Реостат и отпорник на шпорет - што е тоа, функции и принцип на работа
содржина
Во трговските синџири често можете да најдете евтини делови со низок квалитет. Земете електрични компоненти од доверливи продавачи и сигурни производители: потрагата по евтина цена може да заврши со несреќа во жици.
Не секој возач ја разбира автомобилската електрика: се верува дека тоа е привилегија на тесни специјалисти. Но, постојат важни работи за кои сопствениците треба да имаат основно разбирање: на пример, зошто ви е потребен реостат за шпорет на автомобил. На што влијае уредот, кои се знаците на неговата неисправност, функции - прочитајте понатаму.
Што е реостат на шпоретот во автомобил
Автомобилот е сложен механизам со автономна електрична енергија и многу потрошувачи. Електричната енергија на автомобилот мора секогаш да биде во работна состојба, бидејќи од тоа зависат функционалноста на автомобилот, безбедноста и удобноста на движењето на патниците.
Реостат на грејач во автомобил
Под хаубата на автомобилот е минијатурна електрана - генератор. Има и струен акумулатор - батерија на полнење. Енергијата се доставува до периферните потрошувачи преку жици, а секој електричен апарат во машината има контролен уред - реостат (RS). Оваа компонента влијае на отпорноста и јачината на струјата на електричното коло со менување на бројот на делови на уредот.
Зошто ви е потребно
Модулот за внатрешен грејач кај повеќето возила се состои од заглавени отпорници. Но, друга верзија е исто така вообичаена, во која отпорот се менува речиси континуирано. Има и реостати кои прават непречено прилагодување без да ја прекинат мрежата.
Во електричното коло на автомобилот, реостатот на шпоретот се наоѓа зад кутијата за ракавици, помеѓу погонот (мотор на салонскиот електричен шпорет) и механизмот поврзан со него - грејачот. Задачата на уредот е да ги придуши брановите на електричната струја и да ги намали преоптоварувањата при стартување кои негативно влијаат и на погонот и на потрошувачот.
Принцип на работа
Реостат од секаков вид работи според законот на Ом за дел од колото. Уредот за шпорет за автомобил изгледа како цилиндрично керамичко тело. На делот обично се намотува челична жица со постојан пресек. Вртењата на спиралата се изолирани еден од друг, бидејќи по целата должина се нанесува непроводен материјал.
Принцип на работа
Над жичаната спирала, по должината на цилиндерот се движи лизгач, создавајќи повеќе или помал отпор во електричната мрежа. Кога подвижниот елемент се движи на едната страна, должината на проводниот дел се зголемува. Во овој момент се зголемува и вредноста на отпорот на компјутерот. Спротивно на тоа, кога лизгачот се движи во спротивна насока, отпорот на скратениот дел опаѓа.
Што е отпорник на шпоретот
Принципот на работа на реостатот е клучот за разбирање како се вклучува вентилаторот на шпоретот. Ова се случува со зголемување или намалување на отпорноста на колото. Реостатот на салонскиот шпорет се состои од отпорници - пасивни елементи кои се спротивставуваат на струјата што тече низ ликвидацијата.
Функционална намена на автомобилскиот отпорник
Отпорот е вклучен во автомобилската електрична мрежа помеѓу изворот и тековниот потрошувач (батерија и шпорет). Оттука и задачите на компонентата:
- заштитете го колото од бранови на струја;
- промена на вредноста на напонот од дадената на потребната;
- обезбеди правилно функционирање на електрониката на автомобилот.
Улогата на отпорот во одржувањето на функционирањето на грејачот
Електрична струја се генерира во батеријата, каде што напонот е многу висок за потрошувачите да работат. По генерирањето, струјата оди до отпорникот: овде напонот се трансформира од даден параметар во саканиот. По минување низ отпорникот, напонот станува оптимален за работа на грејачот.
Видови отпорници, нивните карактеристики
Отпорниците се присутни во сите системи на автомобили: ладење и греење, палење и осветлување. Функционалноста и задачите на деловите се слични.
Целата разновидност на елементи е поделена во две главни групи:
- Оптоварување (константно), создавајќи постојан отпор на излезот.
- Променливи, каде што отпорот рачно се менува на оној што го бара одреден потрошувачки уред.
Видови отпорници
Подвид на променливи може да се наречат отпорници за подесување, кои исто така рачно го прилагодуваат отпорот, но не во секое време, туку во моментите на реконфигурирање на целото електрично коло на автомобилот.
Избор на отпорник по отпор
Кога електричниот апарат ќе се расипе во автомобил, возачите го носат на поправка. Но, честопати виновникот за дефектот е отпорник, чија замена не бара искуство на електричар.
Во трговските синџири често можете да најдете евтини делови со низок квалитет. Земете електрични компоненти од доверливи продавачи и сигурни производители: потрагата по евтина цена може да заврши со несреќа во жици.
Причини за дефект на отпорниците
Честопати, дефектите на деловите се случуваат поради краток спој во електричното коло на автомобилот: во овој момент отпорот на намотките во електричниот мотор на вентилаторот станува под критичен, но има уште една причина. Ако сечилата на работното коло на шпоретот изгубиле подмачкување или се силно контаминирани, автокомпонентата цврсто се врти. Затоа, отпорникот брзо ќе пропадне.
Причини за дефект на отпорниците
За да го зачувате работниот век на резервниот дел, не го држете шпоретот во првата положба многу долго, периодично префрлајте го грејачот на поголеми брзини. Не е тешко да се утврди дека реостатот е виновникот за слабите перформанси на грејачот во кабината: поврзете мултиметар на жиците за напојување на елементот. Друг знак на неисправен отпорник: шпоретот работи само во екстремната, четврта, позиција.
Можете да стигнете до уредот во некои модели на автомобили преку хаубата, каде што делот се наоѓа под пластична обвивка („jabot“). Во други автомобили, елементот се демонтира и се менува од патничкиот простор.
