'Рѓа на парчиња: од најновата замена на V8 на Holden Commodore до одговорот на Кина на LandCruiser Prado на Toyota, еве 11 возила повлечени од продажба во 2021 година.

Поминаа, но не заборавени, овие 11 автомобили беа отстранети од продажба во 2021 година.

За нас љубителите на автомобили, Новата година секогаш има нијанса на тага.

Да, следната година ќе видиме цел куп возбудливи нови автомобили за тестирање, прегледување и возење. На пример, Ford Ranger ни тропа на врата. Се очекува да се појави новата Toyota LandCruiser Prado. И очекуваме барем да видиме Toyota GR Corolla.

Но, со новите пристигнувања доаѓаат и тажни збогувања. Како да има многу малку место во чамецот на нов автомобил, па кога едниот ќе влезе, другиот треба да излезе.

Еве 11 автомобили (и две марки) кои исчезнаа од австралиските салони оваа година. Сите нека рѓосаат на парчиња.

Крајслер (и 300 SRT)

Кон крајот, Крајслер се чинеше дека постои единствено како начин да ги нахрани патролните автомобили NSW Highway Patrol 300 SRT со тоа што ќе победи на тендерот за замена на Холден Комодор.

Значи, поетско е што Крајслер уште еднаш го следеше Commodore како отпадник на бензин во свет кој одеднаш е опседнат со електрификација и ефикасност.

„Глобалниот притисок за електрификација и фокусирањето на теренците доведе до консолидација на целата производна линија во Австралија“, се вели во соопштението на компанијата.

Брендот го повлече иглата во ноември кога останаа помалку од 30 примероци на мускулест автомобил со V8 погон во дилерите, оставајќи ја полицијата да се бори да најде друго соодветно патролно возило.

Ауди R8

Луѓето на одредена возраст никогаш нема да заборават како првиот Audi R8 влета во нашите срца во 2007 година со моќен V8 мотор и неверојатна затворена рачна контрола. Тоа беше Ламборџини направено од Германците и каква комбинација беше тоа.

И оттаму приказната само стана подобра со воведувањето на V10 мотор, верзија кабриолет и, барем според мене, верзија RWS со погон на задните тркала.

Но, во септември оваа година моќниот R8 беше убиен за Австралија, при што брендот рече: „Сегашната генерација на Audi R8 Coupe и Spyder повеќе не се нудат во Австралија поради локални причини за хомологација. R8 ќе продолжи да се произведува за други пазари“.

Хавал H9

Haval H9 беше еден од најбавните модели во брзорастечката штала на Haval оваа година, така што не беше изненадување да се дознае дека теренецот подготвен за теренски сообраќај беше убиен како подготовка за уште еден учесник во сегментот (импресивниот изглед Хавал Биг Дог е омилено со ниски цени).

Со само 517 кои најдоа домови оваа година, во споредба со илјадниците Jolyons кои моментално се паркирани на патеките низ целата земја, нема старо или ново за Haval.

„Производството на H9 за Австралија сега е завршено и сите преостанати залихи се очекува да бидат продадени до крајот на годината“, рече портпаролот на GWM, Стив Мекивер.

Нисан ГТ-Р

Годзила е првиот учесник во поглавјето што ќе го наречеме „Убиен според правилата“, а јапонската икона не ги исполнува новите прописи за тест за судир при страничен удар, исто така познат како ADR 85.

Меѓутоа, со неколку специјални изданија, вклучувајќи го и лудиот NISMO SV, кои пристигнаа за да се збогуваат со актуелната генерација на GT-R, барем излезе со голема брзина.

И има надеж на хоризонтот. Иако Nissan нема да ја оживува оваа генерација на автомобил, можете да замислите дека тие ќе ги имплементираат барањата за ADR во сите идни Годзила.

Алпски (и А110)

Победник на повеќе од еден Водич за автомобили Новинарската награда I Just Want One, спортскиот Alpine A110 е уште еден модел што го доби смртниот удар од ADR 85 во Австралија, бидејќи неговите мали количини на продажба очигледно не ја оправдуваат инженерската работа потребна за да го исполни новиот стандард.

И тоа е срам за плачење, затоа што Алпскиот е неверојатен. Наместо тоа, ќе треба да ги почекаме многу нагласените електрични модели на Alpine, кои ќе се појават околу средината на деценијата.

Мерцедес-АМГ ГТ

Смртта на уште една автомобилска икона во година исполнета со нив, книгата за нарачки на Mercedes-AMG GT беше затворена на крајот на оваа година, завршувајќи ја седумгодишната серија за еден од најкул моделите на Star.

По него ќе следи кабриолетот Mercedes-AMG SL, кој наводно ќе го следи целосно ново купе GT, затоа внимавајте на овој простор.

Lexus CT, IS и RC

Трио автомобили на Lexus (или Lexi?) би можеле да бидат додадени на листата на странични удари, при што Lexus Австралија ќе ги прима последните нарачки за моделите IS, CT и RC во Австралија, а конечните испораки ќе се одржат во ноември.

„Мораме да се збогуваме со IS, RC и CT од ноември поради промените во правилата што стапуваат на сила пред сите други светски пазари овде во Австралија“, ни рече шефот на Lexus, Скот Томпсон. 

„За да продолжиме да ги продаваме овие возила, потребна е промена на дизајнот. Имавме многу дискусии со нашата матична компанија, ги проценувавме алтернативите и нашата одлука беше дека сакаме да се фокусираме на следната генерација на автомобили што доаѓаат на нашиот пат“.

IS е особено изненадувачки со оглед на тоа што неофицијално беше еден од најважните модели на Lexus, кој се натпреваруваше со добро познатите седани од BMW и Mercedes-Benz.

Рено Кајар 

Еден од најкраткотрајните автомобили во австралиската историја, Renault Kadjar беше укинат на самиот почеток на 2021 година по околу една година на продажба во Австралија. 

Планот, рече Рено, беше да се замени Kadjar со Аркана, но тој се распродаде порано од очекуваното. 

Еве денес, нема утре. Вале Кајар.

Хонда Сивик Седан

Седанот на Honda Civic е мртов и вие само вие самите треба да се обвинувате. 

Според марката, австралиските вкусови толку многу се префрлија кон теренците што скромната лимузина едноставно не може да го издржи, па затоа е донесена одлука отсега да се нуди само како хечбек.

„Цивик табличката ќе остане главен модел во новата генерација на Хонда, но каросеријата на лимузината ќе биде отстранета локално кога актуелниот модел ќе го достигне крајот на својот животен циклус“, се вели во соопштението на марката.

„Во средината на 1990-тите, каросеријата на седан сочинуваше околу 60% од пазарот на мали автомобили во Австралија. Во текот на изминатите 15 и повеќе години, односот хечбек/седан се промени од 50/50 на 80/20 во 2020 година, фаворизирајќи го стилот на каросеријата на хечбек.