Поправка на загубата на боја. Што и како можете сами да го направите - водич

Мали абразии, губење на бојата на автомобилот, гребнатини и осип од корозија се дефекти што не можат да се избегнат. Сепак, многу од нив може да се елиминираат сами, брзо и со минимални трошоци. Ви предлагаме како да го направите ова.

Сепак, пред да започнете сами да го поправате, проверете дали можете да се справите со него. Запомнете дека без кабина за прскање, печка и професионални материјали и опрема за боење, може да се отстранат само помалите дефекти. Ако каросеријата на вашиот автомобил е лошо зарѓана или свиткана, нека ја поправи молер.

– Сеопфатното ажурирање на еден елемент чини околу 400-500 злоти. Во цената е вклучено отстранување на тапацирот, подготовка за бојадисување, а потоа бојадисување, поставување на елементот на место и реновирање. За да се осигураме дека по поправката нема разлика во нијансата на бојата во однос на соседните елементи, понекогаш е потребно да се направи засенчување, објаснува Славомир Палка, механичар од Жешов.

Што е засенчување? Да речеме дека задната врата треба да се лакира. Во оваа ситуација, лакот ја поправа штетата и потоа целосно го покрива со основен лак, односно боја. Зафаќа и третина од предната врата и задниот браник. Потоа се се премачкува со проѕирен лак и се полира. Тогаш поправката е поскапа за 30 отсто, но ефектот е неспоредливо подобар отколку кога се бојадисува еден елемент.

ABC на сликарството сам - еве што ќе ни треба:

Хартија на база на вода

Дебелината е приближно 500-800. Ќе се користи за израмнување и преклопување на прајмерот непосредно пред нанесувањето на лакот. Цената е приближно 1,5-2,5 злоти по лист.

Шкурка (сув)

Дебелина 80. Користете за темелно чистење на најоштетените места. За мелење во завршниот кит ќе биде потребна дебелина од 240. Дебелина од 360 е погодна за чистење на длабоки гребнатинки.Цените во зависност од дебелината се движат од 2,40 до 5,00 злоти по линеарен метар.

Кит нож

Ќе го искористиме за да ги пополниме сите шуплини. За подлабоките ќе ни треба кит со додавање на фиберглас. За пофин кит без влакна. Материјалите од една од популарните компании во пакет од 750 g чинат околу 13-20 злоти.

Аеросолен лак (боја по избор)

Ќе ни треба за да ја завршиме нашата работа. Дава попријатен ефект од лак во конзерва за прскање за нанесување со четка (без ленти или дамки). Цена од 11 злоти по пакување од 150 мл.

Лакирајте во тегла со четка

Ќе го користиме за мали локални допири, помалку забележливи елементи. Цена од 7 злоти за тегла од 10 ml.

Супстрат

Според сликарите, акрилните, двокомпонентните прајмери се најдобри. Готовите спрејови се најпогодни за употреба дома. Аеросол конзерва со волумен од 150 ml чини 10 злоти. Хемиски излечен прајмер околу 25-40 Зл.

Пералница

Неопходно за темелно одмастување на елементите пред боење. Во домашни услови, ова може да биде, на пример, бензин за екстракција.

Растворувач

Често е неопходно да се мешаат лакови и прајмери.

Молив кој покрива гребнатини

Дава само привремен ефект, лесно се брише и не го пополнува изгребаното место. Се препорачува за возачи кои не можат да се справат со долги поправки. Цена - околу 10 злоти.

Лесна абразивна паста

Најдобар производ за отстранување на мали, плитки гребнатинки Цена во зависност од производителот 6,5-30 злоти.

Пиштол со низок притисок

Го поврзуваме со компресорот. Лакот што се нанесува со негова помош ќе изгледа подобро отколку во аеросол. Цена околу 300 злоти.

Еве како да ја поправите штетата:

Напукнат кит

– Избрусете го оштетениот елемент до голи листови со шкурка од 80 гриз.

– Вака подготвеното место треба внимателно да се премачка со прајмер лак, по можност спреј (за разлика од нанесувањето со четка, ќе добиете естетски ефект).

– Откако ќе се исуши прајмерот, нанесете кит на лакот што недостасува. Откако ќе се исуши, извалкајте со шкурка 240.

– Ако сè уште не можете да добиете мазна површина, наполнете ја со завршна кит и повторно премачкајте ја со прајмер.

– На крајот, на површината нанесете хартија на база на вода „500-800“. Сега можете да го нанесете лакот.

Гребнатини на бојата

– Може да се обидете да ги отстраните плитките гребнатини со лесно абразивна паста. Изгребаниот фрагмент мора да се измие и исуши. Потоа користете мека крпа за да ја втриете пастата додека не стане сјајна.

– Доколку гребаницата е длабока и допре до голиот лим, оштетената површина мора да се изшкурчи со шкурка 360, а потоа да се измие со машина за перење (на пример, бензин). Потоа го премачкуваме местото со прајмер и откако ќе се исуши нанесуваме лак.

Лак кој се носи на палубите

– Овој дефект најчесто се јавува во близина на прагови, столбови и врати, т.е. каде најчесто удираме и триеме стапала.

– Доколку не се гледа корозија од под истрошеното место, доволно е да го обезмастете со бензин и да нанесете нов лак.

Корозијата го уништува искинатиот елемент

– Малите меурчиња можеме сами да ги отстраниме. 'Рѓосаниот елемент треба да се избруси до гол метал со груб шкурка, а потоа да се покрие со антикорозивен прајмер. По сушењето, насликајте. Ако корозијата оштетила големо парче, поправката треба да му се довери на сликар кој ќе вметне фластер на местото на дефектот.