Гуми полни со идеи - браќата Мишелин

Концерн Мишелин, познат француски производител на гуми, вкл. за Формула 1, никогаш немаше да се појави доколку не беа посебни неповолни околности. Основачите на моќна компанија, браќата Едуард и Андре Мишелин (1), имаа различни планови за кариера, но благодарение на индустријата за гуми постигнаа финансиски успех.

Најстариот од браќата Андре Жил Аристид Мишелин (роден 1853 година), дипломирал на École Centrale Paris каде што добил инженерска диплома во 1877 година и отворил компанија за челик во Париз. Јуниор Едвард (роден 1859 г.) тргна по стапките на својот татко, Јулиус Мишелинкој работел на царина, а во слободното време се занимавал со сликарство и литографија. Едвард студирал право за да се издржува, а неговата страст беше сликарството во Уметничката школа за убави уметности во Париз.

Кога се обидел како сликар на пејзажи во 1886 година, добил очајно писмо од една тетка која го замолила да го преземе и одржува семејниот бизнис во Клермон-Феран. Компанијата, основана во 1832 година од дедото на браќата Мишелин, беше на работ на банкрот. Компанијата губеше клиенти. Иако имаше репутација за добар квалитет, фармските машини на фабриката беа премногу скапи и сè позастарени. Едвард одговорил „да“, но му се обратил на својот брат за помош. Андре не само што ги знаел машините, туку имал и деловно искуство. Нивната стратегија за зачувување на семејните средства беше јасно дефинирана - тие треба да бараат нови можности за продажба.

Во семејниот бизнис, заедно со долговите, наследија и браќата Мишелин тајната на правење гума од гумаа побарувачката за производи од гума го поттикна развојот на автомобилската и велосипедската индустрија. Затоа решија да се обидат во оваа индустрија. Потребниот капитал го добиле од нивната тетка и го смениле името на семејниот бизнис. И во 1986 година Michelin et Cie.

Последици од посетата на несреќен велосипедист

Сепак, почетокот беше тежок, а Мишелин беше само една од многуте мали компании кои се натпреваруваа со магнатот кој го измислил и развил процесот на вулканизација во 1839 година. На Французите им помогна сплет на околности.

Едно пролетно попладне во 1889 година, тој ја посетил нивната фабрика. велосипедистна кој му пукнала гумата за време на патувањето. На неговиот велосипед имаше комплет новоизмислени пневматски гуми дизајниран од шкотскиот бизнисмен Џон Бојд Данлоп. Работниците на Мишелин мораа да работат напорно неколку часа за да ги поправат дупнатите гуми. Гуми Dunlop бидејќи се залепиле за бандажите, поради што тешко се вадат и поправаат.

Кога конечно се случи, Едвард малку ја провози. модерен велосипед. Беше многу импресиониран од мазноста и брзината на гумата исполнета со воздух. Тој го убедил својот брат дека иднината на автомобилската индустрија му припаѓа на овој тип на гуми и дека пневматските гуми наскоро ќе станат попопуларни од многу помалку удобните цврсти гумени гуми познати како „низи“ кои биле во употреба во тоа време. Начинот на кој се вклопуваат гумите Dunlop бара малку дотерување.

Две години подоцна, во 1891 година, тие ја имаат подготвено првата заменлива гума со внатрешна цевка, таканаречената склоплива гума. Тие користеа иновативна комбинација на бандаж на тркалото и гума со мала завртка и стеги. Ова ги задржа компонентите на гумите заедно. Во случај на дупнување, промената на нова гума траеше само 15 минути, што денес изгледа тривијално, но тогаш беше вистинска техничка револуција.

Мишелин Бразил тие исто така вешто го промовираа својот изум. Шампион во велосипедизам Чарлс Теронт тој започна на велосипед со гуми Мишелин на релито Париз-Брест-Париз во 1891 година. Во својот значаен настап, Терон помина 72 километри за XNUMX часа, менувајќи ги гуми неколку пати во текот на трката. Мишелин автобус привлече интерес и Мишелин стана една од најважните компании во индустријата за вулканизација, првично нудејќи само гуми за велосипеди.

