Рекорд студ и живот во кампер
Викенд караванот стана доста популарен за време на пандемијата. Градовите со „нешто да се направи“ обично ги посетуваат локалните жители кои не сакаат да губат драгоцено време на патот. Затоа не е чудно што на сцената се појавија локални екипи од Краков, околината и (малку подалеку) Варшава. Има и модерни кампери и камп приколки кои би требало добро да се справат и со вакви екстремни услови. Интересен податок е паркирањето на кампери и приколки стари над 20 години. Читајќи изјави од корисници на вакви возила во карвански групи, можеме да заклучиме дека зимскиот автотуризам во нив е невозможен поради лоша изолација или неефикасно загревање.
Како изгледаше студениот викенд на пракса? Најголемиот проблем беше... излегувањето и излегувањето на самиот терен. Оние кои решија да носат синџири немаа проблеми со ова. И покрај употребата на добри зимски гуми, возењето без помош од сосед беше најчесто тешко (а понекогаш и невозможно). Сепак, помошта во камп приколките е нешто што всушност постои и беше јасно видливо токму сега, во тешки зимски услови. Продолжи така!
Друг голем проблем беше замрзнувањето на горивото. Не во функција биле едно камперско комбе, едно патничко возило и шлепер. Се испостави дека корисниците на двете сè уште немале време да наполнат гориво со зимско гориво и отишле директно во Закопане. Ефект? Заштитни плочи сместени под моторниот простор, брза замена на целосно замрзнат филтер за гориво. Заминувањето од теренот беше продолжено за неколку часа, но и во двата случаи акциите го донесоа посакуваниот резултат.
Оние кои решиле да одат во Закопане обично биле добро подготвени. Опремата на поединечни екипи вклучуваше лопати за снег, високи метли за освежување на покривите и антифриз за брави. Греачите, дури и кај постарите автомобили, работеа одлично. Употребата на резервоари за пропан беше задолжителна. Оние кои ја имаа смесата (вклучувајќи го и авторот на овој текст, последниот резервоар со пропан-бутан) имаа проблеми со Трума. Тој можеше да издаде грешка 202 што покажува дека резервоарот останал без гас. Ресетирањето на дигиталната тастатура помогна, но само неколку минути. Одлуката за промена на цилиндерот во пропан беше донесена многу брзо. Модулот Truma DuoControl е корисен во системите за гас бидејќи автоматски го префрла протокот на гас од еден цилиндар во друг. Можете да ги намалите трошоците со купување на истиот уред, но со логото на ГОК. Претходно беше официјален добавувач на уреди од германскиот производител, а денес на пазарот лансира свои решенија.
Забавен факт: Повеќето (ако не и сите) имаа електрични возила на одборот. Тие не можеа да се користат поради слабиот електричен систем на кампот, но некои луѓе сепак се обидоа. Ефектот беше предвидлив - струјата не работеше не само кај Фарелкович, туку и кај сите негови соседи.
Да се сумира, камперите и приколките се изградени толку добро што се отпорни на температури до -20 Целзиусови степени. Едноставно следете ги нашите совети за да го направите вашето камперско искуство удобно во текот на целата година, не само за време на топлите празници. Се гледаме на зимско време!
- под овој хаштаг ќе ги најдете сите содржини поврзани со зимскиот автомобилски туризам.
