Поправка, замена и прилагодување на багажникот за управување Passat B3: знаци на дефект, причини, последици

Дури и на најсигурниот автомобил во светот порано или подоцна му треба поправка. Не е исклучок ниту Volkswagen Passat B3, чијашто решетка за управување, по одредено возење на нашите тешки патишта, откажува и бара прилагодување.

Уред за управување на Passat B3

Како по правило, присуството на проблеми со управувачот се оценува според дамките на шината, како и според тесното работење на целиот склоп. Очигледно, за почеток, делот ќе треба да се отстрани за да се заменат комплетот за поправка и манжетните. Неисправноста на решетката за волан е опасен сигнал за возачот, бидејќи ситуацијата се заканува да ја изгуби контролата и да предизвика несреќа. Поради оваа причина, секој возач на автомобил е должен да го проучува дијаграмот на уредот и функциите на овој дел, како и да биде свесен за вистинското време за замена. Решетката е одговорна за ротацијата на воланот и за движењето на тркалата, што ја прави оваа единица најважна во автомобилот. Ако поради некоја причина механизмот се заглави, хабовите ќе останат во една положба, а тоа е веќе висок ризик од несреќа.

Решетката за управување се користи за пренос на движењата на управувачот од страната на возачот до елементите што го контролираат движењето на тркалата

Лесно е да се одреди локацијата на шината. Од воланот доаѓа вратило, кое е составен дел на системот. Главниот дел од јазолот се наоѓа во моторниот простор. Passat B3 е опремен и со механичко и со хидраулично управување. Од 1992 година, верзијата на хидрауличниот засилувач е одобрена од раководството и почна да се произведува масовно.

Главните компоненти на решетката за управување

Управувачката опрема на Volkswagen Passat B3 е направена во форма на багажник и шип со фиксен однос на менувачот и ги има следните карактеристики.

1. Погонот се состои од прачки со надворешни и внатрешни конуси. Тој е опремен и со ремен, кој има различни големини во дизел и бензински верзии на автомобилот.
2. GUR (хидрауличен засилувач) вклучува пумпа, дистрибутер и цилиндар за напојување. Овие три механизми се комбинираат во заеднички јазол. Пумпата со висок притисок се движи со коленесто вратило преку V-појас и е опремена со лопатки. Во режим на мирување, моторот е способен да дава притисок од 75 до 82 kg / cm².
   

   Пумпата за серво волан се напојува од коленестото вратило преку V-појас
3. Серво воланот има и капацитет кој може да собере до 0,9 литри масло за автоматски менувач Dexron.
4. Течниот ладилник на серво воланот е обезбеден кај дизел возилата. Изработен е во форма на цевка поставена под предниот дел на машината.

За искусни сопственици кои ги разбираат сложеноста на прилагодувањето, ќе бидат корисни дигиталните вредности што ја карактеризираат работата на управувачкиот систем.

1. Односот на менувачот на воланот е: 22,8 за механика и 17,5 за модификација со серво волан.
2. Минимален круг на вртење: 10,7 m на најоддалечената точка на телото и 10 m кај тркалата.
3. Агол на тркала: 42^o за внатрешни и 36^o за на отворено.
4. Број на вртежи на тркалата: 4,43 за механичка багажник и 3,33 за верзија со серво волан.
5. Вртежен момент на затегнување на завртките: навртки на воланот - 4 kgf m, потисни навртки - 3,5 kgf m, брава на воланот до подрамката на телото - 3,0 kgf m, завртки на пумпата - 2,0 kgf m, навртка за заклучување на ременот - 2,0 kgf m.

Течноста за серво волан, според производителот, не бара замена во текот на целиот животен век на автомобилот, но се препорачува да се провери неговата состојба на секои 30 илјади километри.

Сите држачи за управување од Passat B3 до 1992 година се опремени со мала шипка со 36 заби, модели по 1992 година со голема шипка и 22 заби.

Кои проблеми обично се јавуваат со железницата

Замаглувањата на подрамката се првото нешто на кое се фокусира искусен возач на Passat B3. Ова значи дека склопот протекува, течноста за серво воланот заминува. Во исто време, при возење по нерамни патишта, се слуша тропање десно, а воланот станува потежок по долго возење. На механичките шини, знаци на дефект се тешкотии при вртење на воланот, заглавување и непредвидливо движење на машината. Ако последниот симптом е тежок и чест, шината може целосно да се скрши.

