Ние самостојно го менуваме маслото во моторот ВАЗ 2106
содржина
На секој мотор со внатрешно согорување му треба континуирано подмачкување. Моторот VAZ 2106 не е исклучок во оваа смисла. Ако возачот сака автомобилот да се сервисира многу години, тој ќе мора периодично да го менува маслото во моторот. Кој е најдобриот начин да го направите ова? Ајде да се обидеме да го сфатиме.
Промена на маслото во моторот ВАЗ 2106
Пред да го опишеме процесот на менување на маслото, ајде да откриеме зошто воопшто го правиме тоа.
Зошто моторното масло треба редовно да се менува
Моторот со внатрешно согорување инсталиран на ВАЗ 2106 има многу делови за триење на кои им е потребно континуирано подмачкување. Ако, поради некоја причина, лубрикантот престане да тече во единиците и склоповите за триење, коефициентот на триење на површините на овие единици нагло ќе се зголеми, тие брзо ќе се загреат и на крајот ќе пропаднат. Прво на сите, ова се однесува на клипови и вентили во моторот.
Во случај на дефект на системот за подмачкување, овие делови се првите што страдаат и многу ретко се случува да се обноват. Како по правило, прегревањето на моторот поради недоволно подмачкување доведува до скап ремонт. Производителот на ВАЗ 2106 советува менување на маслото на секои 14 илјади километри. Но, според искусни возачи, ова треба да се прави многу почесто - на секои 7 илјади километри. Само во овој случај можеме да се надеваме на долга и непречена работа на моторот.
Испуштање масло од моторот ВАЗ 2106
Прво, да одлучиме за алатките и потрошниот материјал. Значи, за да го смениме маслото на ВАЗ 2106, ни требаат следниве работи:
- штекер глава 12 и копче;
- специјален извлекувач за филтри за масло;
- инка;
- контејнер за старо моторно масло;
- 5 литри ново моторно масло.
Редоследот на одвод на масло
- Машината е инсталирана на дупка за гледање (како опција - на прелет). Моторот се пали и се загрева во празен од 15 минути. Ова е неопходно за максимално разредување на маслото.
- Под хаубата, на капакот на вентилот на моторот, има врат за полнење масло, затворено со затворач. Затката се одвртува рачно.
Вратот за масло на ВАЗ 2106 се отвора за да се олесни цедењето на моторното масло - Потоа на палетата на автомобилот треба да пронајдете одводна дупка за маслото. Под него се става контејнер за стара маст, а потоа приклучокот за одвод се одвртува со помош на штекер.Приклучокот за одводното масло на VAZ 2106 е одвртен со клуч за штекер за 12
- Маслото се исцеди во контејнер. Треба да се запомни дека може да бидат потребни 2106–10 минути целосно да се исцеди маслото од моторот ВАЗ 15.Моторното масло од картерот на VAZ 2106 се испушта во заменет сад
Видео: цедење масло од автомобили ВАЗ 2101–2107
Испирање на моторот VAZ 2106 и полнење ново масло
Како што споменавме погоре, испуштањето масло од моторот ВАЗ 2106 трае многу време. Но, по правило, дури и овој пат не е доволен за целосно да се исцеди рударството. Причината е едноставна: маслото, особено старото масло, има висок вискозитет. А одреден дел од оваа вискозна маса сè уште останува во малите дупки и канали на моторот.
За да се ослободи од овие остатоци, возачот ќе мора да прибегне кон процедурата за испирање на моторот. И најдобро е да го исплакнете моторот со обично дизел гориво.
Низа на акции
- По целосното испуштање на маслото од автомобилот, филтерот за масло рачно се отстранува. На негово место, се навртува нов филтер, купен специјално за испирање (ќе биде потребен само еднаш, за да можете да заштедите на неговиот квалитет).
