, оклопните возила се опремени со таква гума.

За што сме

Значи, како што може да се види од карактеристиките на сорти гуми без дупки, тие се потребни со цел да се намали времето поминато на патот кога ќе се појави дефект. Бидејќи таквата гума му овозможува на возачот да продолжи да вози во итен режим без да му наштети на бандажот или гумата, тој не треба да става резервна гума во багажникот.

За да ги користи овие гуми, возачот мора да земе предвид некои барања:

1. Прво, возилото мора да има систем за контрола на стабилност. Кога се формира силна пункција со голема брзина, возачот може да изгуби контрола над возилото. За да спречите несреќа, системот за динамичко стабилизирање ќе ви овозможи безбедно да забавите и да застанете.
2. Второ, некои видови гуми треба повторно да се притиснат кога се дупчат (на пример, ова се модификации на само-запечатување). Додека автомобилот стигне до местото за поправка, системот ќе го задржи притисокот во пробиеното тркало што е можно повеќе во случај на сериозни дефекти.

Определувањата се разгледани. Ајде сега да разгледаме неколку вообичаени прашања во врска со гумата RunFlat.

Што значи ознаката RSC на гумата?

Ова е единствениот термин што го користи BMW за да покаже дека оваа гума е без пункции. Ова обележување се користи за модификации за автомобилите БМВ, Ролс-Ројс и Мини. Натпис стои за RunFlat Component System. Оваа категорија вклучува различни производи што може да имаат внатрешна заптивка или зајакната рамка.

Што значи MOExtended (MOE) на гума?

Производителот на автомобили Мерцедес-Бенц ја користи ознаката МОЕ за гуми без пункција при секоја измена. Целосното име на развојот е Mercedes Original Extended.

Што значи знакот AOE на гумата?

Ауди, исто така, користи иста ознака за гуми со различен дизајн. За сите модели на автомобили, производителот користи ознака AOE (Audi Original Extended).

Што ги прави гумите Run Flat различни од обичните гуми?

Кога е пробиено нормално тркало, тежината на возилото ја деформира зрната на производот. Во овој момент, работ на дискот силно притиска дел од гумата до коловозот. Иако ова малку го штити тркалото од оштетување, неговиот јака делува како нож, ширејќи ја гумата околу целиот обем. Сликата покажува до кој степен гумата се компресира под тежината на автомобилот.

Гума од типот runflat (ако мислиме на нејзината класична модификација - со засилен страничен allид) не се деформира толку многу, што овозможува понатамошно возење.

Структурно, "ранфлат" може да се разликува од вообичаените опции во следниве параметри:

• Страничниот прстен е многу поцврст;
• Главниот дел е изработен од отпорен на топлина состав;
• Страничниот allид е изработен од поотпорен на топлина материјал;
• Дизајнот може да вклучува рамка што ја подобрува цврстината на производот.

Колку километри и со која максимална брзина можам да одам по пункција?

За да одговорите на ова прашање, треба да се фокусирате на советите на производителот на одреден производ. Исто така, на растојанието што може да ја мине дупната гума влијае и тежината на автомобилот, видот на пункција (само-запечатувачки модификации во случај на странично оштетување бараат замена, не можете да одите понатаму на нив) и квалитетот на патот.

Најчесто, дозволеното растојание не надминува 80 км. Сепак, некои армирани гуми или модели со засилен бандаж можат да поминат до 250 км. Сепак, постојат ограничувања на брзината. Не треба да надминува 80 км на час. а тоа е, ако патот е мазен. Лошата површина на патот го зголемува товарот на страните или стабилизирачките елементи на производот.

Дали ви требаат специјални бандажи за гуми Run Flat?

Секоја компанија користи свој метод за правење модификации во runflat. Некои производители се фокусираат на зајакнување на трупот, други на гумениот состав, а трети го менуваат делот на шарата така што ќе се минимизира пункција на производот за време на работата. Сепак, кортикалниот дел од сите модификации останува непроменет, така што таквата гума може да се инсталира на сите бандажи со соодветна големина.

Исклучок се моделите со раб за поддршка. За да користите такви модели на гуми, потребни ви се тркала на кои можете да закачите дополнителен пластичен или метален засилувач.

Дали ви е потребна специјална опрема за прицврстување на гумите за да ги испуштите овие гуми?

Некои производители продаваат гуми веќе завршени со бандажи, но секој клиент може да избере дали да купи ваков комплет или да купува гуми без дупки одделно. Немојте да мислите дека таквата гума е прилагодена само за специфични дискови. Наместо тоа, тоа е маркетинг трик на некои брендови, како што се Ауди или БМВ.

Што се однесува до моделите со заптивната смеса одвнатре, таквите гуми ќе бидат инсталирани на која било услуга на гуми. За да ја монтирате верзијата со засилен страничен allид, ќе ви требаат модерни менувачи на гуми, како што е Easyymont (функција од трета рака). Mountе биде потребно извесно искуство за монтирање / расклопување на такво тркало, затоа, при изборот на работилница, подобро е веднаш да се разјаснат овие суптилности, а особено дали занаетчиите порано работеле со слични производи.

