Како „правилните“ жици за запалка ќе ве спасат од скапи поправки на стартерот
Многу сопственици на автомобили се запознаени со феноменот кога, среде зима, автомобил наеднаш престанува да запали. Добро е ако е само „мртва“ батерија. Многу е полошо ако проблемот лежи во дефект на една или друга опрема на електричната мрежа на автомобилот! Како можете да избегнете, на прв поглед, очигледни и скапи поправки - во материјалот на порталот AvtoVzglyad.
Авторот на овие редови имаше можност да се запознае со малку познат „лајф хак“ против своја волја за време на новогодишните празници. Се случи мојот стар, но исправен (рамковен) јапонски теренец да стоеше неподвижно цела прва половина од празниците во дворот пред влезот. Во одреден момент требаше да одам на бизнис. Седнав зад воланот на автомобилот, го притиснав педалот за сопирачките, го свртев клучот за палење - како одговор, „уредното“, како што се очекуваше, осветли со пиктограми. Откако вообичаено чекав додека некои од нив не изгаснат и пумпата за гориво пумпа бензин до инјекторите, го вртам клучот до крај и... наместо вообичаеното зуење на стартерот, слушам само тивок клик на релето одоздола. хаубата. Стигнавме!
Првата мисла ми е дека стартерот не успеа. Не ни помислив да згрешам на батеријата: тригодишна батерија од германско производство не можеше да умре толку нагло! Но, за секој случај, му се јавив на мојот сосед-сопственик на автомобил. Поминаа жици (речиси нови, толку убави) од неговиот автомобил до мојот за да го „запалат“ моторот на „старата дама“. За секој случај, за да бидам на безбедна страна, не почнав веднаш, туку решив да ја наполнам батеријата околу 30 минути од автомобилот на соседот. За среќа, на нејзиниот сопственик воопшто не ѝ пречеше и трпеливо гледаше како татне моторот на неговиот „донатор“.
По половина час повторно седнувам зад воланот на мојот тарантас (процесот на полнење од друг автомобил продолжува!), повторно го вртам клучот, го набљудувам среденото осветлено, повторно се обидувам да го запалам моторот - повторно тишина! Веќе нема сомнеж - стартерот е завршен. Тага: автомобил со автоматски менувач не може да се стартува „од туркачот“. И самостојното отстранување на стартерот на студ за да го испратите на поправка е сè уште „задоволство“.
Општо земено, повикав камион за влечење и ја однесов мојата „ластовичка“ во сервис за автомобили специјализиран за работи со генератори на стартери - така да се каже во целост. Таму, откако истоварив и дадов 4000 рубли на операторот на камионот за влечење, слушнав дека трошоците за реанимација на мојот стартер ќе се движат од 3000 до 10000 рубли, во зависност од тоа што точно тргнало наопаку. Прилично „воодушевен“ од таквата ситуација, го оставив автомобилот на занаетчиите и отидов дома.
Неколку часа подоцна - повик од сервисот: „Не ви го поправивме стартерот. Колата ти пали нормално, акумулаторот не е во функција“, ја изрече пресудата специјалистот. И тогаш стана јасно следново.
Службениците, како и јас, на почетокот решија дека стартерот е хаос. Но, ние исто така решивме да играме на сигурно и прво се обидовме да го запалиме автомобилот од надворешен погон. Но, за разлика од мене, тие го „запалија“ неговиот мотор од стационарен моќен извор на струја и, што е најважно, со „правилните“ жици!
Излегува дека моите стартни жици - потполно исти под различни марки се продаваат насекаде и во голем број во салоните за автомобили - се целосна глупост. Тие имаат премногу тенка бакарна жица под добра густа изолација. Вродениот отпор на оваа жица е таков што не може да пренесе доволно струја за да го запали моторот во случај кога батеријата е толку „мртва“ што веќе не може ни малку да го завитка стартерот. Господарот ме советуваше да ги набавам точните жици за осветлување за во иднина.
За да го направите ова, треба посебно да купите едножилна бакарна жица за заварување (со пресек од најмалку 10 mm) и безбедно да ги закачите на неа „крокодилите“ од моите купени жици за запалка, кои се покажаа како бескорисни во вистинска употреба. Тоа е она што ќе го направам. Бидејќи непланираната замена на батеријата ме чинеше многу. Земајќи ги предвид услугите на шлепер, тој е приближно двојно поскап од продавницата на нова батерија...
