Рангирање на 24-те најболни автомобили во гаражата на Џеј Лено

Веројатно еден од најголемите љубители на автомобили на нашето време, Џеј Лено има повеќе од неговиот фер удел на неверојатни автомобили. Уште повеќе, со нето вредност од 350 милиони долари, тој може повеќе од да си дозволи да продолжи да ги купува различните луксузни егзотични автомобили што толку внимателно ги избира за својата колекција. Интересно е што колекцијата на автомобили наводно вреди речиси исто колку и неговата нето вредност. Со други зборови, додека многумина веруваат дека автомобилите не се инвестиција, Лено успеа да го докаже спротивното на големи размери. Многу познат во заедницата на познавачи на автомобили, Џеј Лено првпат почна да се прославува со својата огромна колекција на автомобили додека беше водител на ток-шоу, бидејќи редовно беше снимен како го напушта студиото со секакви неверојатни автомобили.

Сместен во сопствената гаража (која е поголема од домовите на повеќето луѓе), поранешниот водител на Tonight Show поседува најмалку 286 автомобили; 169 автомобили и 117 мотоцикли. Љубовта на Лено кон автомобилите, многу подалеку од просечниот колекционер на автомобили, му помогна да привлече светско внимание, како и да најде друг пат во кариерата. Славната личност стана толку позната по својата љубов кон автомобилите што сега има колумни и во Popular Mechanics и во The Sunday Times. Исто така, кога програмерите на LA Noire требаше да направат малку истражување за да направат видео игри, тие се упатија директно во гаражата на Лено. Ова најверојатно се должи на фактот дека многу од неговите возила се реставрирани и сервисирани од неговиот мал тим на механичари. Вака или онака, гаражата на овој човек стана слична на музеј на автомобили. Во продолжение погледнете одблизу некои од најубавите парчиња на неговата изложба.

24 Blastolene Special (Кристална цистерна)

Уникатен, наменски направен автомобил дизајниран од лутирот Ренди Груб, Blastolene е еден од омилените автомобили на Лено за возење и прикажување на саеми за автомобили и други настани. Изграден со мотор на стар американски воен тенк, Blastolene Special има и алуминиумски труп нарачана. Огромното возило од 9,500 фунти е само 1/11 од тежината на оригиналниот резервоар што се користеше за неговото градење. Во секој случај, масивниот мотор сам по себе тежи повеќе од Volkswagen Beetle. Покрај тоа, има дури и пренос од Greyhound Bus. Дополнително, по купувањето на автомобилот со ограничено издание, Лено додаде своја серија на надградби. Тие вклучуваат нов 6-брзински автоматски менувач Алисон, нов електричен систем, нови задни сопирачки и работа на шасијата.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Веројатно еден од најубавите автомобили некогаш направени, Lamborghini Miura P400S според многумина е олицетворение на суперавтомобили. Создаден од Бертоне, Leno's Lam е буквално артефакт на автомобилската индустрија. Покрај самиот автомобил, Лено поседува и колекција на корици од списанија на кои е претставен автомобилот. Уште повеќе, додека многумина тврдеа дека овој конкретен автомобил е склон на прегревање, Лено изјави дека автомобилот има одлични перформанси ако сопственикот го вози редовно и редовно го одржува. Во секој случај, голем дел од убавината на овој автомобил лежи во неговиот дизајн. Дизајниран од Марчело Гандини (кој всушност ја посети гаражата на Лено за да го погледне токму овој автомобил), автомобилот му помогна на Лено да стигне до познатото тест возење на Ламборџини, Валентино Балбони.

22 1936 Кабел 812 Седан

Се смета за еден од најубавите седани некогаш направени, седанот 1936 Cord од 812 година имаше хауба од алигатор на задниот дел, суспензија со погон на предните тркала и многу повеќе.

Револуционерен автомобил кога се појави на пазарот, Cord од 1936 година беше првиот американски автомобил со сирена, скриени фарови и затворено капаче за гас.

Покрај тоа, тоа беше првиот американски автомобил со независна предна суспензија. Во секој случај, и покрај некои проблеми со падот кога првпат беше претставен, Leno и тој беа повторно изградени за да се решат многу од оригиналните фабрички проблеми. Не е еден од неговите најупотребувани автомобили, се чини дека Лено го сакаше овој автомобил првенствено поради неговата историска вредност. Сепак, тој има совршен автомобилски тим за да го одржува овој болид во врвна состојба.

21 Бентли Г1930 од 400 година

Друг епски луксузен автомобил направен по вкусот на Лено, Бентлито на Џеј од 1930 година всушност има 27-литарски авионски мотор Мерлин.

