Seat Mii Electric – преглед од Autokult и Car Magazine

Новинар на Autokult спроведе мал тест на Seat Mia Electric, брат близнак на VW e-Up (2020) и Skoda CitigoE iV. Неговите впечатоци? При помали брзини, автомобилот брзо ита напред, при поголеми брзини е побавен и погласен во кабината. Но, генерално, тоа е мирно, удобно и економично.

Пред да дојдеме до прегледот / тестот, брзо потсетување дека Електрични спецификации на Seat Mii:

• сегмент: А (градски автомобил),
• капацитет на батеријата: 32,3 kWh (нето; вкупно 36,8 kWh)
• прием: 260 km WLTP, или ~ 220 km реален опсег,
• моќност: 61 kW (83 КС)
• вртежен момент: 210 Nm.

Прегледот на веб-страницата Autokult (ТУКА) е долг список на впечатоци за автомобилот. Започнавме со барање вистински информации за километражата и се чини дека во добро време автомобилот ги одржува параметрите ветени од производителот: во Mii Electric мора да победи околу 250 километри со едно полнење (во споредба со вредноста на WLTP), за побрзи растојанија потрошувачката на енергија беше 220 километри (споредете со нашата проценка за реалниот опсег).

Понуди за автомобили четири нивоа на закрепнувањеЗа жал, нивниот опис на веб-страницата Autokult е многу сличен со описот во Car Magazine (споредете ТУКА) - така што нема да знаеме дали најслабиот ви дозволува да возите во неутрално, но можеме да претпоставиме дека најсилниот предизвикува слично чувство. со притискање на педалата на сопирачката.

И Autokult и Car Magazine едногласно се согласуваат дека автомобилот е сосема нормален: не се поврзува со VW Up GTI, малку се заниша при динамично возење, но не се однесува како количка за голф бидејќи тешката батерија го одржува во движење. Seat Mii Electric тежи 1 килограмТака, автомобилот е 299 kg потежок од моторот со внатрешно согорување, но сепак обезбедува најдобро забрзување во опсегот.

Ако се спомене: до 50 km/h автомобилот забрзува за 3,9 секундиТоа значи дека во градот автомобилот лесно може да се натпреварува со скутери. Над оваа вредност е многу полошо Автомобилот забрзува од 100 до 12,3 km/h за XNUMX секунди.... Така и за градот и да, за локалните патишта исто така ќе функционира, но на автопат поголема е веројатноста возачот на електричното седиште да се држи до десната лента. Особено ова максималната брзина беше ограничена на 130 km/h..

> Министерот за клима: Јас сум голем поддржувач на нашата цел од 1 милион [ЕВ во 2025 година]

Како што забележува Car Magazine, Ентериер на Mia Electric не изгледа многу евтино, иако е тешко да се очекува огномет во најниската цена. Материјалите се чини дека се избрани за класата на автомобилот, иако се крути, а најголем минус е веќе споменатата бучава што стигнува до кабината - затоа што сега не се удави од работата на моторот со внатрешно согорување.

Багажниот простор на Seat Mii Electric е 251 литар., со спуштени седишта - дури 923 литри. Така, изгледа дека електричните тројки на Volkswagen ќе имаат тешка борба со Panda Van. Вечера? Seat Mii Electric во Германија започнува од 20 евра и е најевтин од пакетот Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Сепак, изгледа дека Skoda ќе ја игра улогата на најевтин модел во Полска.

> Skoda CitigoE iV: ЦЕНА од 73 PLN за верзијата Ambition, од 300 PLN за верзијата Style. Досега подоцна од 81 PLN

Во Полска, мало електрично седиште нема да се појави до првиот квартал од 2020 година.

Сите фотографии: (в) Седиште

Ова може да ве интересира: