Тест возење Audi Q3
Дали премиум кросоверот Ц-класа е автомобил за жени или за мажи? Уредниците на Autonews.ru веќе долго време се расправаат за родовите ознаки на Audi Q3. Се заврши со нестандардно тест возење
Од некоја причина, Ауди Q3 во Русија беше наречен женски автомобил веднаш по дебито. Во исто време, родовите предрасуди не го спречуваат Q3 да заземе водечка позиција во класата - помага привлечна цена и дилерски попусти, кои понекогаш достигнуваат неколку стотици илјади рубли.
Етикетите што беа прикачени на „Ауди Q3“ го прогонуваа уредничкиот персонал на „Autonews.ru“. Да ставиме сè на свое место еднаш и засекогаш, зедовме на долг тест кросовер во максимална конфигурација со мотор од 220 коњски сили. Оној што секогаш го остава првиот на семафорот.
Овој конкретен автомобил го познавам подобро од мојот - минатата зима го зедов „Ауди Q3“ од паркот со печат со опсег од 70 километри. Вклучив многу внимателно - како да сум го купила сама. Шест месеци и 15 илјади километри подоцна, повторно се сретнавме. За тоа време, таа доби неколку расправии во областа на столбот Ц и неколку чипови на хаубата, и јас бев сигурна дека ова не е автомобил на жена.
Прво, Audi Q3 е многу брз автомобил. Барем според класните стандарди, бројките изгледаат импресивно. Врвната варијанта за која станува збор разменува „стотка“ за 6,4 секунди - индикатор во духот на најдобрите врели отвори. Се разбира, ваквите верзии ретко се купуваат, но дури и основните модификации траат 9 секунди. На пример, најчестата верзија (1,4 TFSI, 150 КС, погон на предните тркала) забрзува од 100 до 8,9 км / ч за 2,0 секунди. Тука е и 180-литарската верзија со 7,6 коњски сили (2,0 секунди) и 184-литарскиот TDI со 7,9 коњски сили. (XNUMX секунди).
Второ, германскиот кросовер изгледа премногу смело. Ако изберете Q3, не жалам за доплата од 130 илјади рубли за пакетот S линија - со него кросоверот значително се трансформира. Во прилог на аеродинамичниот каросерија и 19-инчните тркала, тој вклучува кожа и тапацир Алкантара, како и украсни алуминиумски влошки.
А, Audi Q3 не е помалку практичен од кој било негов соученик. Има багажникот од 460 литри со оптимална висина на полнење, обилен простор во задниот ред и многу ниши и прегради за мали предмети. Затоа, заборавете на етикетите. Audi Q3 е кул и воопшто не е скап автомобил според денешните стандарди.
Ауди Q3 дебитираше на глобалниот пазар во 2011 година и беше подложен на лифтинг во 2014 година. Кросоверот е изграден на платформата PQ-Mix - ова е архитектурата PQ46 врз која се базира VW Touareg, но со елементи од PQ35 (VW Golf и Polo). Во срцето на Q3 се наоѓа предната суспензија на потпора на MacPherson и задниот дел со повеќе врски.
Германскиот кросовер се нуди со систем за избор на погон, кој ви овозможува да ги изберете поставките за менувачот, моторот, да ја промените цврстината на амортизерите и да ги прилагодите поставките за електричниот засилувач. Системот со погон на сите тркала се базира на петтата генерација на спојката Haldex.
Q3 се нуди со четири мотори со турбо полнење. Основните верзии со погон на предните тркала се 1,4-литарски TFSI со 150 КС. и 250 Nm вртежен момент. Овој мотор може да биде поврзан и со шест-брзинска „механика“ и со шест-брзински „робот“ S tronic.
Останатите верзии на Q3 се исклучиво погон на сите тркала. Дволитарскиот бензински мотор се нуди во две опции за засилување: 180 и 220 коњски сили. Овој мотор може да работи само со седумстепен „робот“. Руските дилери нудат и дизел Q3 со мотор 2,0 TDI со моќност од 184 КС. и седумстепен S tronic.