Масивен модел, Лено често се шегува дека оваа верзија со плус големина на Бентли не може да не привлече внимание на секој чекор.

Опфатен со сложени детали од секаков вид, уникатниот дизајн и извонредната изработка користени за создавање на ова возило не се ништо друго. Комплетно со масивен резервоар за гас и неверојатен распоред на контролната табла, шансите се дека крадците не би размислувале ни да го украдат ова нешто затоа што веројатно не можат да сфатат како да управуваат со него и веројатно немаат каде да ја сокријат неговата масивна рамка. Во секој случај, овој автомобил е совршен за колекција на познавач на автомобили како Лено. Да бидам искрен, не можам да го замислам овој автомобил во друг капацитет.

20 Градски автомобил Duesenberg Model J од 1931 година

Иако Лено е познат по неговите прецизни реставрации на автомобили, Лено првично купи Duesenberg Model J Town Car од 1931 година, бидејќи тоа беше последниот нереставриран Duesenberg на пазарот. Скриен во гаража во Менхетен од 1930-тите до 2005 година кога Лено го добил во раце. Сепак, и покрај неговите напори да го задржи блиску до првобитната состојба, се покажа дека автомобилот е премногу далеку за да може да се спаси. Откако претрпе ужасно истекување со децении, телото, како и другите делови на автомобилот, беше во ужасна состојба кога Лено го купи. Во секој случај, колата беше како нова. Со само 7,000 милји на патеката, овој автомобил е дел од историјата со дефинитивна иднина, благодарение на Лено.

19 1994 Мекларен Ф1

Еден од неговите нови автомобили, иако Лено претпочита винтиџ автомобили, тој повремено прави исклучоци и презема понови автомобили. Неговиот омилен суперавтомобил на сите времиња, McLaren F1941 од 1 година е ограничено издание од само околу 60 примероци. Уште повеќе, иако автомобилот однадвор изгледа помал од Corvette, тој е всушност убав и простран одвнатре.

И покрај тоа што се чини дека е со 2 седишта, во автомобилот се сместени до XNUMX лица, па дури и има странични прегради за багаж.

Лесен и брз како и секогаш, Leno го сака овој автомобил бидејќи лесно се лизга во и надвор од сообраќајот. Сè уште еден од најбрзите автомобили во светот, Мекларен е само втор по Бугати Вејрон, кој, се разбира, го поседува и Лено.

18 Ракета ДОО

Високо уникатно возило првично дизајнирано од Гордон Мареј и неговата компанија, Light Company Rocket беше произведено само од 1991 до 1998 година. Еден од најуникатните автомобили на патиштата, не е тајна зошто Лено го избра овој автомобил за да го додаде во својата класична колекција.

Еден од само 55 произведени автомобили, овој автомобил има едно седиште, екстремно лесна каросерија (само 770 фунти) и е придвижуван од мотор на Јамаха кој првично беше дизајниран за мотоцикли.

Уште повеќе, иако беше дизајниран повеќе како тркачки автомобил, набрзо стана јасно дека овој автомобил е подобар на патот, бидејќи беше толку лесен што неговите гуми не ја одржуваа добро топлината. Ова создава мрзливост кога станува збор за возење на патеката.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Се смета за еден од најубавите автомобили во светот, Bugatti Type од 1937 Atlantic '57 им завидуваат дури и најголемите колекционери на автомобили. Производ на купето „Aerolithe“ од типот 1935 од 57 година (именувано по грчкиот збор за „метеор“), се вели дека Атлантикот го добил името по пријател кој трагично загинал обидувајќи се да го премине тој океан. Иако Bugatti стана статусен симбол во хип-хоп заедницата во последниве години, тој долго време беше едно од најбараните возила меѓу љубителите на автомобили од сите ленти. Во секој случај, останувајќи верен на љубовта кон ретките, убави автомобили, тој успеа да долови еден од овие прекрасни автомобили и покрај тоа што од самиот почеток се произведени само 4 автомобили од овој модел.

16 1966 Олдсмобил Торонто

Олдсмобил Торонадо од 1966 година, создаден во време кога различни автомобилски компании се натпреваруваа меѓу себе за да создадат посебни, истакнати автомобили, требаше да биде „прилагодениот“ автомобил на компанијата. Со фундаментално менување на начинот на кој се градат сите автомобили, Торонадо им помогна на производителите на автомобили да се оддалечат од стариот дизајн „кутија на кутија“ и им овозможи на производителите на автомобили да станат многу поинвентивни со обликот на автомобилот. Навистина, беше кажано дека имало многу малку компромиси за визијата на креаторот и финалниот производ. Во прилично контроверзен момент, кога автомобилот излезе, производителите на Oldsmobile рекоа дека сметаат дека секој автомобил што луѓето или навистина го сакаат или навистина го мразат, го сметаат за успешен. Овој модел ги отелотворува и двете.

