Тест возење од 2011 година, системот за помош при сопирање стана задолжителен во ЕУ.
Директивата на ЕУ ја прави помошта за сопирање задолжителна. Ауди прво го користи стандардниот систем Бош.
Системите за ненадејна сопирачка (познати и како сопирачка за сопирачки или BAS) стануваат задолжителни за сите нови патнички автомобили и лесни комерцијални возила во Европската унија. Стандардот ќе стапи на сила за сите нови возила од 24 февруари 2011 година. Овие законски барања се дел од новата регулаторна програма на ЕУ насочена кон подобрување на безбедноста на пешаците. Системите за помош на сопирање му помагаат на возачот во ситуации на возење кои бараат итно запирање. Ако некое лице зад воланот одеднаш и одеднаш го притисне педалот на сопирачката, системот го препознава ова дејство како одговор на критичната состојба на патот и брзо ја зголемува силата на сопирање, помагајќи да се скрати растојанието на запирање и да се спречи можен судир. Според студиите на ЕУ, ако сите возила се опремени како стандард со засилувач на сопирачките, секоја година може да се спречи до 1 сериозна сообраќајна несреќа за пешаци во Европа.
Системот ќе го видиме во сериско производство за прв пат во 2010 година на возилата на Audi, а снабдувач е Bosch. Системот за сопирање за итни случаи на Bosch обезбедува поддршка за возачот на три нивоа. Систем за предупредување за судир Системот детектира присуство на потенцијални пречки и го предупредува возачот - прво со звучен или визуелен сигнал, а потоа со кратко, остро активирање на сопирачките. Ако возачот потоа реагира со притискање на педалата на сопирачката, системот го активира засилувачот на сопирачката, што го зголемува притисокот на сопирањето и го скратува растојанието на сопирање за да избегне пречка. Исто така, можно е возачот да не реагира на предупредувањето и ударот да стане неизбежен. Во овој случај, системот применува максимална сила на сопирање непосредно пред ударот. Врз основа на базата на податоци за германска длабинска студија за несреќи (GIDAS), која содржи точни информации за огромен број несреќи, студијата на експертите на Bosch покажува дека употребата на превентивен систем за итно сопирање може да спречи речиси 3/4 од задните несреќи со повреди на патниците.
Директивата на ЕУ ќе ги направи задолжителни системите за помош при сопирање и ќе доведе до построги барања за дополнителни дизајнерски мерки за ублажување на можниот удар пред автомобилите. Главната цел е да се намали ризикот од повреди при несреќи во кои учествуваат пешаци и велосипедисти. Подобрувањето на безбедноста на патиштата е и целта на уште една законска мерка што стапи на сила во август 2009 година, етапното воведување на задолжителниот систем за стабилизација на ESP за сите возила до ноември 2014 година. Дополнително, ова е обезбедено од ноември 2015 година. г. Камионите мора да бидат опремени и со современи системи за сопирање во итни случаи, како и уреди за следење на лентата и предупредување на возачот во случај на ненамерно излегување.
Почетна »написи» празни места »Од 2011 година, системот за помош при сопирање стана задолжителен во ЕУ.
2020-08-30
