Renault Scenic 1.6 16V експресија
Минатата година, Scenic беше ажуриран не само од дизајнерите, туку и од инженерите, и кога си поставија цел да ги подобрат перформансите на моторот, обично изгледаше вака: го земаат моторот, го редизајнираат или сега претпочитаат да прават така со електроника, зголемете ја неговата моќност и вратете ја на автомобилот. Ова е една од опциите. Сепак, постои уште еден што го преземаа инженерите Сценски. Наместо моторот, тие го зедоа менувачот во раце, најдоа доволно простор во него за дополнителна брзина и со тоа го сменија карактерот на моторот.
Најголемите недостатоци на мини -возилата се тоа што се потешки од караванот, дека обично ги возат повеќе луѓе и дека носат уште поголема предна површина на с. Со други зборови: Работата што малите бензински мотори треба да ја извршат во нив може да биде доста брутална, дури и ако имаат доволно моќ. Проблемот е што ние ја користиме оваа моќност само при поголеми вртежи, што значи повеќе бучава внатре, поголема потрошувачка на гориво и, како резултат на тоа, повеќе абење на виталните делови на моторот.
Инженерите на Рено елегантно го решија овој проблем со нов менувач. Бидејќи има повеќе брзини, соодносот на брзините е пократок, што значи поголема флексибилност во помалиот опсег на работа на моторот и, од друга страна, постигнување максимална брзина при помали брзини на моторот. Вака се однесува овој Сценик. Тој е доволно флексибилен на превртени патишта што не треба да го спуштате надолу пред секој свиок, прилично прескокнува при престигнување и пристојно е тивок на автопатите, така што бучавата дури и при максимална брзина не е премногу досадна.
Scenic со овој мотор веќе игра важна улога во постигнувањето добри продажни резултати и очигледно ќе стане уште поважен по новиот. Факт е дека стана поконкурентна или разликите меѓу него и истиот моќен модел со дизел мотор се уште помали.
Текст: Матева Корошец, фотографија:? Алеш Павлетиќ
Renault Scenic 1.6 16V експресија
Господар на податоци
| Продажба: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 19.550 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 21.190 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 82kW (112 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,8 s |
| Максимална брзина: | 180 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 7,6л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 82 kW (112 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 151 Nm при 4.250 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 km/h - забрзување 0-100 km/h за 11,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1.320 kg - дозволена бруто тежина 1.925 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.259 mm - ширина 1.810 mm - висина 1.620 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | 406 1840-л |
Нашите мерења
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. сопственик: 54% / Статус на шалтер: 11.167 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,1 секунди ( 123 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 33,3 секунди ( 154 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 11,7 / 15,6 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 16,1 / 23,2 секунди |
| Максимална брзина: | 180 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 8,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,2m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Scenic долго време ја стекна титулата еден од најпосакуваните семејни мини -возила. Очигледно, и поради фабричката слика и високото ниво на безбедност што Рено го поставува во своите возила. Со шестстепен менувач, кој беше достапен со 1,6-литарски бензински мотор од ажурирањето, овој модел ќе стане уште попопуларен бидејќи сега се заканува со подеднакво моќни дизели во однос на перформансите.
Ние фалиме и укоруваме
шест степени на пренос
удобност при возење
удобност и опрема
високо ниво на безбедност
дното одзади не е рамно (седиштата преклопени)
задните седишта се отстрануваат без вдлабнатина
не е најдобра положба за седење
