Француски SUV тест на Renault Kadjar dCi 130 КС 4×4 – Тест на патиштата
содржина
Француски SUV тест на Renault Kadjar dCi 130 КС 4×4 – Тест на патиштата
Пагела
|
|
Renault Kadjar е еден од најдобрите теренци на пазарот, но варијантата 4×4 според нас е преголема: чини 2.200 евра повеќе од верзијата со погон на предните тркала и е помалку агилна во свиоци поради големата тежина.
Минатата година - за време на нашиот прв пат тест Рено Кајар – особено го ценевме квалитетот Џип Француски изработени на ист кат како и Nissan Qashqai.
Овој пат повторно ја тестиравме опцијата dCi 130 КС но во комбинација со 4 × 4 погон на сите тркала и побогато поставување Хипнотички... Особено агресивна верзија, естетски различна од другите алуминиумски тркала 19 инчи, црно, за тапацир кожа Темно јаглеродни влакна со црвени шевови на воланот и внатрешна облога и мат црни предни и задни скии. Ајде да дознаеме заедно јас јаки страни и дефекти на Кросовери компактен транспалпин.
градот
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 нашите тест на патот Тежи повеќе од 100 кг повеќе од варијантата со погон на предните тркала што ја тестиравме минатата година и може да се види почнувајќи од застанување на семафори: 10,5 секунди при 0-100 наместо 9,9.
Инаку, Sport Utility of the Régie може да се пофали суспензија мека дури и во најдлабоките јами, висока положба за седење за да доминира во протокот и донекаде обемни надворешни димензии (долги 4,45 метри) во комбинација со нешто мало задно стакло. За среќа јас сензори за паркирање напред и назад и Задна камера стандарден ...
Надвор од градот
Il тежина прекумерна (многу повеќе од 1,5 тони) Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 негативно влијае на маневрирањето на возилото во свиоци, што веќе во верзијата 2WD претпочита удобност отколку задоволство при возењето.
А управување повеќе туристички отколку спортски, Брзина механика со шест брзини со голем сооднос на брзини, помагајќи да се намали потрошувачката и мотор (1.6 турбодизел со 131 КС и 320 Nm вртежен момент), што дава добар одговор веќе под 2.000 вртежи во минута: ова се главните карактеристики Џип Реге.
автопат
Тешко е да се најде поудобна компактна спортска алатка отколку Рено Кајар in автопат: меко за вдлабнатини и со добро звучно изолирана кабина. ТОЈ кочниците многу силно, додека ролна забележливи промени во правецот на патување со голема брзина може да предизвикаат одредени грижи (неразумно, автомобилот добро го држи патот).
благодарение на резервоарот гигантски (65 литри), со полн резервоар за дизел, можете да возите многу километри: според францускиот производител, 1.326, според наше мислење, повеќе од 1.000 со умерен стил на возење.
Lifeивотот на бродот
Во споредба со нејзината братучетка Nissan Qashqai la Рено Кајар може да се пофали багажникот повеќе (472 литри, што станува 1.478 кога задните седишта се преклопуваат со практичен систем Лесна пауза, кој се состои од две лостови сместени во преградата). Наместо тоа, просторот што им е достапен на патниците е практично ист: меѓу негативните оценки, го забележуваме отсуството - на верзијата Хипнотички нашиот главен лик тест на патот – преклопено совозачко седиште (стандардно кај поевтините опции) Интензитет e Бозе).
Le заврши тие се уредни и контролите се добро поставени: единственото незгодно копче е она што контролира Контрола на патувањето/ ограничувач на брзина, поставено (како и воопшто Рено) во централниот тунел.
Цена и трошоци
Il цена на Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnoticc (најскапата верзија Џип трансалпина) објект на нашиот тест на патот е 32.150 евро: доплата (според наше мислење, неразумно) во износ од 2.200 евра во споредба со верзијата со погон на предните тркала.
La стандардна опрема интересно: отворање / затворање и стартување на моторот без клуч, надолжни шини на покривот, централен заден потпирач за рака со 2 држачи за чаши, алуминиумски тркала 19 инчи црно, двозонска автоматска контрола на климата, Контрола на патувањето, целосна ЛЕР, светла за магла, навигатор екран на допир до 7 ”, радио со 6 звучници, Bluetooth e USB, ретровизори црни луѓе преклоплив електрично, електрично прилагодливо греење на возачкото седиште + рачно прилагодување на лумбалниот дел, рачно прилагодливо греење на совозачкото седиште, тапацир во кожа темно јаглен, сензори за паркирање напред и назад со Задна камера, задни странични стакла и затемнети задни стакла и волан, и внатрешна облога со црвени шевови.
La Гаранција на Рено Кајар само почит кон Ани со неограничена километража (минимум се бара со закон), и зачувување на вредноста ветува дека ќе биде добро додека зборуваме за една работа Џип добро опремена мотор дизел со поместување и погон на четири тркала... Одлично јас потрошувачка: Куќата бара 20,4 км / л (а во градот 18,2 км / л), но во реалноста секогаш е 15 без проблеми.
безбедност
La безбедносна опрема вклучува воздушно перниче напред, страна и завеса, напад Изофикс, стабилизација и контрола на влечење, препознавање сообраќаен знак со предупредување за ограничување, сензор за светлина и дожд д Визио систем... Последниот уред открива ознаки на патиштата преку видео камера и предупредува со визуелен и звучен сигнал при преминување на точки или цврста линија на коловозот без активирање на стрелката.
La Рено Кајар поразени пет starsвезди в краш тест Euro NCAP и сопира добро, но свиоците не се најдобрата способност за маневрирање и ролна означено не дава многу сензација безбедност перцепирани. Таму видливост Предниот дел е добар, додека задниот е мал со мало задно стакло и заоблена опашка.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндри по ред |
| пристрасност | 1.598 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 96 kW (131 КС) @ 4.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 320 Nm до 1.750 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Менувач / влечење | шестстепен мануелен / преден + заден приклучок |
Моќ
| Барел | 472 / 1.478 литри |
| Резервоар | 65 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 190 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 10,5 s |
| Минуси. урб./екстра/мисто | 18,2 / 21,7 / 20,4 км / л |
| Слобода | 1.326 km |
| Емисии на СО2 | 129 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Алуминиумски фелни од 19 инчи | сериски |
| Целосни LED фарови | сериски |
| Кожен ентериер | сериски |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Сензор за светлина | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Сензори за паркирање мравки. и објавува. | сериски |
| Хеч | не помогна. |
| Кров со панорамски поглед | 600 евро |
| Метална боја | 700 евро |