Фиат 500, Мини Купер, Ауди Q3 - до неодамна, ова е листа на главни, според мое мислење, автомобили за жени. Без сексизам и објективност - само вкус и субјективност. Со првите две, с everything е јасно, но третиот ...
Сакав да се шегувам со колега кој долго време мораше да вози Q3. Точно додека не ми го даде автомобилот неколку дена. Компактниот кросовер изненади во сите погледи - немаше време за шеги на воланот.
И сето тоа затоа што елементот на овој мал џип е забрзување со притискање на педалот за гас до подот. Моторот со 220 коњски сили го турка автомобилот напред со толкава сила што сите други учесници во сообраќајот остануваат зад себе. Плус, Q3 прави одлична работа со сите дефекти на патот и, што е важно, е функционален: јас всушност наполнив три големи куфери таму. Но, кутијата понекогаш е фрустрирачка, понекогаш се грчи во сообраќајниот метеж.
Во принцип, се предомислив. Овој автомобил е совршен за човек без комплекси - за некој за кого големината на автомобилот не е важна. Тој нема да може да шармира девојка, од најмалку три причини. Првиот не е многу модерен салон. Втората е тешкотијата со непречено возење. Трето - (тешко дека можам да одолеам да не го фатам ова) нема USB порт. Необичноста на автомобилите на Фолксваген, која со новите генерации модели доаѓа до ништо. Значи веќе во 2018 година, Q3 може да биде совршен унисекс градски автомобил.
Во основната конфигурација, Audi Q3 со 1,4-литарски мотор и „механика“ ќе чини од 24 долари. Таков кросовер ќе има ксенонски фарови, сензори за дожд и светлина, додатоци со полна моќност, загреани седишта и мултимедијален систем со поддршка за сите дигитални формати. Истиот автомобил, но со „робот“, увозникот проценува на 700 долари.
Цените за верзиите со 2,0 литарски мотор (180 КС), погон на четири тркала и „робот“ започнуваат од 28 долари. Истиот кросовер, но со турбодизел, ќе чини најмалку 400 УСД. Конечно, тест-автомобилот со 31 КС започнува од 000 американски долари, но фабричкото нијансирање, влезот без клуч и пакетот S линија ја донесоа крајната цена на скоро 220 долари.
Сепак, реалните цени за автомобилите на „Големата германска тројка“ може значително да се разликуваат од официјалните ценовници утврдени од увозникот. Значи, искуството од комуникација со официјални дилери покажа дека погонот на сите тркала Q3 (180 КС) во средната конфигурација може да се купи за 25 долари, а верзиите од 800 литри и „робот“ започнуваат од 1,4 20 $ - 700 22 $.
Колегите едногласно инсистираа на тоа дека „Ауди Q3“ воопшто не е женски автомобил. Тука имате агресивен надворешен дизајн и моќен 2,0-литарски мотор кој обезбедува компактен кросовер со неочекувано интензивно забрзување. Како, се покажа дека е брутален кросовер, какви жени има таму.
Признавам, оверклокот беше навистина импресивен. Само неколку единици ќе купат таков автомобил со врвен мотор. Но, дури и ако го земеме здраво за готово целиот овој однос на тежина и тежина, јас сепак не можам да го наречам Q3 машки автомобил. И ми се чини дека огромното мнозинство руски возачи би се согласиле со мене.
Наместо да барам аргументи во списоците со опции или технички карактеристики на моделот, решив лично да ги набудувам сопствениците на „Ауди Q3“ и да дознаам кои наши сонародници гласаа за автомобилот со руба. За време на возењето со компактен кросовер на московските патишта, само еднаш сретнав човек на возачкото место Q3. И, се чини, тој привремено ја замени својата сопруга, вешто ракувајќи со нејзините близнаци на задниот тросед.
