Најскапите патишта во светот

Можете да го процените животниот стандард во една земја според квалитетот на патиштата. Не е тајна дека човештвото веќе стотина години доживеа огромни промени во вообичаениот начин на живот со појавата на автомобилите. Како што автомобилите станаа помејнстрим, така се зголемија и барањата на патиштата. Се појавија првите автопати кои ги поврзуваа главните градови на Европа и Русија, а потоа мрежа на асфалтирани автопати го обви речиси целиот свет.

Меѓутоа, во некои земји коловозот е изедначен, без дупки и пукнатини, додека во други има цврсти нерамнини и дупки. Луѓето кои често патуваат во Европа буквално можат да почувствуваат дека застанале во Германија, или обратно се вратиле во Русија. Се разбира, нашите патни служби се стремат да ги стават во ред сите патишта, но само аспирациите не се доволни, а во однос на квалитетот на патиштата, Русија не е само во првите дваесет - се уште е далеку од првите сто.

Од друга страна, ако се погледне рејтингот на земјите кои имаат најскапи патишта, тогаш Русија се гордее.

Рејтинг на најскапите патишта во светот

Петто место рангирана Кина, во која просечната цена на изградба на патишта е 11 милиони долари. Економијата што брзо се развива бара инвестиции во изградба на патишта, а како што гледаме властите се трудат да не штедат на ова. Ако се погледнат патиштата што се изградени во последните неколку години, тогаш еден километар од таквите рути чинат околу 2 милиони американски долари. Но, тука има и навистина скапи проекти, како автопатот Чангде-Џишу, во кој за секој километар се инвестирани повеќе од седумдесет милиони долари.

Четврто место поради високата цена на патиштата зема Германија. Во последно време во Германија се трошат се помалку пари за изградба на нови патишта, а сите главни трошоци паѓаат на одржување на веќе развиената патна мрежа.

Познатите автопати со осум ленти чинат во просек по 19 милиони долари по километар.

Услугите на патиштата годишно трошат во просек по 450 илјади за одржување.

Покрај тоа, во Германија се посветува големо внимание на користењето на најновите достигнувања на науката и технологијата. За да го намалат звучното оптоварување во еден од градовите, инженерите наместо асфалт користеле слој од коловоз што апсорбира звук од осум сантиметри за дел од трасата од два и пол километри. Изградбата на еден километар ваков иновативен надвозник ги чинеше градските служби 2,5-2,8 милиони евра.

Трето место окупирана од гигантот на светската економија САД. Тешко е да се замисли Американец без автомобил, поради што постои таков однос кон патиштата. Квалитетот на површината на патот зависи од многу фактори, а не е тајна дека САД често страдаат од различни природни катастрофи - торнада, урагани и тајфуни, катастрофални снежни врнежи и поплави, кои се заменуваат со страшни суши. Патиштата од сето ова тешко поминуваат.

Најскапиот пат во САД е во Бостон - автопат со голем број тунели и клучки кои чинат над 70 милиони по километар.

Во просек, изградбата чини околу 1 милион долари.

Второто место - Швајцарија. Во планинските региони на оваа земја треба да се вложат огромни инвестиции во тунелирање.

Еден од тунелите ги чинел градителите 40 милиони по километар.

Па, најскапите патишта се, се разбира, во Русија. Во подготовките за Сочи-2014, федералниот автопат Адлер-Алпика доби 140 милиони долари по километар. А неговата вкупна должина е околу 48 километри.

Имаме и апсолутен лидер во однос на високата цена - сегмент долг 4 километри на четвртиот транспортен прстен на главниот град. Еден километар од неговата изградба чинеше 4 милиони американски долари. Зборовите се излишни.

Со сето ова просечно во Русија за одржување патишта се трошат по 8 евра по километар. Точно, останува вечното прашање - каде одат овие пари? Во истата Финска се троши приближно иста сума, но разликата е очигледна.

Се вчитува