Преглед на Chevrolet Corvette 1970 година
И тоа е нешто што многу добро го знае сопственикот на Корвета од 1970 година, Глен Џексон. Без разлика дали станува збор за блескавите очи на восхит и завист, срцепарателно ржење на моторот, чувството да се биде посебен на патот или срамот од дефект во шпицот на еден од најпрометните автопати во Сиднеј.
За Џексон, преземањето на лошото со доброто го остави на цедило и речиси се кае за купувањето. „Кога првпат го добив, кога првпат го зедов, пукна во тунелот М5“, вели тој. „Тоа беше проблем со прегревање. Заглавив во сообраќајниот метеж на М5, тоа предизвика хаос“.
„Бев во паника, немаше каде да одам во тој тунел и се прегреа. Само што возев од другата страна, далеку од сообраќајот. Тоа воопшто не ме радуваше“.
Новиот радијатор и друга работа во вкупна вредност од 6000 долари ја направија Корвета доволно сигурна за да може Џексон да ужива во купувањето од 34,000 долари.
„Си играм со автомобили откако завршив средно училиште“, вели тој. „Во овој автомобил возите и луѓето гледаат. Се работи за прикажување на вашето уметничко дело. Возам во сообраќај и среќавам луѓе, обично деца, кои фотографираат“.
Но, уметничкото дело на Џексон сè уште не е целосно завршено. Тој планира да потроши уште 6000 до 10,000 долари за поправки и подобрувања на телото, за кои очекува дека би можеле да потраат уште 12 месеци.
Џексон вели дека моделите на Corvette од 1968 до 1973 година се најбарани бидејќи имаат помоќен мотор со 350 КС.
Следните модели имаат помала излезна моќност поради прописите за загадување.
И иако неговиот мотор не е оригинален, тој е мотор од 350 Chev кој ги произведува истите 350 КС.
Кога Џексон го купи својот прв стар автомобил пред нешто повеќе од една година, тој веќе беше во Австралија најмалку 14 години.
„Беше во гаражата“, вели тој. „Кога го зедов, беше запоставен и морав повторно да го стартувам.
Додека Џексон беше и остана страствен обожавател на Холден, споделувајќи страст со своето семејство, тој се разграни, развивајќи интерес за американските мускули пред околу три години.
Потрагата по овој човек траеше неколку години.
„Едноставно го сакам стилот, изгледот и формата“, вели тој. „Во Америка се произведени околу 17,000 автомобили, па сите се увезени овде.
Џексон вели дека неговата корвета има T-top и задното стакло се отвора.
„Тоа не е баш кабриолет, но го има тоа чувство“, вели тој.
Автомобилот на Џексон го започна животот како волан од левата страна, но беше претворен во десен за Австралија. Тој вели дека и покрај неговата возраст, се уште вози и се справува „сосема добро“ кога го вози еднаш или двапати месечно.
Корветата го добила името по тип на брод во британската морнарица познат по својата неверојатна брзина.
Тие првпат беа претставени во САД во 1953 година, а до 1970 година имаа подолг, позашилен нос, жабрени отвори на страничните предни браници и хромирани браници.
Моделот Џексон има и некои модерни допири, вклучувајќи серво волан и ЦД-плеер, кои беа додадени на автомобилот.
Пред неколку месеци размислуваше да ја продаде својата Corvette за 50,000 долари, но со неговата убавина што блескаше на патеката, брзо се предомисли.
„Го рекламирав, но се предомислив по неколку недели. Решив дека премногу ми се допаѓа. Така што сега нема да го продадам“, вели 27-годишната девојка. Иако не го доби одобрувањето на неговата мајка кога ги виде фотографиите, Џексон вели дека и се допаднало кога ја видела вистинската работа.
На патот, црвена корвета седи многу ниско до земјата. Џексон вели дека е малку тесно внатре, веројатно не е најпрактичниот автомобил за маж висок XNUMX метри.
Но, тоа нема да го спречи да управува со тоа. И со само две седишта, тој ја наоѓа дополнителната неповолност што не може да носи пријатели наоколу.
Неговите пријатели ќе мора само да се прошетаат или сами да си најдат возења, бидејќи Џексон се уште е силно приврзан за црвенокосата убавица.
Сепак, нема долго да биде црвено, бидејќи Џексон планира да му даде малку повеќе живот и да го врати во деновите кога ја напушти фабриката пред 37 години.
Тој вели дека сака црвено „бидејќи црвените одат побрзо“, но во минатото Corvette првично беше сина. И, враќајќи го во првобитната форма, Џексон е уверен дека ќе ја зголеми неговата вредност.
Снимка
1970 Chevrolet Corvette
Нова состојба цена: од 5469 долари
Цена сега: 34,000 AU$ за средниот модел, околу 60,000 AU$ за врвниот модел.
Пресуда: Спортски автомобил од 1970-тите може да ве остави на цедило, но барем тоа го прави со стил. Корвета ја има сета стара школа „кулина“ што ја прави вистинско уметничко дело.
