Гуми и тркала. Како да ги изберете?

Автомобилските тркала престанаа да бидат само елемент кој обезбедува удобност и стабилност на движењето. Сè повеќе се и стилски елемент, а нивната форма е додаток кој ја истакнува убавината на автомобилот. Што вреди да се запамети при изборот на тркала, и за нови и за користени автомобили?

Нови автомобили

Во овој случај, купувањето на соодветни тркала зависи само од вкусот и богатството на паричникот на купувачот. Како што проверивме на примерот на Opel Insignia, комерцијалната понуда во целата палета на модели се следните тркала:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Вреди да се дешифрираат овие податоци. Првиот сегмент е ширината на гумата кога е свртена кон вас (запомнете дека ова е ширината на гумата, а не шарата како што често велат многу луѓе). Вториот фактор е профилот, што е односот помеѓу висината на страничниот ѕид и ширината на гумата. Во пракса, тоа значи колкав процент од претходно дадената ширина на гумата е растојанието од работ на бандажот до подлогата. Последниот симбол го означува внатрешниот дијаметар на гумата, со други зборови, дијаметарот (големината) на бандажот. Додека првата вредност (ширина) е дадена во милиметри, последната вредност (дијаметар) е дадена во инчи. Како забелешка, вреди да се додаде дека симболот "R" не е ознака за радиусот, туку внатрешната структура на гумата (радијална гума).

Видете исто така: течност за сопирачките. Алармантни резултати од тестот

Еве ги етикетите на гумите. И колку големите тркала влијаат на употребата?

Изглед на возило

Несомнено, убавата рамка го нагласува шармот на моделот. Бидејќи сите тркала понудени во нов автомобил се со иста висина (радиусот на тркалање е важен во случај на отчитувања на мерачот), само правилно подредениот раб ефективно ќе го пополни лакот на тркалото. На пример, ако погледнеме во Insignia со тркала 245/45R18 и 165/60R16, во првиот случај го гледаме целиот простор на лакот на тркалата исполнет со спектакуларен раб, а во вториот ... премногу мало тркало. Всушност, големината на тркалото е идентична, но во вториот случај ќе се гледа и црна гума, а карактеристичниот раб е диск помал за 5 см.

Удобно возење

Со избирање на тркала со поголем дијаметар, имаме и поширока ширина на гумата, што ја зголемува контактната површина на гумата со патот. Резултатот е подобар стисок и подобра контрола во кривините. За жал, овие гуми имаат и недостатоци. Еден од нив е полошата удобност при возењето, бидејќи автомобилот со гуми со низок профил повеќе ги пренесува вибрациите од нерамнините на земјата. Од искуство знам дека функционирањето на таков модел во Полска, на локални патишта, не ја обезбедува удобноста што ја очекуваме на патеката или патеката.

Оштетувањето на тркалата е дополнителен проблем. Со дупките, кои се доста вообичаени во Полска, треба да бидеме свесни дека возењето во дупка, дури и со средна брзина, може да заврши со удар на работ на работ на дупката и...сечење на зрната на гумата. Во текот на изминатите десет години, во текот на кои извозев околу 700 км на докажани модели, само еднаш дупнав тркало (најдов хуфнал за поставување потковици некаде во шталата). Потоа воздухот постепено се спушташе и, откако го пумпаше, беше можно да се оди понатаму. Страничниот ѕид на гумата се отсече и автомобилот застана по околу 000 метри, што ми се случи пет-шест пати за тоа време. Значи, возењето во Полска на гуми со низок профил е проблематично.

Во случај на пневматици со повисок профил, ќе го почувствуваме ударот и при влегување во бокс, но нема да ја урнеме гумата. Во најлош случај, врвката на гумата ќе се скине и ќе се појави „надуеност“. Сепак, вреди да се запамети дека ако го удрите тркалото со истата гума со низок профил, тогаш тркалото ќе има раб што треба да се поправи.

трошоци

Последниот елемент што треба да се земе предвид при купување на нов автомобил со мали или големи бандажи е трошокот за купување гуми. Мора да бидеме свесни дека ќе мора да купиме зимски гуми за автомобилот, а покрај тоа, пошироките гуми имаат пониски блокови на шарите, т.е. ќе имаат пократок животен век. Мора да се признае, цените не се толку драматично различни како пред неколку години, но за да ја визуелизираме разликата во цената, ги проверивме цените на летните пневматици Goodyear на пребарувач. Во случајот со големина 215 / 60R16, најдовме осум модели на гуми, а пет од нив чинат помалку од 480 PLN. Во случајот со големина 245 / 45R18, најдовме 11 модели на гуми, а само три од нив чинат помалку од 600 PLN.

Покрај тоа, пошироката гума има поголем отпор, што резултира со поголема потрошувачка на гориво.

Половни гуми

Ова е сосема поинаква работа, бидејќи во овој случај обично зборуваме само за изгледот на моделот, а ова подобрување во стилот нема многу врска со подесувањето. Едноставно некој рече дека неговиот автомобил ќе изгледа подобро со поголеми тркала и не двоумете се да поставите нови бандажи. Сепак, има неколку работи што треба да се имаат на ум:

Проценети податоци

Како што се гледа со новата Insignia, претпоставката за различна големина на тркалата е можна само за тркала со ист радиус на тркалање. Уште повеќе, големите тркала значат и големи сопирачки и различни краеви на подвозјето. Сè е технолошки докажано и, на пример, Insignia 1,6 CDTi е достапна само со тркала 215/60R16 или 225/55R17. Употребата на тркала различни од оние препорачани од производителот ќе резултира со губење на перформансите на возилото. Следствено, во Германија какви било промени прават само професионалци и овој факт е евидентиран во Брифот, а при сообраќајна несреќа полицијата ги проверува овие податоци.

Шоуто стана паметно

За жал, во Полска малкумина се грижат за препораките на производителот, а често тркалата и широките гуми се толку големи што ... ги уништуваат крилата. Теоретски, овие тркала се вклопуваат во лакот на тркалото или „всушност излегуваат малку подалеку од контурата“. Сè додека таквата машина стои или непречено се движи напред, нема проблеми. Меѓутоа, кога возите побрзо, обиколувате пречки и мали нерамнини ... преклопено тркало ќе удри во лакот на тркалото, а крилото ќе отече.

Гуми

Друг проблем на „самоподготвените тјунери“ е состојбата на гумите. Овие гуми секогаш се купуваат на централи и преку огласи. Таму доаѓа проблемот. Како што беше споменато во случајот со новите автомобили, гумите со широки и низок профил често се предмет на механички оштетувања. И покрај тоа што во земјите каде што се користеа, нема такви дупки на улиците како во Полска, честите удари на површина со помали оштетувања или налетување во рабници доведуваат до прекин на кабелот и откажување на гумите. Тоа дури и не мора да биде испакнатост во гумата. Внатрешниот кабел исто така може да остане, гумата тешко ќе се балансира и оштетувањето на кабелот ќе напредува.

Значи, да резимираме:

Во случај на нов автомобил, големите и убави бандажи значат поголема удобност при возење на патот, но и помала удобност при возење преку дупки на улиците. Покрај тоа, гумите на таквото тркало се поскапи и поподложни на оштетување на дупките на патот.

Во случај на користен автомобил, вашите сопствени стилски концепти немаат смисла. Најдобро е да отидете во продавница за вулканизација и да проверите кои се најголемите тркала препорачани за моделот од производителот, а потоа да побарате користени, големи тркала.

Видете исто така: Kia Stonic во нашиот тест