Дали е можно да се поправат гумите Run Flat по пункција?

Само-запечатувачките модификации се поправаат како редовни гуми. Пробиените армирани аналози исто така може да се вратат само ако шарата е оштетена. Ако имало странична дупнатина или исеченост, производот се заменува со нова.

Ограничувања и препораки за поставување на тркалачки плински пневматици

Пред да користите гуми без дупки, возачот мора да земе предвид дека неговиот автомобил мора да има систем за следење на притисокот на тркалото. Причината е што возачот може да не почувствува дека тркалото е дупнато, бидејќи тежината на автомобилот е поддржана од страната на гумата. Во некои случаи, мекоста на автомобилот не се менува.

Кога сензорот за притисок регистрира пад на индикаторот, возачот мора да забави и да се упати кон најблиското прицврстување на гумата.

Потребно е да се инсталира таква модификација доколку фабричката опрема на автомобилот предвиде присуство на таква гума. Ова мора да се направи, бидејќи при дизајнирање на специфичен модел на автомобил, инженерите ја прилагодуваат неговата суспензија и суспензија исто така и на параметрите на гумите. Во принцип, класичните армирани гуми се поцврсти, затоа суспензијата мора да биде соодветна. Во спротивно, автомобилот станува не толку удобен како што планирал производителот.

Добрите и лошите страни на гумите Run Flat

Бидејќи категоријата Run Flat ги опфаќа сите типови модели кои се пропустливи или дозволуваат некое време ако тркалото е оштетено, тогаш предностите и недостатоците на секоја од модификациите ќе бидат различни.

Еве ги добрите и лошите страни на трите главни категории на солидни гуми:

1. Самостојно прилагодување на најевтината модификација во оваа категорија, може да се поправи на која било услуга на гуми, нема посебни барања за бандажите. Меѓу недостатоците, треба да се забележи: голем пресек или странична пункција се слаби точки во таквата гума (запечатување во овој случај не се случува), така што гумата може да ја затвори пункцијата, потребно е суво и топло време.
2. Засилен не се плаши од пункции или парчиња, може да се инсталира на какви било тркала. Недостатоците вклучуваат задолжително барање на систем за следење на притисокот во гумите, само некои производители создаваат гуми што можат да се поправат, а потоа само нивниот дел на шарите. Оваа гума е потешка од конвенционалната гума и е исто така поригидна.
3. Гумите со дополнителен систем за поддршка ги имаат следниве предности: тие не се плашат од какво било оштетување (вклучително и странична дупчење или сечење), можат да издржат голема тежина, да ја задржат динамиката на автомобилот при возење во режим на итни случаи, растојанието што може да го помине автомобилот достигнува 200 километри. Покрај овие предности, таквата модификација не е без сериозни недостатоци. Таквата гума е компатибилна само со специјални дискови, тежината на гумата е многу поголема од стандардните аналози, поради тежината и цврстината на материјалот, производот е помалку удобен. За да го инсталирате, треба да пронајдете специјализирана станица за поправка што одржува такви гуми, автомобилот мора да има систем за инфлација на тркала, како и адаптирана суспензија.

Главната причина што некои возачи ја претпочитаат оваа модификација е можноста да не носат резервно тркало со себе. Сепак, својствата на гумата без дупки не секогаш помагаат. Странични исечоци се пример. Иако ваквите повреди се поретки од конвенционалните пункции, сепак треба да се земат предвид ваквите ситуации.

И во случај на употреба на само-запечатувачка модификација, не треба да го вадите резервното тркало од багажникот, бидејќи сериозно оштетување дури и на делот од шарата не секогаш се вулканизира автоматски на патот. За ова, важно е надвор да биде топло и суво. Ако има потреба да заштедите простор во багажникот, подобро е да купите летало наместо стандардно тркало (што е подобро, патека за патека или стандардно тркало, прочитајте тука).

Како заклучок, предлагаме да погледнеме мал видео-тест за тоа како се однесува дупната класична гума runflat во споредба со стандардна слична гума:

Itе се прошири или не? Промена на гуми Run Flat и 80 км на џвакана гума! Сè за армирани гуми

Прашања и одговори:

Што е Ранфлет на гума? Ова е специјална технологија за изработка на гума, која ви овозможува да патувате од 80 до 100 километри на дупнато тркало. Овие гуми се нарекуваат гуми со нула притисок.

Како да разберете каква гума е RunFlat? Однадвор, тие не се разликуваат од обичните колеги. во нивниот случај, производителот применува посебни ознаки. На пример, Dunlop ја користи ознаката DSST.

Која е разликата помеѓу Ranflet и обичната гума? Страничните ѕидови на гумите RunFlat се зајакнати. Благодарение на ова, тие не скокаат од дискот додека возат и ја задржуваат тежината на возилото кога ќе се дупнат. Нивната ефикасност зависи од тежината на машината.