Најиздржливите советски автомобили
содржина
Нормалниот животен век на модел на автомобил е од 5 до 10 години. Има, се разбира, забележителни исклучоци, како францускиот Renault 4, кој се произведуваше од 1961 до 1994 година, индискиот Hindustan Ambassador, произведен од 1954 до 2014 година, и, се разбира, оригиналниот Volkswagen Beetle, чиј прв автомобил беше произведен во 1938. а последниот во 2003 година, 65 години подоцна.
Сепак, социјалистичките брендови имаат и многу силно присуство на листата на најиздржливи модели. Објаснувањето е едноставно: во Источниот блок, индустријата никогаш не можеше да биде во чекор со побарувачката, а граѓаните гладни за автомобили беа подготвени да купат што било сè додека таа се движи. Следствено, мотивацијата на фабриките за промена не беше многу висока. Следниот избор вклучува 14 советски автомобили кои беа произведени најдолго, од кои некои се уште се во производство.
Шевролет Нива
Во производство: 19 години и уште повеќе
Спротивно на она што многумина мислат, ова не е буџетски производ од General Motors. Всушност, овој автомобил беше развиен во Тољати во 80-тите години како ВАЗ-2123 за да ја наследи наводно застарената прва Niva (што не го спречува да се произведува денес). Производството започна во 2001 година, а по финансискиот колапс на ВАЗ, американска компанија ги откупи правата на брендот и фабриката каде што се склопуваше автомобилот.
Инаку, од минатиот месец овој автомобил повторно се вика Лада Нива, откако Американците ги укинаа и ги вратија правата на името АвтоВАЗ. Производството ќе продолжи најмалку до 2023 година, а досега се произведени повеќе од половина милион единици.
ГАЗ-69
Во производство: 20 години
Добро познатиот советски теренец првпат се појави во автомобилската фабрика Горки во 1952 година, а иако подоцна беше префрлен во фабриката во Уљановск и го замени својот амблем со UAZ, во суштина, автомобилот остана ист. Производството заврши во 1972 година, а романската фабрика АРО беше лиценцирана до 1975 година.
Вкупно беа произведени околу 600 единици.
ГАЗ-13 галеб
Во производство: 22 години
Од очигледни причини, машината за највисокиот партиски ешалон нема да изненади со бројот на произведени единици - само околу 3000. Но самото производство трае 22 години без никакви значителни промени во дизајнот. Во 1959 година, кога за прв пат се појави, овој автомобил не беше толку далеку од западните модели. Но, во 1981 година тој веќе беше апсолутен диносаурус.
Волга ГАЗ-24
Во производство: 24 години
„Дваесет и четири“ е најпопуларната Волга во историјата, произведени се околу 1,5 милиони единици. Остана во производство од 1968 до 1992 година, кога беше заменет со модернизираниот ГАЗ-31029. Во последните неколку години, верзијата 24-10 всушност беше објавена со нов мотор и ажурирана внатрешност.
ГАЗ-3102 Волга
Во производство: 27 години
Чајката беше наменета само за членовите на Врховниот совет и на Политбирото; остатокот од високата номенклатура мораше да се задоволи со ГАЗ-3102. Дебитирајќи во 1981 година, овој автомобил беше резервиран само за партиска употреба до 1988 година, а обичните граѓани не можеа да го купат, што го прави најпосакуваниот автомобил во доцниот СССР. Но, во 2008 година, кога производството конечно престана, ништо не остана од овој статус. Вкупниот тираж не надминува 156 парчиња.
ЗАЗ-965
Во производство: 27 години
Првиот Запорожец од серијата 966 се појави во 1967 година, а последниот излезе од производната лента дури во 1994 година. За тоа време, автомобилот доби неколку нови верзии, како што е 968, доби малку помоќен мотор и малку полуксузен „ентериер“. Но, дизајнот остана ист и всушност беше еден од последните преживеани мали автомобили со заден мотор. Вкупно беа произведени околу 2,5 милиони единици.