Првиот знак за неисправна решетка за волан е присуството на дамки во пределот на другите.

Експертите ги гледаат причините за појавата на проблеми со овој јазол пред време во лоши патишта. За жал, нашите асфалтирани патишта се инфериорни по квалитет во однос на европските, па често се расипува автомобил дизајниран за поблаги работни услови. Меѓутоа, ако сопственикот се движи внимателно и не вози, ќе бидат потребни поправки само по природно абење - шината на германски автомобил ќе трае многу долго.

За прецизно дијагностицирање на дефект на воланот, ќе ви треба посебен држач, кој е достапен за професионалните сервисни пумпи. Многу искусни возачи се способни да одредат абење по уво. Се разликуваат следните главни симптоми на неуспехот на овој јазол.

1. Тропање во центарот или десно кога автомобилот се движи преку нерамнини, влошени при свиоци и за време на маневри.
2. Зголемени вибрации што се пренесуваат на воланот при возење преку нерамнини или чакал.
3. Зголемување на реакциите што предизвикуваат машината да „замине“ при средни до големи брзини. Возачот е должен постојано да ја контролира траекторијата на движење, во спротивно автомобилот ќе се излизга.
4. Тешко управување. Тој едвај се враќа во првобитната положба, иако тоа би требало да се случи автоматски.
5. Звуци или други необични звуци.

Се препорачува да се посвети посебно внимание на гумените заштитни прашници - хармоника.. Тие може да се гледаат под лакови на предните тркала, делумно под хаубата. Сепак, најдобрата опција е да се подигне автомобилот на прелет за да се утврдат траги од масло и пукнатини во елементите. Искинатите прашници укажуваат на тоа дека влагата и нечистотијата влегле внатре, забрзувајќи го абењето на сите механизми неколку пати. Ова е итна потреба за поправки.

Манжетните се инсталирани на некои компоненти на решетката за управување. Тие го спречуваат влегувањето на воздухот, не дозволуваат течноста од серво волан да тече надвор. Доколку се оштетат, ќе започне прстенестото абење на цилиндерот за напојување и куќиштето, што ќе доведе до скапи поправки. Затоа, важно е да го одржувате моторниот простор на вашиот автомобил чист за лесно да се забележат дамките од масло. Покрај тоа, нивото на течност за серво волан при протекување се намалува априори, што не може да се занемари.

Намалувањето на нивото на течноста во резервоарот на серво волан сигнализира дека треба внимателно да ја проверите опремата на управувачот за протекување

Во принцип, елементите на шината со серво волан треба да се испитаат повнимателно, бидејќи тука има неколку посебни јазли. Пумпата, погонот, работните цевки - сето ова бара внимателна и периодична проверка.

Поправка или замена на решетката за волан

Во повеќето случаи, на реставрацијата на шината Passat B3 му веруваат мајсторите во сервисната станица. Дури и баналното демонтирање не е лесна процедура. Од друга страна, повеќето руски сопственици на автомобили се нафатија да направат корекции и сами да ги поправаат малите проблеми.

1. Заменете ја истрошената прашина. Оваа обвивка лесно се менува во дупката за проверка. Пред да инсталирате нова заштита, не смеете да заборавите да ги исчистите сите елементи од нечистотија.
2. Елиминирајте го истекувањето на течноста од серво волан на цревата. Постапката се сведува на празнење на системот и замена на цевките.
3. Прилагодете го затегнатоста на ременот. Во екстремни случаи, ако поставката не помогне, елементот може да се замени. Пролизгувањето на ременот ја нарушува работата на засилувачот, што го отежнува движењето на воланот.
4. Проверете ја макарата на хидрауличната пумпа, нејзината работа.
   

   Макарата на хидрауличната пумпа мора да се провери за механичко абење и слободно ротирање.
5. Проверете и, доколку е потребно, заменете го крстот на вратилото.
6. Инсталирајте свежи краеви на шипката. Абењето на овие делови постојано ќе го вознемирува возачот, бидејќи доведува до игра и тропање.

