Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Динамичен комфор

Ќе речете дека и ова е субјективно мислење. Всушност во право си! Сепак, се осмелуваме да одиме уште подалеку - Grandtour моментално е едно од најубавите или најхармонично дизајнираните возила од овој тип на пазарот! Се прашувате дали е толку простран и дали го има вистинскиот мотор во лакот? Го најдовме одговорот на ова прашање.

Кој мотор?

Во текот на модерните дизел мотори, веројатно е тешко за многумина да се свртат во вистинската насока. Овој има толку многу коњски сили, истите со ист волумен имаат малку повеќе, едниот троши помалку, другиот повеќе, другиот треба да татне ... Кој да избере?

Рено одвои уште три дизели за трите бензински мотори (1.4 16V, 1.6 16V и 2.0 16V) со кои е опремен Confort: 1.5 dCi со 82 КС, 1.5 dCi со 100 КС. и 1.9 dCi 120 КС. Ги проверивме основите.

Првиот впечаток кога ќе ја вметнете картичката во отворот и ќе го притиснете копчето „START“ е добар. Моторот реагира моментално, дури и на ладно време, и се врти многу тивко, како да се „храни“ со бензин наместо со бензин.

Низ градот, во погуст сообраќај, излегува дека со доволно вртежен момент и сила, возењето на Grandtour не е само патување, туку и пријатна секојдневна задача. Слично на тоа, можеме да пишуваме за да акумулираме милји на регионалните патишта. Без коментар, барем до првото претекнување!

Ако сакате да добиете што е можно повеќе енергија од моторот во еден момент, не е доволно брзо (и затоа е безбедно) да претекнете, особено ако обратниот сообраќај е густ, но вие сте во брзање. За жал, во овој случај, секој метар од патот низ кој вози автомобил со помоќен мотор излегува дека е при рака.

На патеката, исто така, ни недостасуваше моќност на моторот.

За да не се лажеме, автомобилот се движи доволно брзо за огромното мнозинство на возачи. Навистина, Рено не е глуп, а таков мотор не и е испорачан на Грандтур за после да се жалат. Сепак, пред да го купите, корисно е да знаете што да очекувате од автомобилот. Конечната брзина е 170 км / ч. За нашите патишта, се разбира, доволно, но ако често патувате во странство на долги растојанија, веројатно би било многу подобро да размислите за мотор од 1 литар. Или барем за моторот 9 dCi од 1.5 КС!

Исто така, на сличен начин ги советуваме семејствата (за ова првенствено е наменет овој автомобил), кои обично го користат багажникот до последниот кубен сантиметар и носат уште тројца патници на задното седиште. На овој начин ќе се чувствувате како да се спуштате по автопатиштата ќе биде многу помалку стресно ако сакате динамично возење (не спортско, не правете грешка, за оние што Рено има посоодветно возило на располагање).

Затоа, не бевме премногу изненадени од релативно високата просечна потрошувачка, која во тестот беше околу шест литри. На пример, кога брзавме, исто така се искачи на седум литри. На моторот му треба само свој ако сакате да го извлечете најдоброто од него. Само за информација, фабриката бара просечно 4 литри на 6 км за мешан сообраќај и 100 литри на 5 км за градски сообраќај.

Убаво, големо, корисно

Грандтур изгледа едноставно. Линиите се чисти, задниот дел има многу убава форма со вертикални и зашилени задни светла на врвот. Но убавината не е сè што поседува. Багажникот, кој се отвора доволно високо за да избегне удирање со главата на работ и има голем отвор со рамна усна за полнење, лесно го смести нашиот комплет за тестирање. Во литри, ова е 520 литри во основната положба, кога задното седиште е поделено на третини и 1600 литри кога е преклопено.

Удобноста на седиштата е исто така на солидно ниво, има доволно простор за глава и простор за нозе и напред и назад. Исто така, за пофалба е што возачот може лесно да ја постави саканата положба за возење, што на тој начин добро седи во рацете и придонесува за благосостојба и пријатна ергономија. Всушност, во овој Меган со опрема Dynamique Confort, с everything е на вашите прсти. Од воланот за контрола на радиото на вашиот автомобил до копчиња, прекинувачи и прецизна рачка на менувачот.

Со оглед на фактот дека Меган II исто така се докажа во тест несреќи и има пет NCвезди на Euro NCAP, безбедноста е една од нејзините најголеми јаки страни. Семејството исто така.

Затоа, нема да погрешиме ако кажеме дека Mégane Grandtour со својот мотор од 1.5 dCi и наведената опрема е погодна за релаксиран семеен живот. Со 4 милиони долари, не е премногу скапо за основната верзија, ниту е ефтино. Некаде во средината.

Петар Кавчич

Фотографија од Алиоша Павлетич.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Динамичен комфор

Господар на податоци

Продажба:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Основна цена на моделот:	17.401,10 €
Цената на моделот за тестирање:	18.231,51 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	60kW (82 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	14,9 s
Максимална брзина:	168 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	4,6л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 1461 cm3 - максимална моќност 60 kW (82 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 185 Nm при 2000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Капацитет:	максимална брзина 168 km/h - забрзување 0-100 km/h за 14,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1235 kg - дозволена бруто тежина 1815 kg.
Надворешни димензии:	должина 4500 mm - ширина 1777 mm - висина 1467 mm - багажник 520-1600 l - резервоар за гориво 60 l.

Нашите мерења

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel vl = 94% / километар Состојба: 8946 км
Забрзување 0-100км:	14,8s
402 метри од градот:	19,4 секунди ( 113 km/h)
1000 метри од градот:	35,8 секунди ( 144 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	10,9 (IV.) С
Флексибилност 80-120km / h:	17,3 (Ш) стр
Максимална брзина:	170 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	6,0 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	47,6m
AM табела:	40m

Ние фалиме и укоруваме

просторност, форма, леснотија на користење

материјали во внатрешноста

безбедност

Преносливост

тивка работа на моторот

малку (премногу) слаб мотор

производство (подови)