Поправка на капачето на резервоарот за проширување
содржина
Постапката се спроведува кога вишокот притисок не се ослободува. Причината лежи во премногу крутата пролет. Комбинирајте ја префинетоста со испирање на плута: отсечете половина или една намотка од пружината со секачи за жица.
Помалите поправки на автомобили многу возачи ги сметаат за прашање на честа на возачот. Сепак, дефектот и последователната поправка на капачето на резервоарот за проширување не може да се нарече ситница: работата на целиот систем за течно ладење на моторот (OSD) зависи од минијатурниот дел.
Што е капачето на резервоарот за проширување
Кога се загрева во системот за ладење на машината, волуменот на вода, антифриз, антифриз се зголемува во согласност со неговиот коефициент на термичка експанзија. Овој физички феномен компензира за резервоарот кој се наоѓа под хаубата. Во резервоарот има одредена количина работна течност: во случај на истекување во линиите, загубите на течноста за ладење се надополнуваат од контејнерот, притисокот во системот се стабилизира.
Сите модерни Audi, Trade winds, Kalinas, Priors се опремени со експанзионни резервоари, без разлика на кои автомобили работат: бензин, дизел мотори или плин. Но, кај постарите модели (ГАЗ-21), таков елемент не може да се најде: радијаторите играат улога на експандер.
Поправилно е механизмот за заклучување да се нарече капак на вентилот. Тешко е да се прецени целта на мал дел: тој, имајќи влезни и излезни вентили, го регулира притисокот во системот за ладење.
Што е капачето на резервоарот за проширување
За време на работата на моторите со внатрешно согорување, се создава топлина, чиј вишок се зема со антифриз, антифриз или вода што циркулира во SOD. Благодарение на ова, моторите не се прегреваат. За возачот е важно не само правилно да го затегне капачето на експанзиониот резервоар, туку и да може да го провери делот за оперативност и да го поправи доколку е потребно.
Симптоми на дефект
Во зависност од брендот на автомобилот, работната температура во моторот достигнува 95-120 ° C. Во овој момент, во OSD се создава нормален притисок од 1,1-1,5 kgf / cm2, чиј вишок се проветрува преку издувниот вентил, а дефицитот се надополнува преку влезниот (вакуум) уред.
Во некои автомобили (Opel Astra, Renault Duster, Ford Focus), двата вентили се структурно комбинирани во една единица - ова се единечни вентили. Во другите модели (Шевролет Нива, други производи на ВАЗ), остануваат два вентили. Сепак, улогата, намената на резервните делови, како и дефектите остануваат исти.
Дефектите се манифестираат на следниов начин:
- автомобилот „врие“: се појавува бел чад од моторниот простор (прекумерен притисок);
- моторот е жежок, шпоретот не се загрева (прекумерен вакуум - од 0,03 до 0,1 kgf / cm2);
- гумените црева или се собираат, не дозволувајќи да помине антифризот, или пукаат, неможејќи да го издржат притисокот;
- експанзиониот резервоар пука.
Но, ако уредот за исклучување го регулира притисокот од кој толку многу зависи во системот за ладење, тогаш зарем воопшто не е полесно да се направи без приклучок? Ова често го дискутираат возачите на форуми.
Навистина, можно е да се вози автомобил без капа на експанзиониот резервоар, велат експертите. Но, не за долго и во многу умерен ритам. Вие ризикувате да соберете прашина и нечистотија во резервоарот, додека течноста го губи својот квалитет: ќе мора да го менувате ладилникот годишно. Затоа, потребно е херметички и цврсто затегнување, додека не застане, затегнете го капакот на резервоарот.
Поправка на капакот на експанзиониот резервоар сам
Производителите на капаци на вентили сметаат дека деловите се потрошни материјали што не се одвојуваат и не се поправаат. Но, секој возач со минимални браварски вештини нема да фрли ништо без да се обиде да го прилагоди.
Пред да се појават очигледни знаци на дефект (врските се прекинати, моторот „врие“), независно дијагностицирајте ја работата на системот за ладење. Надуен или, обратно, компримиран експанзионен резервоар ќе укаже на неправилен притисок во системот. Сепак, резервоарите на некои модели на автомобили се направени од непроѕирен и толку издржлив ПВЦ што е невозможно визуелно да се процени состојбата на вентилите и системот за ладење.