Дизајнот на оригиналната шина на Passat B3 вклучува прилагодување на празнините во единицата за пренос. Во првите фази на абење на запчаникот, играта се елиминира со затегнување на завртките. Ако ѝ пристапите на оваа работа преку ракавите, ненамерно можете да не оставите празнини. Во овој случај, менувачот ќе се истроши неколку пати побрзо.

Најчестите типови на проблеми со решетката за волан на Passat B3 се:

• слободно функционирање на лежиштата, нивниот развој;
• мелење заби на шина или вратило;
• минување на манжетни, жлезди;
• деформација на вратилото или самата шина, што често се случува откако тркалото на автомобилот ќе влезе во јама или како резултат на удар;
• абење на цилиндри и чаури.

Некои од наведените дефекти се елиминираат со инсталирање комплет за поправка. Но, на пример, препорачливо е да се замени целата решетка со истрошени заби, поправките нема да помогнат овде.

Ако забите на решетката имаат механичко абење, таа мора да се смени.

Начините за обновување на решетката за управување обично се класифицираат според степенот на сложеност и трошоците за работа.

1. Превентивни или помали поправки, кои се вршат во случај на дефект на единицата или поради контаминација и мала корозија. Во овој случај, шината едноставно се расклопува, се чисти и течноста се заменува.
2. Сеопфатна поправка, што подразбира присуство на какви било неисправни делови. Вториот мора да се поправи или замени. Овие елементи, по правило, вклучуваат заптивки за масло, чаури и разни дихтунзи.
3. Целосен или голем ремонт е всушност замена. Се изведува во најекстремен случај, кога е едноставно невозможно или непрактично да се обноват поединечни елементи на шината поради различни причини.

Вообичаено, превентивното одржување не трае повеќе од час и половина, ако професионалците се фатија за работа. Демонтажата и инсталацијата трае подолго - околу 4-5 часа. Ако се прави голема замена на склопот, тогаш се препорачува да се изберат модели од производителите ZR или TRW. Што се однесува до чизмите и прачките за врзување, Лемфордер добро ги прави. Цената на висококвалитетна нова шина варира помеѓу 9-11 илјади рубли, додека поправките во сервисната станица чинат 6 илјади рубли.

Инструкции за поправка

Во повеќето случаи, успехот на поправката е поврзан со правилниот избор на комплетот за поправка. Професионалците советуваат да земете елементи во комплет од Bossca под каталог број 01215. Се состои од следните делови.

1. Десната жлезда на шината во држачот.
2. Лева заптивка на шината без штипки.
3. Заптивки на управувачкото вратило (горна и долна).
4. Капачиња за цевки.
5. Гумен прстен за клипот.
6. Капа што го фиксира лежиштето на управувачкото вратило.
7. Овртка на вратило.

Работете со антера

Погоре беше кажано дека багажникот на управувачот се проверува и се заменува доколку е потребно на прво место. Ако ова не се направи навреме, ќе треба да се поправи целото склопување.

Истрошениот прав бара итна замена

Нема потешкотии за замена на прашникот. Операцијата е во рамките на моќта на секој „трговец навивач“ со искуство. Ќе биде неопходно да се подготват за работа само неколку алатки и потрошен материјал.

1. Комплет клучеви за отстранување на шипки за волан.
2. Шрафцигер, кој ќе го олесни одвртувањето на завртките што ги затегнуваат стегите.
3. Нови прагови.
4. Метални стеги.
5. Малку сол.

Кај некои модели на Passat B3, наместо метална стега, се користи пластична издувалка. Во овој случај, само треба да го исечете со остар нож.

Раскинувањето на антра на Passat B3 најчесто се случува поради механичко оштетување. Бидејќи е направен од гума, со текот на времето застарува, ја губи силата и се крши при најмало влијание врз него.

1. Автомобилот мора да се подигне на надвозникот, а потоа заштитата на моторот (ако е обезбедена) треба да се демонтира.
2. Инсталирајте дигалка под предниот дел, извадете го тркалото.
3. Исклучете ги елементите што го спречуваат слободниот пристап до прашниците на решетката.
4. Олабавете ги шипките за врзување.
5. Отстранете ги стегите.
6. Извлечете го багажникот со помош на клешти. Можете да го ротирате капакот од страна на страна за да ја олесните задачата.
   