- Приклучокот за одвод се затвора, дизел горивото се влева во картерот. Ќе потрае иста количина како и маслото, односно околу 5 литри. После тоа, вратот за полнење е затворен со приклучок, а моторот се движи со помош на стартерот 10 секунди. Не можете целосно да го стартувате моторот (и за да постигнете максимален ефект, десното задно тркало на машината може да се подигне за 8–10 cm со помош на дигалка).
- После тоа, одводната дупка на картерот повторно се врти со приклучен клуч, дизел горивото, заедно со остатоците од рударството, се исцеди во заменетиот сад.
- Целосното цедење на дизел горивото трае 5-10 минути. Сега приклучокот за одвод е извртен, а новото масло се истура во картерот преку вратот.
Видео: толку подобро да го измиете моторот
Каков вид на масло да се истури во моторот ВАЗ 2106
Какво масло да изберете за ВАЗ 2106? Ова е важно прашање, бидејќи изобилството на моторни масла на пазарот го тера современиот возач буквално да му трча на очите. За да одговориме правилно на горенаведеното прашање, ајде да откриеме што се моторните масла и како тие се разликуваат едни од други.
Три типа на моторни масла
Сите моторни масла претставени во автосалоните се поделени во три големи групи:
- синтетички масла;
- полу-синтетички масла;
- минерални масла.
Сега повеќе.
- синтетичкото масло е поскапо од останатото, што не е изненадувачки: овој лубрикант има одлични температурни карактеристики и многу униформа вискозност. Скапата „синтетика“ не замрзнува дури и на -55 ° C, што е особено важно за нашата клима, бидејќи ви овозможува да го стартувате моторот без проблеми дури и во најтешкиот мраз;
- полусинтетичко масло е мешавина од „синтетика“ и минерално масло. Полошо е од чистата „синтетика“, неговиот температурен опсег на работа не е толку широк, меѓутоа, полу-синтетичкото масло има и дефинитивен плус: е поевтино;
- конечно, минералното масло е најевтино на пазарот. Вискозноста на ова масло е многу зависна од температурата. На пример, на -30°C, минералното масло силно се згуснува и наликува на пластилина по вискозност.Минералното масло брзо се згуснува на студ и има конзистентност слична на пластелин.
Избор на моторно масло
Врз основа на сето погоре, можеме да извлечеме едноставен заклучок: треба да изберете моторно масло за ВАЗ 2106 во зависност од климата. Ако автомобилот се управува каде што просечната годишна температура е позитивна, тогаш едноставното минерално масло би било најдобриот избор за него. На пример, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Ако автомобилот се управува главно во умерена клима (која преовладува во средната зона на нашата земја), тогаш полу-синтетиката, како што е Mannol Classic 10W-40, би била добар избор.
Конечно, ако сопственикот на автомобилот живее на Далечниот Север или блиску до него, тогаш ќе мора да купи чиста синтетика, како што е MOBIL Super 3000.
Друга добра синтетичка опција би била LUKOIL Lux 5W-30.
Уред за филтер за масло
Како по правило, заедно со промената на маслото, сопствениците на ВАЗ 2106 ги менуваат и филтрите за масло. Ајде да дознаеме што е овој уред и како работи. Според дизајнот, филтрите за масло се поделени на:
- модуларен;
- склоплив;
- неразделни.
Склопувачките филтри имаат долг работен век и висока цена. Сè што се бара од сопственикот на автомобилот е периодично да ги менува елементите на филтерот.
Филтрите за масло што не се одвојуваат имаат многу пократок работен век, што е разбирливо: тоа се уреди за еднократна употреба што возачот едноставно ги фрла откако ќе бидат целосно извалкани.
Конечно, модуларниот филтер е вкрстување помеѓу филтер што може да се склопува и да не се склопува. Куќиштето на таков филтер може да се расклопи, но само делумно, за да се отстрани елементот на филтерот. Остатокот од дизајнот на таков филтер не е достапен за корисникот. Во исто време, модуларните филтри се поскапи од склопливите.
Без оглед на куќиштето на филтерот, неговото внатрешно „полнење“ е скоро секогаш исто. Шематски е прикажано на фотографијата подолу.
