Saab 9-3 2011 Преглед
ОВА е убава, добро воспитана машина за пософистицираните и позрели ентузијасти на отворено. Лансиран во Европа на почетокот на 2009 година и базиран на Saab 9-3 Combi, X има погон на сите тркала, малку зголемено растојание од подлогата и некои визуелни знаци што го издвојуваат караванот од неговите колеги.
Според дизајнерите на Saab, ова е автомобил за оние кои ги избегнуваат традиционалните SUV стилови. можеби повеќе Тимберленд отколку Бландстон. И ако некој може да комбинира практични теренски решенија со практичен и мазен дизајн за семеен транспорт, тоа мора да бидат Швеѓаните.
Резултатот овде можеби беше доцна во сегментот - кога таквите како Subaru со Outback и Volvo со XC70 - веќе го отворија патот во оваа област. Дури и поранешните колеги од Холден ја издлабиле таа ниша со Adventra, овој караван со седиште во Commodore беше узурпиран од Captiva по тригодишно производство.
Всушност, овој Saab 9-3 X - и покрај неговата сосема поинаква каросерија - има пристап Adventra со црни браници и лизгачки плочи, светла за магла и слично, претворајќи го семејниот караван во автомобил за сите сезони за сите сезони.
ВРЕДНОСТ
Со 59,800 долари, Saab е приближно цената на бензинскиот XC70 на Volvo, малку поскап од врвниот Subaru Outback и околу 20,000 долари повеќе од Skoda Octavia Scout. Audi A6 allroad се помести нагоре и надвор од видното поле, неговата цена е нешто повеќе од $ A100,000 XNUMX.
На 9-3 X му недостасуваат овие ривали со погон на сите тркала; секој има пристап со швајцарски војнички нож кон овие конструкции - дајте им многу опрема и капак, како и неколку работи за кои треба да зборувате, како подметачи кои се преклопуваат од контролната табла. И тука има многу кожни и комфорни карактеристики, иако може да биде тешко за овој Saab да се совпадне со вредноста на препродажбата на Subaru и Volvo.
ТЕХНОЛОГИЈА
Во срцето на авантуристичкиот караван на Saab со погон на сите тркала е системот XWD на шведскиот производител, развиен со Haldex за да испорача мазен вртежен момент на секое тркало што може да најде влечење.
Исто така, овозможува до 85% од вртежниот момент да се распредели помеѓу задните тркала. А системот ја вклучува вообичаената низа помагала за возачот - ABS, програми за стабилизација, контрола на тракцијата и контрола на итно сопирање.
Дизајн
Сегашниот стил 9-3, дотеруван овде-онде, е на пат скоро една деценија. Нема ништо лошо во ова, овие форми се познати и удобни. И тука, со помош на зголеменото растојание од подлогата (до 35 мм) и додатоците во авантуристички стил, вклучувајќи поагресивен преден браник, двојни издувни цевки, стилот е сè уште привлечен.
Внатрешниот стил е исто така елегантен и познат, сè до клучот за палење поставен на тунелот за менувачот помеѓу предните седишта. Контролната табла и инструментите се колку што е можно уредни и многу читливи. Но, тоа не е голема кабина, и додека товарниот простор е со разумна големина, задното седиште најдобро е да се остави за пониски луѓе.
БЕЗБЕДНОСТ
Швеѓаните долго време држат трофеи за безбедност во автомобилите; другите производители можеби стигнаа, но луѓето од Saab не се откажаа од воздушните перничиња за возачот и совозачот, воздушните перничиња на покривот, страничните воздушни перничиња и сите оние основни безбедносни карактеристики кои го одржуваат 9-3X исправен и управуван во вистинската насока. насока.
ВОЗЕЕ
Saab 9-3 X е зрел и многу удобен автомобил. Тоа е стабилно комбе во сите услови, кое го пренесува вртежниот момент непречено и без врева на мрсни и чакални површини. И може да се вози самоуверено на селски пат, без недостатоците на традиционалните теренци поврзани со високата положба на седење. Управувањето не е премногу издржливо, но возењето во комбе прилагодено за крос-кантри е одлично.
Но, односот перформанси и економичност со овој бензински Saab и неговиот шестстепен менувач го одложува караванот. Тоа е послушна комбинација на мотор/пренос што е адекватна наместо авантуристичка. Тврдената потрошувачка на Saab во градот е 15.5 l/100 km; Се разбира, овој тест, мешавина од град, автопат и земја, покажа бројки за потрошувачка на гориво близу 12 литри/100 км. Иако овие бројки можеби не се алармантни, возачите може да очекуваат малку повеќе бензин.
SAAB 9-3H ***
Цена: $ 59,800
Гаранција: 3 години, 60,000 км
Препродажба на имот : НЕ /
Сервисен интервал: 20,000 km или 12 месеци
Економија: 10.1 l/100 km; 242 g/km CO2
Безбедносна опрема: шест воздушни перничиња, ABS, ESP, ABD, TCS
Оценка за неуспех: 5 ѕвезди
МОТОРИ: 154 kW/300 Nm, 2 литри, четирицилиндричен турбо бензински мотор
Преносливост: Шестстепен автоматски
Домување: 5-врати, 5-седишта
Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (Ш); 1573 mm (H со покривни шини)
меѓуоскино растојание: 2675mm
Тежина: 1690kg
Големина на гума: 235/45 ЗР18
Резервно тркало: 6.5 16