   Најлесен начин да се извлече багажникот е со клешти
7. Внимателно проверете ја шината, обидувајќи се да пронајдете штета.
8. Нанесете слој од маснотии, ставете нова чизма.

Видео: замена на антери на управувачката опрема

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Механичко подмачкување на решетката

„Солидол“ не е единствениот лубрикант што се користи за сервисирање на решетката за управување. Добро се докажаа композициите како „Литол-24“, „Цијатим“, „Фиол“. Ако автомобилот се управува во северните региони на земјата, тогаш се препорачува да се земе Северол со адитиви кои задржуваат конзервативни својства дури и при многу тешки мразови.

Лубрикантот се нанесува темелно за да се намали напорот потребен за вртење на воланот. Без демонтирање на шината, не може да се зборува за какво било полноправно подмачкување. Неопходно е да се избрише парот на менувачот со посебен состав на AOF.

За каква било поправка на решетката на воланот, нанесете AOF маст на парот на менувачот

Демонтажа на шината

Направете сами чекор-по-чекор акции за демонтирање на шината со свои раце изгледаат вака.

1. Три завртки на задната десна потпора на моторот се одвртени.
   

   Три завртки на задната суспензија се одвртени со глава со копче
2. Горниот крај на потпорната потпора е демонтиран.
3. Отстранете го држачот на моторот на задната лева потпора.
4. Левото тркало е отстрането.
   

   За погодност, треба да го отстраните левото тркало
5. Под моторниот простор се поставуваат штитови, а под менувачот и палетата се поставени дрвени блокови.
   

   Под енергетските единици на автомобилот треба да ставите дрвени штитови
6. Дигалката е спуштена доволно, така што автомобилот е малку закачен, но не врши притисок врз подрамката. Ова е направено за полесно одвојување на врвовите на воланот.
   

   Врвовите на воланот се одвртуваат со посебен клуч
7. Бравите што ја прицврстуваат шината на подрамката се одвртени.
8. Пластичната заштита што го крие карданот на управувачкото вратило е отстранета. Завртката што ги поврзува двата кардана е одвртена.
   

   По отстранувањето на пластичната заштита, завртката што ги поврзува двете кардански вратила е исклучена.
9. Сите црева и цевки што одат до резервоарот се исклучени.
10. Решетката за управување е отстранета.
    

    По извршувањето на сите опишани операции, решетката за управување се отстранува од автомобилот.

Видео: Поправка, отстранување и монтажа на решетката за волан VW Passat B3

Поправка, отстранување и монтажа на решетката за волан VW Passat b3.

Подесување на воланот

Прилагодувањето на решетката за волан се врши кога ќе се открие игра. Според фабричките поставки, количината на бесплатна игра не треба да надминува 10 °. Ако тоа не е случај, ќе мора да се прилагодите со помош на специјален шраф.

1. Подигнувањето треба да се врши бавно и непречено.
2. Тркалата на машината мора да се постават точно под агол од 90 °.
3. Подобро е да го извршите прилагодувањето заедно со партнерот. Едното лице ја прилагодува завртката за прилагодување, другото го ротира воланот за да не се заглави.
4. Не заборавајте да извршите тест на патот по секое прилагодување.
5. Ако воланот тешко се врти, можеби ќе треба да ја олабавите завртката за прилагодување.
   

   Завртката за прилагодување во присуство на игра е затегната

Како по правило, тешкотиите во процесот на прилагодување на шината не се појавуваат. Сепак, може да наидете на проблеми со аголот на ротација. Значи, колку повеќе завртката е затегната, толку помал степен ќе се вртат тркалата на автомобилот. И ова негативно ќе влијае на неговата маневрирање. Поради оваа причина, поставувањето на завртката треба да се изврши строго според параметрите на производителот - не треба да се обидувате премногу да го пренасочувате ризикот од нивото планирано од фабриката.

Правилно прилагодениот волан треба автоматски да се врати во првобитната положба по вртење.

Видео: како правилно да ја затегнете решетката за управување без да ја уништите

Како правилно да ја затегнете решетката за волан без да ја уништите.

Поправката на решетката за волан на автомобил Passat B3 најдобро е да им се остави на специјалисти, додека прилагодувањето можете сами да го направите.