Куќиштето на филтерот е секогаш цилиндрично. Внатре има пар вентили: едно директно дејство, второто - обратно. Има и филтер елемент и повратна пружина. Дополнително, се обезбедени дупки во куќиштата на сите филтри за масло. Тие се наоѓаат веднаш до гумен о-прстен кој го спречува истекувањето на маслото.
Елементите на филтерот може да се направат од различни материјали. На ефтини филтри, тие се направени од обична хартија, која е импрегнирана со посебен состав, потоа се преклопува во „хармоника“ и се става во куќиштето на филтер елементот. Овој дизајн овозможува неколку пати да се зголеми површината на површината за филтрирање и да се подобри квалитетот на прочистувањето на маслото за 12 пати.
Целта на директниот бајпас вентил е да пушти масло во моторот кога елементот на филтерот е силно затнат. Односно, бајпасниот вентил е, всушност, уред за итни случаи кој обезбедува континуирано подмачкување на сите делови на моторот што се тријат, дури и без претходно филтрирање на маслото.
Повратниот вентил спречува маслото да навлезе во картерот откако ќе запре моторот.
Од сето погоре, можеме да извлечеме едноставен заклучок: типот на филтер за масло инсталиран на ВАЗ 2106 се одредува само од финансиските можности на возачот. Ако сака да заштеди пари, тогаш најдобра опција би била да инсталира модуларен или склоплив филтер. Добар избор би биле производите на MANN.
Модуларните филтри CHAMPION исто така имаат добра репутација.
Да, ова задоволство не е евтино, но тогаш парите ќе треба да се потрошат само за нови елементи на филтерот, кои се многу поевтини од новите филтри за еднократна употреба.
Ако финансиските можности не ви дозволуваат да купите уред за повеќекратна употреба, тогаш ќе мора да се ограничите на филтер што не може да се одвои. Најдобрата опција е филтерот NF1001.
Интервал за промена на филтерот за масло
Производителот ВАЗ 2106 препорачува менување на филтрите за масло на секои 7 илјади километри. Сепак, километражата е далеку од единствениот критериум за замена. Возачот треба периодично да ја проверува состојбата на моторното масло со прачка. Ако на прачката се видливи нечистотија и разни остатоци, тогаш филтерот треба итно да се смени.
Стилот на возење е уште еден фактор што влијае на интервалите за промена на филтерот за масло. Колку е поагресивен, толку почесто ќе треба да ги менувате овие уреди.
Конечно, ако машината постојано работи на високи температури, во голема прашина, нечистотија и услови надвор од патот, тогаш филтрите исто така ќе треба да се менуваат почесто отколку што препорачува производителот.
Замена на филтерот за масло на ВАЗ 2106
- По целосното испуштање на маслото и испирање на моторот, стариот филтер рачно се одвртува. Ако не можете да го направите тоа со вашите раце, тогаш треба да користите специјален извлекувач за филтри (но, по правило, возачите ретко користат извлекувачи, бидејќи скоро сите филтри на ВАЗ 2106 слободно се одвртуваат со рака, за ова вие само треба темелно да ги избришете со партал за да не се лизгаат во рака).Филтрите за масло на ВАЗ 2106 слободно се отстрануваат рачно, без помош на извлекувачи
- Свежото моторно масло се истура во новиот филтер (до околу половина од филтерот).Новото моторно масло се влева во новиот филтер за масло
- Со истото масло, внимателно подмачкајте го заптивниот прстен на новиот филтер.Заптивниот прстен на филтерот за масло VAZ 2106 мора да се подмачка со масло
- Сега новиот филтер се навртува на своето редовно место (и тоа мора да се направи брзо, така што маслото нема време да тече надвор од куќиштето на филтерот).
Значи, моторното масло е најважната компонента што обезбедува правилна работа на моторот. Дури и почетник возач може да го смени маслото на ВАЗ 2106 ако држел клуч за штекер барем еднаш во животот. Па, заштедата на мазива и филтри за масло категорично не се препорачува.
