Сертификат за батерија: Се користи од iMiev, C-Zéro и iOn

Она што ние го нарекуваме „тројка“ го означува триото електрични мини градски автомобили. Пежо iOn, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev... Во оваа статија, откријте го сертификатот за батерии создаден од La Belle Batterie за овие рани електрични возила и бидете сигурни при следното купување (или следната продажба) на користениот iOn (или C-Zéro или iMiev!)

Првата „тројка“

Автомобили „братучеди“

Лансиран пред 10 години, тројка е резултат на партнерството помеѓу Mitsubishi и групацијата PSA. „iMiev“ беше произведен во 2009 година, по што следеа две европски верзии на PSA, Peugeot Ion и Citroën C-Zero. Ова се првите ЕВ од секој производител и се многу слични на многу начини.

Трите возила се опремени со мотор од 47 kW и батерија од 16 kWh за првите генерации, кои потоа се заменуваат со батерии од 14,5 kWh за првите генерации. Моделите ION и C-Zero заклучно со април 2012 година. Нивната декларирана автономија е 130 km, но нивната вистинска автономија се движи од 100 до 120 km. Нивниот изглед е исто така речиси идентичен: исти димензии, 5 врати, а исто така нетипичен заоблен дизајн инспириран од „Кеј колички“, мали јапонски автомобили.

Истата опрема ја наоѓаме во секоја од машините, конкретно климатизација, Bluetooth, USB... тројките биле многу добро опремени во моментот на нивното пуштање.

Конечно, iMiev, iOn и C-Zero се полнат на ист начин: нормален приклучок за полнење, приклучок за брзо полнење (CHAdeMO) и кабел за полнење за поврзување со приклучок за домаќинство.

Овие автомобили и денес се продаваат во Франција, но тешко се држат во чекор со конкуренцијата. Ова главно се должи на нивниот прилично низок опсег во споредба со другите ЕВ на пазарот, батеријата од само 16 kWh или дури 14,5 kWh за повеќето модели во оптек) и греењето и климатизацијата, кои трошат многу енергија. енергија.

Сепак, ги наоѓаме првите три на пазарот на половни автомобили и особено Peugeot iOn, чие производство е запрено од почетокот на 2020 година.

Електрични автомобили за градот

Иако тројката има опсег од околу сто километри, овие електрични автомобили се идеални за градски патувања. Нивната мала големина им олеснува на возачите да се движат низ градот и да паркираат. Навистина, Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev се урбани мини-автомобили, помали од, на пример, Renault Zoe, со компактни димензии: Долга 3,48 м и ширина 1,47 м.

Покрај тоа, тројката е опремена со функција за брзо полнење, која ви овозможува да ја максимизирате неговата автономија во рекордно време: можете да наполните 80% од батеријата за 30 минути.

Се користи од iOn, C-Zero и iMiev

Просечна цена на користена тројка

Во зависност од годината на пуштање во работа и поминатото растојание, цените за трио може значително да се разликуваат. Навистина, цените можат да бидат многу привлечни - од 5 евра до повеќе од 000 евра за најновите модели.

Според нашето истражување, Можете да купите половен Peugeot iOn од 7 до 000 евра. за најсвежото (2018-2019). О Citroën C-Zero, цените се движат од 8 до 000 € (за модели од 2019 година). Конечно, можете да најдете Корист Mitsubishi iMiev од 5 евра до околу 000 евра.

Плус, овие автомобили би можеле да ве чинат уште помалку благодарение на владината помош што се применува на користени електрични возила, особено бонус за конверзија.

Каде да купите користен iMiev, C-Zero или iOn

Многу сајтови нудат користени електрични возила: La Centrale, Argus, Autosphere. Исто така, постојат платформи за поединци како Leboncoin.

Самите производители понекогаш ги нудат своите електрични модели, на пример на веб-страницата Citroen Select со огласи за половни C-Zero.

Најдобрата опција е да ги споредите рекламите пронајдени на различни локации за препродажба, како и да споредувате реклами од професионалци и поединци.

Батерии кои можат брзо да стареат, сертификација на батерии како решение. 

iMiev користен од C-zero или iOn: обрнете внимание на состојбата на батеријата

Истражувањето на Geotab покажува дека батериите на електричните возила годишно губат просечно 2,3% од својот капацитет и километражата. Напишавме целосна статија за траењето на батеријата што ве покануваме да ја прочитате. тука.

Ова е очигледно просек, бидејќи стареењето на батеријата зависи од многу фактори: услови за складирање на возилото, постојано користење на брзо полнење, екстремни температури, стил на возење, тип на патување итн.

Моделот и производителот на електрично возило може да објаснат и некои од разликите во траењето на батеријата. Ова е случај со тројките, каде загубите на моќност може да бидат многу поголеми од другите електрични возила. Всушност, Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev губат просечно 3,8% SoH (Здравствена состојба) годишно.... Ова е многу повеќе од, на пример, Renault Zoe, кој губи просечно 1,9% SoH годишно.

Сертификат за батерии за валидација за препродажба

 Бидејќи капацитетите на Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev драстично се намалуваат со текот на времето, многу е важно да се провери состојбата на нивните батерии.

Ова е причината зошто ако сакате да ги препродавате вашите најдобри три на резервниот пазар, мора да имате сертификат за батерија за да ги уверите потенцијалните купувачи. Разговарајте со доверлива личност како La Belle Batterie и можете да ја дијагностицирате вашата батерија за само 5 минути од удобноста на вашиот дом. Потоа ќе ви издадеме сертификат потврда за статусот на вашата батерија, означување на SOH (здравствен статус) и максимална автономија кога е целосно наполнета.

 Спротивно на тоа, ако сакате да купите користена тројка, направете го тоа само ако продавачот однапред дал сертификат за батерија што ја гарантира состојбата на батеријата.