Изгорена спојка во автомобил - причини, симптоми, цена

Малолетниот возач и стартерот што шкрипеше со гуми честопати под здив ќе речеше „Јас ја запалив спојката“. И нема ништо необично во ова, бидејќи таквото остро возење, особено на половината на спојката, е главната причина за неуспехот на оваа единица. Изгорената спојка брзо се чувствува, а нејзиниот животен век драстично се намалува со секое нагло забрзување. Сепак, можете лесно да спречите такви грешки. Како? Прво, научете како функционира овој систем.

Пред да ја душкате спојката, или за што е воопшто?

Ако некогаш сте доживеале дефект на притисокот на куплунгот, на потешкиот начин сте научиле колку е тоа важно за вашето возило. Се разбира, можете да возите по дефект, да менувате брзини без негово учество, но можете брзо да ги завршите стартерот и менувачот на овој начин. Спојката е одговорна за пренесување на вртежниот момент генериран од системот на колектор-клипот. Тркалата се конечниот извор на енергија, но пред тоа тие мора да бидат управувани од менувач со осовини и спојници. Спојката ви овозможува ефективно да го префрлите вртежниот момент и да ја исклучите единицата кога, на пример, сакате да префрлите во брзина или во празен од. Изгорената спојка ги извршува овие задачи неефикасно.

Зошто гори спојката во автомобилот?

Изгорена спојка е диск на спојката што се носи до крај, што е вклучено во преносот на енергија во менувачот. Тие зборуваат за феноменот на негово горење, бидејќи за да се доведе до такво трошење, потребно е да се создаде огромна температура поради триење, која е придружена со смрдеа. Обично тоа не се случува еднаш, туку се јавува како резултат на повеќекратно невнимание во работењето на возилото. Значи, зошто овој елемент може толку драстично да се влоши?

Како можете да запалите спојка во автомобил?

За среќа, тоа е многу лесно. Еве ги најчестите причини за изгорена спојка:

• започнете со полу-спојување;
• брзо возење и забрзување од место;
• возење со преголем товар.

 Пред сè, тоа води кон негова злоупотреба. Што значи тоа? Зборуваме за движење, поточно започнување на полу-спојување. Ова е особено болно за автомобили опремени со голем и моќен мотор. Кога тргнувате и истовремено ја држите спојката непритиснато долго време и забрзувате, тоа предизвикува истовремено пренесување на голем вртежен момент на спојката и негово абење. Изгорената спојка доаѓа главно од ова, иако не само.

Други причини за изгорена спојка

Друга причина е многу динамичното возење, во комбинација со нагло забрзување од место. Чкрипењето на гумите не е само болка за зглобовите и гумите, туку и за спојката, која наеднаш мора да пренесе речиси максимален вртежен момент практично од место. Ако имате навика силно да забрзувате во големи брзини при големо оптоварување и при мали брзини на моторот, вие исто така ставате стрес не само на рачките и вратилото, туку и на спојката. Истото важи и кога влечете приколка со многу повеќе од дозволеното количество багаж.

Како да препознаете изгорена спојка?

Еден од знаците за изгорена спојка е тешкото менување во прва и во рикверц. Се разбира, во новите автомобили ќе забележите дека овие брзини се менуваат малку поинаку од останатите, но изгорената спојка едноставно ќе предизвика проблеми со нив. Најлесен начин да го почувствувате тоа е кога нагло и нагло забрзувате под тежок товар, а по можност на угорнина. Тогаш ќе ви биде тешко да постигнете соодветно забрзување, а иглата на тахометарот може да се чувствува како да забрзувате на лизгава површина. Ова е ефектот на лизгање на спојката. Може да настане како резултат на истекување на масло од менувачот, но најчесто се случува кога ќе изгори.

Мирис на спојката во автомобилот - што да правам?

Всушност, не можете да ја поправите спојката без да ја отстраните. Со одговорно возење и непречено забрзување, можете само да ја одложите замената на овие ставки. Возењето со изгорена спојка е убиец за замаецот, кој исто така ќе почне многу да се истроши додека возите. Со текот на времето, можете едноставно да го имобилизирате вашето возило. Значи, ако веќе некое време забележувате лизгање на спојката или чувствувате смрдеа при забрзување и под оптоварување, обратете се кај механичар.

Кога проблемот е привремен?

Може да биде малку поинаку кога возите правилно и поради некоја причина под оптоварување сте биле принудени да удрите посилно во гасот и куплунгот би изгорел. Ако оваа ситуација беше еднократна, можете да продолжите да се движите. Сè уште ќе почувствувате некој мирис неколку дена, но тој треба да го нема. Јасно е дека спојката работела, но можеби нема потреба да се менува сега. Погрижете се автомобилот да стартува без гас и да забрзува нормално кога силно ќе удрите во гас. Ако е така, можете да бидете сигурни.

Изгорена спојка - трошоците за резервни делови и замена

За жал, тука нема добри вести, бидејќи трошокот за замена на изгорена спојка не е мал подвиг. Самите делови, во зависност од моделот на автомобилот, може да чинат од неколку стотици злоти до неколку илјади злоти. Не вреди да се одлучи да замени само еден оштетен елемент (диск за спојката), бидејќи може да испадне дека плочата за притисок била доволна. Покрај тоа, едноставно отстранување на менувачот и замена на елементите, т.е. трошоците за работна сила, е трошок од неколку „стотици“. Затоа, подобро е внимателно да ракувате со системот на куплунгот за да не се изложите на изгорена спојка.

Како што можете да видите, изгорената спојка обично е резултат на стилот на возење. Заморот на оваа компонента на автомобилот доведува не само до непријатни мириси, туку и до проблеми со стартување од место во пониски брзини. Затоа, не треба да се потценува и најдобро е да се консултирате со специјалист, иако понекогаш симптомите во вид на мирис на спојката се привремени.