Сервисирање, полнење на батерии без одржување и сервисирање. Водич

Ниските температури се најтешкиот тест за перформансите на батеријата. Ако е слаб, брзо ќе пропадне на студ. Затоа, вреди да се тестираат неговите параметри и, доколку е потребно, да се надополни или да се замени со нов.

Автомобилите денес се претежно опремени со оловно-киселински батерии. Производите од новата генерација се уреди без одржување. Тие се разликуваат од постарите типови на батерии по тоа што имаат трајно запечатени ќелии со електролит. Ефектот? Нема потреба да се проверува или надополнува неговото ниво.

Како да го проверите полнењето на батеријата

Во сервисните станици се препорачува редовно да се проверува нивото на оваа течност (најмалку еднаш годишно). Нивните куќишта обично се направени од проѕирна пластика, што ви овозможува да ја проверите количината на електролит без да мора да ја расклопите батеријата и да ги одвртите приклучоците што ги затвораат поединечните ќелии.

Прочитајте повеќе: Што треба да знаете за замена на зимски гуми?

- Доколку не е доволно, во батеријата се додава дестилирана вода. Минималната и максималната количина на оваа течност се означени на куќиштето. Најчесто максималната состојба одговара на висината на оловните плочи поставени внатре, кои мора да бидат покриени, вели Станислав Плонка, автомеханичар од Жешов.

Полнење на батеријата со полнач

Без разлика на типот на батеријата (здрава или без одржување), потребно е да се провери состојбата на нејзиното полнење. Ова го прави специјален тестер најмалку еднаш годишно. Но, сите недостатоци можете сами да ги откриете со слушање на палењето на моторот на ниски температури или со проверка на работата на елементите за кои е потребна струја за работа. Ако моторот не се врти добро и фаровите и светлата се затемнети, најверојатно батеријата треба да се полни со полнач. Во новите батерии, може многу да се каже за нивото на полнење врз основа на читањата на специјалните индикатори лоцирани на куќиштето.

- Зелената значи дека се е во ред. Жолтата или црвената боја сигнализираат за потребата од поврзување на полначот. Црната боја покажува дека батеријата е целосно испразнета, вели Марцин Вроблевски од застапништвото на Ford Res Motors во Жешов.

Сепак, треба да се запомни дека контролите работат само со една ќелија на батеријата, така што нивните читања не се секогаш целосно сигурни. 

Видете исто така: Вести од пазарот за автомобилско осветлување. Дали вреди да се купат скапи светилки?

Полнење батерија што не бара одржување и може да се сервисираgo

– Батеријата може да се полни на два начина. Се претпочита подолг процес, но со ниска струја. Тогаш батеријата се полни многу подобро. Брзото полнење со поголеми струи треба да се користи само кога е потребно. Тогаш батеријата не е толку добро наполнета“, вели Себастијан Попек, инженер по електроника во салонот на Хонда Сигма во Жешов.    

Други активности кои влијаат на правилната работа на батеријата се, пред сè, одржување на столбовите и терминалите во соодветна состојба. Бидејќи дури и нова батерија може да има минимално истекување, невозможно е да се избегне контакт на овие ќелии со киселина. Додека оловните столбови се меки и со помала веројатност да оксидираат, стегите мора да бидат заштитени од оцрнување. Најдобро е да ги исчистите стегите и прачките со жичена четка или фин шкурка. Потоа тие треба да се заштитат со технички вазелин или силиконска или бакарна маст. Механичарите користат и специјален спреј за конзерванси кој исто така ја подобрува електричната спроводливост. За да го направите ова, најдобро е да ги одвртите стегите (прво минус, а потоа плус).

Прочитајте повеќе: Преглед на користен автомобил во овластен сервис. Што да проверите пред да купите?

– Во зима батеријата може да се стави и во посебна футрола, за да работи подобро. Ова е важно бидејќи конзистентноста на киселината се претвора во гел на ниски температури. Ако сè уште се испостави дека е целосно испразнето, не може да се чува во оваа состојба долго време. Во спротивно, ќе се сулфати и ќе биде неповратно оштетен“, вели Себастијан Попек.

Гел батерија - кога е подобро од олово-киселина

Како да купите добра батерија? Ова прашање е дотолку пооправдано бидејќи на пазарот покрај оловно-киселинските батерии се појавуваат се повеќе гел батерии. Според Гжегорз Бурда од застапништвото на Honda Rzeszów, користењето гел-батерии има смисла само во автомобили со систем старт-стоп кој автоматски се исклучува и го вклучува моторот кога е паркиран.

„Киселина батерија нема да работи во нив, бидејќи не може да издржи толку длабоко и често празнење“, објаснува Бурда.

Тој додава дека типот на гел-акумулатор зависи од тоа дали возилото има систем старт-стоп со или без враќање на енергијата. 

- Во обичните автомобили може да се користи и таква батерија, но нема смисла. Батеријата за гел чини двојно повеќе од батеријата со оловна киселина и не ви дава многу повеќе, вели Бурда.

Работен век на оловно-киселински и гел батерии

Проценетиот век на траење на денешните батерии е 4-8 години во зависност од тоа како се користи возилото, но многу производи бараат замена по само две години користење. Тие се истрошија побрзо во автомобилите каде што почесто се користат вентилаторот, радиото и светлата. Како да ја изберете вистинската батерија?

Според Бурда, треба да се следат препораките на производителот. На пример, на Honda Civic на бензин му треба батерија од 45 Ah, додека на истиот автомобил на дизел му треба батерија од 74 Ah. Разликата е во тоа што дизелите бараат повеќе електрична енергија, вкл. за палење и загревање на свеќите.

- Купувањето батерија со поголем капацитет нема смисла, бидејќи ќе биде недоволно наполнето. Многу е подобро да се инвестира во повисока почетна струја. Има батерии со капацитет од 45 Ах со почетна струја од 300 А, но има и батерии со 410 А, вели Гжегож Бурда.

Видете исто така: ABC за зимска инспекција. Не само батеријата

Како што додава Себастијан Попек, модерните автомобили користат електрични оптоварувачки ќелии кои му овозможуваат на компјутерот да го прилагоди напонот на полнење по потреба.

„Ова е уште еден аргумент дека нема смисла да се купи пообемна батерија“, вели Попек.

Дали барате батерија? Проверете ја понудата на продавницата за резервни делови Regiomoto.pl

Во ASO, треба да подготвите околу 400-500 PLN за оригинална батерија за компактен автомобил од средна класа. Брендирана замена во продавница за автомобили или онлајн аукции чини околу 300-350 PLN. Гел батерија ќе биде 100 отсто поскапа. Водечки домашни производители се Centra и ZAP. Кај странските механичари се препорачуваат компаниите Varta, Bosch, Exide и Yuasa.

– Кај бензинските мотори најчесто се користат батерии со капацитет од 40-60 Ах и струја за стартување од околу 400 А. Дизелот има капацитет од најмалку 70-80 Ах и 600-700 А за стартување, вели Марцин Вроблевски.

Гувернерат Бартош

фотографија од Бартош Губерна