15 1939 Лагонда V12

Прилично голем автомобил произведен од компанија позната како British Lagonda, Lagonda V1939 од 12 година е глетка што треба да се види.

За прв пат прикажани на саемот за автомобили во Лондон во 1936 година, на овие малечки им требаше малку време за да се усовршат бидејќи на пазарот се појавија само 2 години подоцна.

Во секој случај, јасно е дека креаторите долги години работат на подобрување на овој автомобил. Дизајнирани како возило за брзи демони, новите закони се чини дека се пропаѓање на ова возило. Откако Велика Британија воведе ограничување на брзината од 30 милји на час, сè Брзи и бесни стварта ја изгубила својата оригиналност. Трагично. Производителите на овие автомобили имаа 6 различни модели. Во секој случај, компанијата на крајот беше принудена да поднесе барање за стечај, а останатото е историја на колекционер на автомобили.

14 2017 Audi R8 Spyder

Еден од неговите најнови и најспортски автомобили, Audi R2017 Spyder за 8 година изгледа како нешто направено во рајот за љубителите на автомобили. Иако за нив веќе нема рачни менувачи, автомобилот е сепак брз како и секогаш.

Комплет со менувач со двојна спојка, автомобилот има 7 степени на пренос за уживање во возењето на Leno.

Достапен во верзии V10 и V10 plus, Plus има 610 КС, додека обичната верзија сè уште има импресивни 540 КС. Со максимална брзина од 205 милји на час и можност од 0 до 60 милји на час за 3.2 секунди, ова дефинитивно не е таков автомобил што го зема кога сака да биде лесно забележан. Уште повеќе, Audi R8 Spyder, со речиси идентични спецификации како неговите европски колеги, секако е висококвалитетен автомобил.

13 1966 Јонко Стингер Корвејр

Автомобил кој изгледа директно од вашето омилено шоу или филм од 70-тите, Yenko Stinger Corvair од 1966-та година е враќање од боја до тркала. Еден од ретките сè уште на пазарот, особено Leno Stinger е рангиран на 54-то место од само 70 што сè уште се на пат денес. Купени од пожарникар Џеф Гузета, кој исто така направи неверојатна работа со реставрација на автомобилот, тие првично се сметаа за тркачки автомобили кога беа претставени. Според Гузета, тој бил само третиот сопственик на автомобилот. Сепак, беше прилично рѓосано кога првпат го зеде. Одржувајќи го автомобилот што е можно поблиску до неговиот оригинален изглед, бидејќи сите автомобили првично беа обоени во бело, Лено ја задржа таа боја дури и по реставрацијата.

12 1986 Lamborghini Countach

Се смета за најпопуларен суперавтомобил во 80-тите, Лено го вози своето Lamborghini Countach со децении и признава дека порано му бил омилен „секојдневен автомобил“. Еден од најпопуларните и фотографирани автомобили во тоа време, Лено изгледа дека го купил овој автомобил првенствено поради носталгија. Навистина, посочувајќи дека ниту еден од нив никогаш не постигнал 200 милји на час, иако автомобилот изгледа супер-брз и бесен, според Лено, тоа навистина не е. Очигледно, познатата форма на кутии која сите ја знаат и ја сакаат не е толку аеродинамична како што изгледа. Во секој случај, Countach е еден од оние автомобили што ги купувате за да бидат видени, а не цик-цак низ сообраќајот.

11 2006 EcoJet

Дизајниран од самиот Лено и изграден во сопствената гаража, EcoJet од 2006 година започна како едноставен цртеж на салфетка. Целоамерикански автомобил кој работи на 100% биодизел, односно не користи фосилни горива. Внатрешноста на овој автомобил е исто така 100% без злоупотреба и обоена со еколошка боја, што го прави еден од најеколошките автомобили наоколу. на распродажба. Главната цел на Лено беше да создаде еколошки автомобил кој нема да работи како Prius. Лено призна дека никогаш немал намера да го продаде овој автомобил на масите и само го направил тоа затоа што има „повеќе пари отколку мозок“. Треба да биде убаво!

10 Парен автомобил Doble E-1925 20

Иако не изгледа особено брз, парниот автомобил на Leno од 1925 E-20 е познат како еден од најголемите парни коли некогаш направени. Првата парна машина која автоматски стартуваше, пред да се донесе овој модел, луѓето буквално мораа да запалат кибритчиња и да чекаат моторот да се загрее и да биде готов.

Овој автомобил, кој порано бил во сопственост на Хауард Хјуз, е првиот родстер на Марфи што исчезнува.