Едвард и Андре го следеа примерот. Тие работеа на подобрување на нивниот изум. Во 1895 година, нивниот Błyskawica - L'Éclair - започна на релито Париз-Бордо-Париз како првиот автомобил опремен со пневматски гуми (2). Браќата Мишелин почнаа да го освојуваат пазарот на автомобилски гуми.

2. Браќата Мишелин возат L'Eclair со првите пневматски гуми на трката од Париз до Бордо - репродукција на фигурата

Им требаше ефективно рекламирање во новиот бизнис. Идејата за создавање Позната личност на Мишелин е роден во умот на идниот пејзажен сликар Едуард. На Генералната и колонијалната изложба во Лион во 1898 година, вниманието на Едуар го привлече купот гуми наредени една врз друга. Оваа глетка го инспирирала да создава корпоративна маскота.

Познатиот човек бибендум е дизајниран од Мариус Росилон, О'Галоп. Белата боја на гумите кои ја формираат силуетата Bibendum не е случајна. Дури во 1905 година англискиот хемичар C. K. Mout открил дека збогатувањето на процесот на вулканизација со саѓи ја зголемува издржливоста на гумата. Пред ова откритие, гумите и за велосипедите и за автомобилите беа бели, како човек на Мишелин.

Лидерство и иновации

3. Првиот водич на Мишелин во 1900 година.

Компанијата бараше нови идеи за да ги достигне најголемите имиња во индустријата за гуми - Goodyear, Firestone и Continental. Во 1900 година, Андре излезе со Мишелин водич (3). Црвената книга на возачи на Мишелин, објавена за прв пат по повод Светската изложба во Париз, содржеше долг список на француски градови со адреси на места каде што можете да застанете, да јадете, да газирате или да го поправите вашиот автомобил. Публикацијата вклучува и упатства Поправка и замена на гуми Мишелин.

Идејата за рекламна кампања во оваа форма се покажа како генијална по својата едноставност. Возачите се испорачани 35 бесплатни копии црвен водич. Во 1906 година, Мишелин ја зголеми работната сила во фабриката Клермон-Феран на повеќе од четири илјади луѓе, а една година подоцна ја отвори првата странска фабрика за гуми Мишелин во Торино.

Браќата Едуард и Андре се покажаа како мајстори за маркетинг, но не заборавија колку е важна иновацијата за развојот на компанијата, по што компанијата е позната до ден-денес. (4). На почетокот на XNUMX век, ѕвезда на Мишелин, облечена во нова гума со шари со навртки, ги праша возачите дали знаат зошто не се лизга? Обезбедена шарка на Мишелин подобро држење и издржливост на гумите. Француските возачи беа воодушевени и масовно менуваа гуми. И браќата Мишелин ја броеа добивката.

4. Michelin Modern Concept Tires and the Bibendum Man

За време на Првата светска војна акумулираниот капитал им овозможил да произведат две илјади авиони за потребите на француската армија, од кои стотина изградиле исклучиво на сопствен трошок. Авионите Бреге-Мишел полетаа во Клермон-Феран од првата цементна лента во светот, која ја изградија браќата Мишелин. Неколку години пред почетокот на војната, тие се заинтересираа за авијација и воспоставија специјална награда Мишелин и Мишелин куп на натпревари за француски пилоти.

Во 1923 година, Мишелин им ги претстави пневматиците Comfort на возачите. првата гума со низок притисок (2,5 бари), што обезбеди добро држење и амортизирање. Вредноста на брендот Мишелин порасна и компанијата стана авторитет за милиони возачи.

Искористувајќи ја својата позиција на пазарот, браќата Мишелин ја претставија познатата ѕвезда во 1926 година, која брзо стана ценет и посакуван трофеј за хотелиерите и рестораните. Андре Мишелин почина во 1931 година, Едуард Мишелин во 1940 година. Во 1934 година, семејството Мишелин ја купи француската фабрика за автомобили Ситроен, која беше ликвидирана. Зачувани се четврт милион работни места, подмирени се побарувањата на доверителите и илјадници мали штедачи. Едвард и Андре им пренеле на своите потомци моќна империја која одамна престанала да биде само компанија за гуми.

Видете исто така: