Тест возење Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: силен играч

Тест за максимални перформанси во новата постава на Seat Ateca

Првиот прв SUV модел во историјата на шпанската марка е создаден врз основа на втората генерација на VW Tiguan, што дава прилично јасна прелиминарна идеја за квалитетите на овој автомобил и неизбежно предизвикува големи очекувања. Очекувањата беа целосно оправдани. Иако значајно повеќе Шкода Кодиак, користејќи идентична технологија, повеќе се потпира на големиот обем и функционалност на ентериерот, Seat Ateca е повеќе насочен кон луѓе кои бараат динамика, естетика и личност.

Иако Ateca е за 12 cm пократок од Tiguan, внатре е пријатно простран - просторот и во првиот и во вториот ред на седишта не дава причина за жалби, а багажникот собира од 510 литри до 1604 литри со погон на предните тркала. и помеѓу 485 и 1579 литри со погон на сите тркала. Внатрешноста има типичен дизајн, висококвалитетна изработка и интуитивна ергономија - единствениот голем недостаток на опциите во споредба со братучедот од Волфсбург е неможноста да се нарача дигитална табла со инструменти.

Силуетата на телото е за шест сантиметри пониска од онаа на Tiguan и е забележително атлетска, а острите линии го нагласуваат динамичниот карактер. Уште поважно, покрај спортскиот изглед, моделот е и најлесниот од трите формирани со Volkswagen Tiguan и Seat Ateca, и ова дефинитивно има корисен ефект врз неговото однесување. Ракувањето е лесно и подвижно, а стабилноста и влечењето се навистина извонредни. Способноста да се вози по асфалт со слаб зафат е исто така импресивна од сите погледи. Динамичната природа на патот не е на штета на удобноста, што е доволно развиено дури и во комбинација со големи тркала со гуми од низок профил.

Врвниот модел во гамата на Seat Ateca е придвижуван од нашиот добро познат мотор 2.0 TDI со 190 коњски сили, кој во комбинација со седумстепен менувач функционира совршено како што се очекуваше - со силен стисок, добри манири и умерена потрошувачка на гориво.

ЗАКЛУЧОК

Seat Ateca импресивно комбинира елегантен изглед, динамично управување, импресивно управување со патишта, широк спектар на современи технологии и многу добра вредност за парите.

+ Флексибилна контрола

+ Одличен зафат

+ Многу добра ергономија

+ Широк спектар на системи за поддршка

+ Моќен потисен мотор

+ Висока удобност за време на долги скокови

– Ограничена видливост од возачкото седиште

– Одговорите на преносот DSG не се секогаш оптимални

Текст: Бојан Бошанаков

Фото: Меланија Јосифова, Амс.