ВАЗ-2104
Во производство: 28 години
Караван верзија на популарниот 2105 се појави во 1984 година, и иако фабриката во Толјати во одреден момент ја напушти, фабриката во Ижевск продолжи да ја склопува до 2012 година, со што вкупното производство достигна 1,14 милиони единици.
Лада Самара
Во производство: 29 години
Во средината на 1980-тите, ВАЗ конечно се срамеше да произведе италијански Fiat од 1960-тите и ги понуди ажурираните Спутник и Самара. Производството продолжи од 1984 до 2013 година, вклучувајќи неколку подоцнежни модификации како што е ВАЗ-21099. Вкупниот тираж е речиси 5,3 милиони примероци.
ВАЗ-2107
Во производство: 30 години
„Луксузната“ верзија на старата добра Лада се појави на пазарот во 1982 година и се произведуваше до 2012 година со многу малку измени. Вкупно 1,75 милиони единици беа произведени во фабриките во Толјати и Ижевск.
ВАЗ-2105
Во производство: 31 година
Првиот „ажуриран“ автомобил во фабриката во Тољати (односно, различен барем по дизајн од оригиналниот Fiat 124) се појави во 1979 година, а на негова основа подоцна беа создадени караванот „четири“ и полуксузната „седумка“. Производството продолжи до 2011 година, со склопување во Украина, па дури и во Египет (како Лада Рива). Вкупниот тираж надминува 2 милиони примероци.
Москвич-412
Во производство: 31 година
Легендарниот 412 се појави во 1967 година, а во 1970 година, заедно со блискиот 408, беше подложен на дотерување. Во исто време, во Ижевск се произведува модел под брендот Izh со мали промени во дизајнот. Верзијата на Izhevsk се произведуваше до 1998 година, со вкупно склопени 2,3 милиони единици.
ВАЗ-2106
Во производство: 32 години
Во првата деценија по појавувањето во 1976 година, тој беше најпрестижниот модел на ВАЗ. Меѓутоа, по направените промени, 2106 продолжи со производство, одеднаш станувајќи најекономичниот и најприфатливиот нов автомобил во поранешните советски републики. Се произведуваше не само во Толјати, туку и во Ижевск и Сизран, вкупниот обем на производство надмина 4,3 милиони автомобили.
Лада Нива, 4х4
Во производство: 43 години и уште повеќе
Оригиналната Нива се појави како ВАЗ-2121 во 1977 година. И иако во 80-тите беше развиен наследник од новата генерација, стариот автомобил остана во производство. Се произведува и денес, а неодамна се викаше Лада 4х4, бидејќи правата на името „Нива“ му припаѓаа на Шевролет. Почнувајќи од оваа година, тие беа вратени во АвтоВАЗ.
UAZ-469
Во производство: 48 години и уште повеќе
Овој автомобил е роден како UAZ-469 во 1972 година. Подоцна беше преименуван во UAZ-3151, а во последните години гордо го носеше името UAZ Hunter. Се разбира, со текот на годините, автомобилот претрпе многу модификации - нови мотори, суспензија, сопирачки и модернизиран ентериер. Но, во основа ова е истиот модел создаден од дизајнерите на Улјановск кон крајот на 60-тите.
Прашања и одговори:
Кои половни автомобили се најсигурни? Меѓу моделите произведени во 2014-2015 година, најсигурни се: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Буџетните автомобили вклучуваат VW Polo, Renault Logan, а теренците вклучуваат Rav4 и CR-V.
Кои автомобили се најсигурни? ТОП тројката вклучуваше: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Ова се податоци на аналитичарите на американскиот магазин Consumer Report.
Која марка на автомобил е најсигурна? Агенцијата JD Power спроведе независна студија меѓу сопствениците на половни автомобили. Според резултатите од истражувањето, водечки брендови се Lexus, Porsche, KIA.
