Најинтересниот VW Golf во историјата

Volkswagen Golf има иконски статус на сите пазари каде што се нуди, главно поради неговата издржливост и сигурност, кои се важни црти на неговиот карактер. Со текот на годините, компактниот модел ја надмина својата конвенционална и сигурна слика за автомобилот и почнаа да се појавуваат разни, чудни, супер моќни и забавни верзии. Повеќето од нив засекогаш ќе останат во историјата со смели идеи имплементирани преку нив, другите ќе ги паметат само најпосветените обожаватели на моделот.

GTI W12-650

Компактен хечбек со мотор на Бентли. Крајниот резултат не може да биде лош, и ова останува еден од најголемите концепти. Петтата генерација на Golf доби мотор од Continental GT (650 КС), задна оска од Lamborghini Gallardo и дно од Audi R8. И имаше ... забрзување од 0 до 100 км / ч за 3,6 секунди. Се оствари сонот за скоро секој сопственик на голф.

GTI Clubsport С

Пред експлозивниот развој на Honda Civic Type R и Renault Megane RS, VW беше тој кој го постави рекордот на North Arc за автомобил со погон на предните тркала. GTI Clubsport S - без задни седишта, со слики и суспензија специјално прилагодени за нерамнините во Ајфеловата планина. Како што се испоставува, оваа верзија на Golf функционира многу добро на друго место, но тоа не е изненадување.

Голф арлекин

Сериозно. Специјалната верзија на Golf 3 од 90-тите години беше врзана за легендата дека четири главни верзии на автомобилот се направени во фабриката, по што тие започнаа да ги менуваат панелите додека не се добие таков резултат. Не можете да го пропуштите ова на улица, нели?

Земја на голф синкро

Во далечната 1986 година, VW имаше подобри идеи од T-Cross, T-Roc и така натаму. Го земаме Golf, ја подигнуваме суспензијата и инсталираме примитивен, но сигурен погонски систем 4x4. Дали Audi Allroad сè уште ви изгледа како оригинална идеја?

Golf G60 Limited

Само 71 парче - само за најжестоките, Limited навистина се користи овде. Во 1989 година, тоа беше вистинска ракета - 4х4, мотор и компресор со 16 вентили, 211 КС. Цената во тоа време беше 70 марки.

Голф 6 Р кабриолет

Ова дефинитивно не се најсилните карактеристики на Golf. Компанијата одлучи да создаде кабриолет верзија на Golf GTI R. Но, се покажа дека гредите за зајакнување на каросеријата се базираат на елементи на системот 4x4. VW исто така го напушти овој систем, оставајќи го автомобилот само со преден дел, а моќта е сериозна - 265 КС, а каросеријата не е особено цврста и торзионална. Да не зборуваме дека автомобилот влезе на пазарот по цена повисока од онаа на Porsche Boxster.

GTI Roadster

Концептот изгледа агресивно, но не многу убав или оригинален. Го придвижува твин-турбо V6 мотор со 503 коњски сили. Сепак, тешко дека има многу други масовни модели кои служеле за создавање на таков концепт.

Голф R400

Со објавувањето на Dieselgate во 2015 година, VW стави крај на секакви забавни проекти, особено оние што беше тешко да се предвиди точно кога ќе бидат профитабилни. Овде формулата е едноставна - Golf R со моќност зголемена на 400 коњски сили. Бесмислен, но интересен модел. Audi веќе имаше RS3 на истата платформа, а обичниот Golf R на својот сопственик му обезбеди над 300 КС. На задоволство на тест-пилотите на VW, беа собрани неколку примероци за тестирање на северниот лак.

Голф WTCR

Одлична идеја, со многу добри резултати и болидот избран од Себастијан Лоеб за неговиот тим на WTCR. Но, VW се откажа од развој на свои мотори со тркачки согорување и деновите на Светскиот шампионат WTCR беа избројани.