Ако сеуште не сте одлучиле за полот на помладиот кросовер Ауди, тогаш запрашајте се едноставно едноставно прашање. Дали има многу шанси во следниот Q3, кој ќе го сретнете на патот, да има човек зад воланот? Одговорот се чини доволно јасен. Рускиот менталитет, помножен со компактната големина на автомобилот и леснотијата на користење во кое било време од годината, го направи Q3 победнички избор за женската половина од купувачите. Од истата причина, повеќето мажи ќе гледаат кон поголемите кросовери - Q5 и Q7.
Главниот конкурент на Audi Q3 во Русија е BMW X1, кој ја смени својата генерација во 2016 година. Основната верзија на баварскиот кросовер чини 1 долари. Како и кај Q880, почетното ниво X000 се нуди со погон на предните тркала. Под хаубата се наоѓа трицилиндричен 3-литарски мотор со 1 коњски сили. Цените за верзиите со погон на сите тркала започнуваат од 136 долари.
Покрај тоа, Audi Q3 се натпреварува и со Mercedes GLA. Цените за автомобил со погон на предните тркала започнуваат од 28 долари, а за верзиите со погон на сите тркала бараат минимум 000 долари. Соплатформа со GLA "јапонски" Infiniti QX31 се проценува на 800 долари. Меѓутоа, за овие пари, купувачот ќе добие автомобил со погон на сите тркала и мотор со 30 коњски сили.
Q3 е компактен и истовремено надворешно сериозен како ученик кој малку ги надмина своите врсници и се обидува да изгледа уште позрел. Тој исто така е трендовски. Ако не го земете предвид помладиот Q2 со својот изглед на играчки, тогаш тоа беше Q3 кој прв проба нов стил и играше на сосема поинаков начин. Можеше да се примени фразата „целото Ауди на исто лице“ на моделот од 2011 година, но сегашниот одеднаш ја спушти визуелната заобленост, се спушти надолу и се здоби со сјај на ЛЕД-очите. Кој си сега - момче или девојче?
Мојата сопруга седна зад воланот по импозантната деловна лимузина и веднаш го одби последното. Q3 и се чинеше премногу брз - сè уште не сфати како се вика моделот и што е интересно за тоа, но се прашуваше дали е можно повторно да се вози. И јас самиот го посакувам тоа, бидејќи моторот со моќност од 220 коњи го вози компактот весело и жестоко. Озлогласениот „робот“ малку се грчи, но ова се должи на неговата младост, од недостаток на искуство. Толерантно.
Патем, компактот не е толку компактен - скоро 4,4 м, а Q3 тежи повеќе од 1600 килограми. Но, „роботот“ со турбо мотор, како и секогаш, се вози одлично, со младешки ентузијазам, и однапред знам дека со помалку моќен мотор, и Q3 ќе оди добро. Во однос на својствата за возење, ова е целосно мој автомобил, и во оваа смисла, за среќа, нема малку женско во него.
А сепак, во кабината, чувството на одреден одред од светот на големите автомобили не заминува. Нема таква градинка како во помладите Audi A1 и Q2, но сè е толку компактно и едноставно, како да не е баш од Audi. Дури и копчињата за контрола на климата се чини дека ги имитираат рачните прилагодувања на автомобилите од раните 2000-ти, а конзолата без заби се чини дека бара посериозен медиумски систем со екран во боја. Заради комплетноста, останува само да се затвори постојниот екран над дефлекторите за вентилација - и, патем, ќе мора да го направите тоа рачно.
Но, еве што е работата: дури и по негодување за не-премиум кросовер, вие не сакате да се вратите на деловната лимузина. Тој се истакнува со машки род и не треба да му докажувам на општеството дека сум јас. Затоа, можам лесно да се возам во син компактен, и доказите нека се тркалаат на детските седишта на задниот тросед.