Потоа прибегнете кон следниот дијагностички метод:
- Опасно е да се отвори капачето на експанзиониот резервоар на жежок мотор, затоа исклучете го моторот, оставете течноста за ладење да се излади, а потоа одвртете го приклучокот. Испитајте го за механичко оштетување: чипс, пукнатини, 'рѓа.
- Ако ништо не се најде, повторно зашрафете го капачето. Вклучете го и загрејте го моторот.
- Слушајте: ако се слуша подсвиркване од страната на резервоарот, како автомобилска гума да се измазнува. Ако слушнете како компримиран воздух излегува од резервоарот, издувниот вентил е во ред.
- Во ситуација кога капакот не шишти, почувствувајте ги млазниците и цревата: притиснатите конектори укажуваат на проблеми со вентилот за вакуум.
Посигурно е да се провери услужноста на издувниот вентил со помош на пумпа и манометар. Притиснете го садот, набљудувајте на кој манометар ќе почне да се испушта воздухот. Ако вентилот се отвори над 1,8 бари, ќе мора да поправите: ќе мора да го расклопите капачето на експанзиониот резервоар, да го исчистите и исплакнете делот.
Како да го расклопите капакот
Уредот за заклучување на резервоарот за течноста за ладење се држи на конец, кој, за да го отвори капачето на експанзиониот резервоар, се врти спротивно од стрелките на часовникот. Ако течноста е сè уште топла, завиткајте го капачето со партал. Отворете со претпазливост.
Кога предметот е во ваши раце, постапете по следнава секвенца:
- Избришете го капакот сув.
- Со помош на рамно шрафцигер, извадете го О-прстенот од шуплината на капакот.
- Користете ја истата алатка за да го извадите капачето.
- Отстранете ја пружината што го држи релјефниот вентил.
- Отстранете го вентилот. Можеби ќе треба одреден напор за да го направите ова, бидејќи деловите често се лепат за седиштето.
Завршивте со демонтирање на уредот.
Како да го исчистите капачето на резервоарот за проширување
По расклопувањето, компонентите на капакот мора да се измијат од нечистотија, бигор, наслаги. Постапката е едноставна: користете вода со сапуница и памучни брисеви.
Што да направите ако капачето на резервоарот за проширување не се отвори
Проблеми се случуваат кога течноста за ладење е ладна. Со ладење, течноста се намалува во волуменот: системот го влече воздухот во себе преку вентилот за довод, во исто време тој „ввлекува“ и капакот се залепи. Не нанесувајте сила за да не го скршите делот.
Што да направите ако капачето на резервоарот за проширување не се отвори
Постапете на следниов начин:
- Зашрафете го капачето додека не застане.
- Завртете го за 90°.
- Повлечете го делот цврсто нагоре кон себе.
Кога има редок притисок во системот, капачето не треба да се искривува, туку да се влече нагоре.
Рафинирање на капачето на експанзиониот резервоар
Постапката се спроведува кога вишокот притисок не се ослободува. Причината лежи во премногу крутата пролет. Комбинирајте ја префинетоста со испирање на плута: отсечете половина или една намотка од пружината со секачи за жица.
Правила за користење на експанзиониот резервоар
Резервоарот за проширување е составен дел на SOD. Како и секој јазол, на контејнерот му е потребна периодична проверка.
Следете ги правилата за работа:
- Обично 2-3 гранки цевки се погодни за резервоарот: внимавајте на затегнатоста на поврзувањето на елементите со фитинзи на резервоарот.
- Контејнерот мора секогаш да биде сув: лентите укажуваат на депресуризација на резервоарот. Откријте ја причината, пронајдете и поправете го истекувањето.
- Обрнете внимание на местата каде што резервоарот е прикачен на деловите од телото: затегнете ги и менувајте ги прицврстувачките стеги на време.
- Чувајте го садот затворен. Ако не го затегнете капачето на експанзиониот резервоар доволно цврсто, испарувањата од антифриз може да го откинат токму во моментот кога ќе го отворите аспираторот за каква било потреба.
- Проверете ја работата на капакот на вентилот.
Едноставно уредениот сигурен дизајн на експандерот бара минимум време за дијагностика и превенција.
