Планирање на главата - што е регенерација на главата на моторот? За што служи полирањето на главата? Дали е неопходно да се заменат заптивките?

Што е планирање на главата?

Едноставно кажано, Планирање на главата е усогласување на површината за контакт помеѓу главата на моторот и неговиот блок. Обично, за ова се користат фрези или магнетни брусилки. Изборот на уред зависи од погонот и материјалот што се користи за производство. Планирањето на главата на моторот е исклучително прецизна работа и мора да се изврши со доволна точност така што комората за согорување е запечатена и течноста за ладење не влегува во подмачкувачкиот медиум.

Зошто треба да ја планирате главата? Дали е потребно полирање на главата?

Откако ќе ја извадите главата и ќе ја извадите заптивката, сигурно ќе забележите дефекти на површината за контакт. Расклопувањето на овој дел е поврзано со формирање на деформации кои мора да се израмнат. Вистина е дека материјалот помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот дополнително ја обезбедува затегнатоста на поврзувањето, но за совршена работа на моторот потребно е дополнително брусење на главата на цилиндерот. Во спротивно, течноста за ладење што циркулира во каналите на моторот може да влезе во маслото.

Кога се прави планирањето на главата? Проверете дали заптивката треба да се замени

Важно е да се напомене дека полирањето на површината на главата обично се планира при ремонт на единицата. Најчесто, мотивацијата за демонтирање на главата е заменска заптивка помеѓу блокот и главата. Потребата за промена на овој елемент се јавува кога ќе забележите значителна загуба на течноста за ладење. Ова укажува на истекување. Некои возачи избираат да ја заменат заптивката и да ја планираат главата кога ќе направат големи модификации на погонската група за да ја зголемат неговата моќност.

Отстранувањето на повеќе материјал од главата го зголемува притисокот на компримираниот воздух. Ова овозможува да се зголеми моќноста на моторот. Важно е да се направат други потребни модификации на оваа постапка. Само по себе, спојувањето може да предизвика само тропање.

Што е планирање на главата на моторот?

Ако механичарот кој ви ја врши услугата ги нема потребните алатки, тој ја дава главата во специјализирана машинска работилница. Вашата глава потоа се чисти и полира со специјална машина за завршна обработка на метални површини. Се монтира на работната површина и по примена на соодветните параметри се отстранува соодветниот слој материјал. Употребата на автоматски уреди обезбедува правилно планирање на главата на моторот. Процесите на планирање и обновување на главата на цилиндерот по неуспехот на тајмингот обично траат 1-2 дена, во некои случаи може да се продолжат до 3-4 дена.

Домашен распоред на главата

Дали треба сам да го направам овој процес? Во огромното мнозинство на случаи, одговорот е не. Ако немате соодветна опрема за брусење, не правете го тоа. Ова мора да се направи со голема прецизност. За време на проверката мора да се отстранат и заптивките и вентилите. Дали имате само шкурка? Воопшто не брои.

Цената на таквата обработка во фабрика за преработка обично започнува од 10 евра, а можете да бидете сигурни дека тоа е правилно направено. Сепак, цената може да се зголеми во зависност од типот на компонентата и бројот на делови што треба да се изшкурчат. За поголеми глави, или закажување две кои доаѓаат од V-twin мотор, цената сигурно ќе биде малку повисока.

Сепак, без разлика дали плаќате 100 евра или 15 евра за планирање на главата, вреди да го однесете кај професионалец. Ако не ја завршите оваа работа правилно, главата повторно ќе се подигне и заптивката на главата ќе се замени при следното закажување.