Најскапите автомобили од 2021 година

За автомобилот да вреди дури и милион долари, тој мора да биде колекционерски предмет. Барем така беше пред многу години, пред Бугати да даде тон на ултра-скапи сериски автомобили со Вејрон. Така, имаше најмалку XNUMX-цифрени автомобили за производство најмалку XNUMX години, и оваа „голема лига“ продолжува да расте.

А кои автомобили во 2021 година ќе бидат најскапи? Се обидовме да провериме, иако таквиот рејтинг не е лесна задача. Сепак, ќе биде полесно ако дефинираме неколку основни критериуми: да биде сериски (иако во мали количини), да има хомологација за патишта, да може да биде доставен до купувачот во 2021 година (наместо да чека неколку години). и, се разбира, чини солидна седумцифрена сума.

Така, можевме да избереме 11 модели, и само за повикување, ќе кажеме дека најприфатливите чинат точно еден милион долари.

Nissan GT-R50 од Italdesign: 1 милион долари

Компанијата, основана од iorорџето ugуџаро, можеби ја поседуваше групацијата Фолксваген преку Ламборџини, но си дозволи меѓу другото да си игра со иконскиот Нисан ГТ-Р Нисмо, инсталирање поголеми турбополначи и зголемување на максималната моќност на 720 коњски сили. Покрај тоа, шасијата е редизајнирана, а најзначајната видлива промена е специјално рачно изработено купе со уникатен дизајн. Автомобилот ќе биде пуштен во ограничено издание од 50 примероци за 50-годишнината од Nissan GT-R. Секој автомобил ќе чини точно еден милион долари и купувачите ќе можат да изберат која било шема на бои за автомобилот, од лансирање до денес.

Мекларен Елва од МСО: 1,7 милиони долари

Елва е суперавтомобил тежок 1200 килограми со максимална моќност „надуена“ до 815 коњски сили. Дизајниран за забава главно на патеката, автомобилот нема шофершајбна, туку користи специјално воздушно перниче, што се постигнува со оптимизирање на протокот на воздух. Па, за пазари како што е американскиот пазар, неопходно е да се има ветробранско стакло, што може да ја објасни ниската продажба во странство.

Бентли Бакалар од Мулинер: 2 милиони долари

Bentley ќе претстави неколку специјални модели со ограничена едиција за своите најсериозни клиенти, кои ќе одат во рацете на одделот Mulliner. Првиот од нив е Bacalar, кој ќе излезе во ограничено издание од 12 парчиња. Најдобрата еволуција на континентал кабриолет вклучува седишта направени од специјална волнена ткаенина, контролна табла направена од 5000 години старо тресетно дрво и помоќна верзија на моторот. Специјалниот модел вклучува и над 750 прилагодени делови, вклучувајќи најмалку 40 карбонски делови.

Лотус Евија: 2,3 милиони долари

Првиот електричен автомобил на Lotus е хиперавтомобил со 2000 коњски сили со софистициран систем 4x4 кој ветува дека ќе биде најлесниот и најфлексибилен автомобил од тој вид. Британскиот спортски бренд сега е во сопственост на кинескиот конгломерат Geely, кој сака да го претвори во целосно електричен производител на автомобили со високи перформанси.

Римац Ц_Двајца: 2,4 милиони УСД

Хрватскиот хипер-електричен автомобил направи голем удар со својот изглед и вкупно сите планирани 150 единици беа продадени „зелени“ и ќе стигнат до нивните сопственици оваа година. C_Two, со 1914 коњски сили и 4x4 електричен погон, несомнено е најблискиот конкурент на Lotus Evija. Сепак, хрватскиот автомобил исто така ќе се потпре на сериозен пакет на системи за автономно возење на Ниво 4.

АМГ Проект Еден: 2,7 милиони УСД

Претворањето на 1,6-литарски V6 хибриден мотор од автомобилот W07 на Луис Хамилтон во сериски автомобил е голем предизвик. Сепак, токму тоа го прави Mercedes-AMG, кој оваа година треба да го лансира AMG Project One, кој неодамна беше преименуван во едноставно AMG One. Автомобилот ќе има над 1000 коњски сили и активен аеродинамичен систем лично подесен од 7-кратниот шампион во Формула 1.

Астон Мартин Валкири: 3 милиони долари

Хиперавтомобилот е дизајниран од поранешниот шеф на Астон, Енди Палмер, дизајниран од поранешниот специјалист на Ред Бул Рејсинг Формула 1, Адријан andуи и опремен со природно аспириран V12 од Косворт: „Валкирите“ имаат сè што е потребно за да го направат феноменален автомобил.
За жал, ослободувањето на автомобилот неколку пати се одложуваше поради финансиските проблеми на британскиот производител, но досега има јасни знаци дека оваа година конечно ќе го видиме на патот.

Кенигсег Јеско: 3 милиони долари

Кристијан фон Коенингсег од почит го нарекол овој автомобил по неговиот татко и се обидел да не го посрамоти семејството. Jesko е навистина уникатен хиперавтомобил. Всушност, шведската компанија го нарекува „мегакола“. Спортскиот ѕвер е придвижуван од 5-литарски V8 мотор и развива максимална моќност од 1280 коњски сили кога работи на бензин. Ако ја наполните смесата со етанол, автомобилот веќе постигнува уште побрутални 1600 „коњи“. Тие се пренесуваат на задните тркала преку иновативен менувач со 9 брзини.
Во моментов се финализира уште поекстремната верзија на Absolute, која ќе биде бескомпромисна во однос на контролата на лифтот.

Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 милиони долари

Ламборџини го откри профитабилниот свет на модели со ограничено издание преку својата програма Veneno, и кога ова се покажа како многу успешно, компанијата продолжи да развива се повеќе и повеќе специјални дизајни. Ова беше случај со Сијан, кој подоцна додаде 37 ФКП на своето име во чест на Фердинанд Пич.
Со тираж од 63 единици, овој модел во моментов е најбрзиот модел во марката. Тој користи 48-волтен хибриден систем кој користи супер-кондензатори наместо батерии.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 милиони долари

Како што споменавме на почетокот, токму Бугати го отвори автомобилскиот свет за производство на мега-скапи модели на производство. Секој нов модел на француската марка беше поскап од претходниот, но има мал исклучок: веќе продадениот Супер Спорт 300+ се проценуваше на 3,9 милиони УСД, а новиот Пур Спорт е за 300000 поевтин.

Пагани Хуаира Триколор: 6,5 милиони долари

Дали е можно ова да се смета за сериски автомобил ако тимот на Хорас Пагани произведе само три примероци од моделот посветен на 60-годишнината од акробатски тим на италијанското воено воздухопловство. Па, може да се каже така, Tricolore во суштина е родстер Huayra BC со неколку уникатни допири, посебна дизајнерска тема и механички супериорен Pagani.

Како што можете да видите, најскапиот модел во 2021 година чини скоро двојно повеќе од второто место. И очигледно има причина ...

Прашања и одговори:

Кој е најскапиот автомобил на светот? Најскапиот колекционерски автомобил е Ferrari 250 GTO (1963), кој замина во 2018 година. под чеканот за 70 милиони долари. Најскапиот сериски спортски автомобил е Bugatti La Voiture Noire (18.7 милиони долари).

Кој е најкул автомобилот на светот? За љубителите на спортски автомобили, ова е Bugatti Veyron 16/4 Supersport. За познавачите на луксузни автомобили, ова е Rolls-Royce Boat Tail, кој чини 26.9 милиони долари.