Уште повеќе, без менувач вграден во дизајнот на автомобилот, автомобилот е многу брз без да има работа со рачен или автоматски менувач. Првенствено како ревијален автомобил, најголемиот дел од автомобилот мораше да се реконструира бидејќи Лено сака да го вози по патиштата исто како што сака да го презентира во салонот.

9 Купе Mercedes 1955SL Gullwing од 300 година

И покрај тоа што е еден од најстарите модели, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe е толку брз колку што е единствен.

Со само 1,100 од овие модели во САД и вкупно 1,400, Leno повторно успеа да добие еден од најуникатните модели што постојат.

Сепак, на моделот на Лено му требаше значителна реставрација. Пронајден во пустина без мотор или менувач и многу други работи, Лено реши да го земе како еден од своите долгорочни проекти. Уште повеќе, и покрај некои грижи за целокупниот дизајн, откако беше повторно изграден, Лено рече дека тоа е еден од неговите омилени автомобили за возење. Многу лесен и брз, никогаш не би знаеле дека овој автомобил е во толку лоша состојба додека Лено не го фател во раце.

8 2014 Мекларен П1

Автомобил на McLaren P2014 од 1 година, кој изгледа како нешто директно од „Брзи и бесни“ е материјалот од кој соништата се направени љубителите на автомобили. Како и обично, првиот официјален сопственик на приватен хиперавтомобил McLaren P1 во САД, Лено го надмина за да го добие автомобилот од своите соништа.

Сместен во Volcano Yellow, Лено уште еднаш влезе во историјата на собирањето автомобили со тоа што го купи за 1.4 милиони долари.

Со најсовремена технологија за хибриден погон и електронски ограничена максимална брзина од 217 милји на час, Мекларен има и широк спектар на други ексклузивни ѕвона и свирки на други производители. Згора на тоа, по учеството на фотосесијата во нивниот салон за автомобили во Беверли Хилс, Лено дури покани неколку обожаватели во автосалонот за лично да го проценат неговиот нов автомобил.

7 Бентли Брзина 1929 6 година

Се вели дека е еден од омилените автомобили на Лено на сите времиња и се чини невозможно да се најде фотографија или видео од ненасмеан Лено со овој автомобил. Големиот автомобил со 6-литарски мотор кој беше надграден на 8-литарски порано се сметаше за автомобил со перформанси, но мораше да се измени за да биде попрактичен. Дополнително, додаде и 3 SU карбуратори кои ги заменија 2-те што доаѓаа со оригиналната верзија. Во комплет со блок Leno без глава, не мора да се грижите за оние досадни проблеми со дихтунзите на главата што често ги мачат постарите автомобили. Да, можеби изгледа малку незгодно, но тоа е чисто автомобилско злато!

6 Купе Jaguar XK1954M од 120 година

Jaguar XK1954M Coupe од 120 година, уште еден главен кандидат за најубав автомобил, е заслужен како автомобил што го стави Jag на мапата. Уште повеќе, обновен со користење главно зачувани делови, ова е единствената голема надградба што Leno ја направи на ова Jag Coupe (вклучувајќи го моторот 3.4, двојните карбуратори и 4-брзинскиот менувач Moss), настрана од надградените жичени тркала. Уште повеќе, додека обичната верзија има 160 коњски сили, верзијата М има 180 коњски сили. Не е особено простран внатре, ова дефинитивно не е семеен автомобил и најдобро е да им се остави на сериозните колекционери. Сепак, иако овој автомобил не е ажуриран за да го направи помодерен како многу други негови автомобили, Лено вели дека е забавно да се вози исто како и неговиот друг Јагуар, кој е многу модифициран.

5 1966 Волга ГАЗ-21

Автомобил од руско производство за кој Лено е „забавен“, ГАЗ-1966 Волга од 21 година е секако интересен автомобил, ако ништо друго. Една од одличните работи на овој автомобил, масивната конструкција, е тоа што ќе се чувствувате безбедно со неговиот моќен дизајн. Уште повеќе, благодарение на нивната неверојатна заштита од 'рѓа, многу од овие автомобили се во подобра состојба од другите автомобили произведени во истиот временски период. Сепак, незгодниот дизајн и малата брзина го прават овој автомобил повеќе колекционерски од било што друго.

Делукс моделот е придвижуван од 2.5-литарски 4-цилиндричен мотор со 95 коњски сили и максимална брзина од 80 милји на час, што очигледно не е брзиот спортски автомобил на кој е навикнат Leno.

Оригинален и нереставриран, ова е пример на колекционери кои купуваат автомобили за историјата зад себе, а не за нивниот изглед или перформанси.