Препораки за мешање антифриз

Потребата да се надополни нивото на течноста во системот за ладење на моторот се јавува доста често, и, по правило, за оние возачи кои го следат автомобилот и периодично гледаат под хаубата за да го проверат нивото на маслото, течноста за сопирачките и да го погледнат експанзиониот резервоар за еден.

Продавниците за автомобили нудат широк спектар на антифриз од различни производители, бои и брендови. Која да се купи „за надополнување“, ако нема информации за супстанцијата што претходно била истурена во системот? Дали може да се меша антифриз? Ќе се обидеме детално да одговориме на ова прашање.

Што е антифриз

Автомобилскиот антифриз е течност што не замрзнува и циркулира во системот за ладење и го штити моторот од прегревање.

Сите антифризови се мешавина од соединенија на гликол со вода и инхибиторни адитиви кои на антифризот му даваат антикорозивни, антикавитациони и антипени својства. Понекогаш адитивите содржат флуоресцентна компонента што го олеснува пронаоѓањето на протекување.

Повеќето антифризови содржат 35 до 50% вода и се варат на 110⁰В. Во овој случај, во системот за ладење се појавуваат брави за пареа, што ја намалува неговата ефикасност и доведува до прегревање на моторот.

На мотор со топла работа, притисокот во работниот систем за ладење е многу поголем од атмосферскиот притисок, така што точката на вриење се зголемува.

Производителите на автомобили во различни земји развија многу опции за формулации за антифриз.

Современиот пазар се води од спецификацијата на Volkswagen. Според спецификацијата на VW, антифризовите се поделени во пет категории - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Ваквите ознаки се етаблираа на пазарот и се наведени во упатствата за автомобили.

Краток опис на класите на течноста за ладење

Значи, описот на течноста за ладење според спецификацијата VW:

• Г11. Традиционални средства за ладење направени од етилен гликол и вода со силикатни адитиви. Отровни. Обоени зелени или сини.
• Г12. Карбоксилатни средства за ладење базирани на етилен гликол или моноетилен гликол со модифицирачки органски адитиви. Тие имаат подобрени својства за пренос на топлина. Црвена течност. Отровни.
• G12+. Хибридни течности за ладење со органски (карбоксилатни) и неоргански (силикатни, киселински) адитиви. Комбинирајте ги позитивните квалитети на двата вида адитиви. Отровни. Боја - црвена.
• G12++. Хибридни средства за ладење. Основата е етилен гликол (моноетилен гликол) со органски и минерални адитиви. Ефикасно ги штити компонентите на системот за ладење и блокот на моторот. Црвена течност. Отровни.
• Г13. Нова генерација на антифризови наречени „лобрид“. Мешавина од вода и безопасен пропилен гликол, понекогаш со додавање на глицерин. Содржи комплекс на карбоксилатни адитиви. Еколошки. Боја црвена, црвено-виолетова.

Дали е дозволено да се мешаат течности за ладење со различни бои

Бојата на антифризот не секогаш дозволува да се припише на одредена класа. Главната цел на бојата е да го олесни пребарувањето за протекување и да го одреди нивото на течноста за ладење во резервоарот. Светлите бои предупредуваат и на опасноста од „голтање“. Повеќето производители се водени од маркетиншки стандарди, но ништо не ги спречува да ја обојат течноста за ладење во произволна боја.

Одредувањето на класата на течноста за ладење според бојата на примерокот земен од системот за ладење не е сосема доверливо. По долготрајна употреба на течности за ладење, нивните бои се распаѓаат и може да ја променат бојата. Побезбедно е да се фокусирате на упатствата на производителот или на записите во сервисната книга.

Совесниот мајстор кој вршел одржување со замена на антифриз дефинитивно ќе залепи парче хартија на резервоарот што ќе ги означува марката и класата на течноста што ја наполнил.

Сосема самоуверено, можете да измешате „сини“ и „зелени“ течности од класата G11, кои вклучуваат домашен Тосол. Пропорциите на вода и етилен гликол ќе се променат, како и својствата на самата течност за ладење, но нема да има моментално влошување на работата на системот за ладење.

При мешање на класите G11 и G12, како резултат на интеракцијата на адитиви, се формираат киселини и нерастворливи соединенија кои таложат. Киселините се агресивни кон гумените и полимерните цевки, цревата и заптивките, а тињата ќе ги затне каналите во главата на блокот, радијаторот на шпоретот и ќе го наполни долниот резервоар на радијаторот за ладење на моторот. Циркулацијата на течноста за ладење ќе биде нарушена со сите сериозни последици.

Вреди да се запамети дека течностите за ладење од класата G11, вклучително и домашниот Tosol од сите марки, беа развиени за мотори со блок на цилиндри од леано железо, бакарни или месинг радијатори. За модерен мотор, со радијатори и блок од алуминиумска легура, „зелените“ течности можат само да наштетат.

Компонентите за антифриз се склони кон природно испарување и вриење кога моторот работи под тешки товари долго време или со големи брзини при долги патувања. Добиената вода и пареата на етилен гликол под притисок во системот излегуваат низ вентилот за „дишење“ во капачето на експанзиониот резервоар.

Ако е неопходно „дополнување“, подобро е да се користи течност не само од саканата класа, туку и од истиот производител.

Во критични ситуации, кога нивото на течноста за ладење падна под дозволеното ниво, на пример, на долго патување, можете да го користите „животот“ од претходните генерации и да го наполните системот со чиста вода. Водата, со својот висок топлински капацитет и низок вискозитет, би била одлична течност за ладење доколку не предизвикува корозија на металите. Откако ќе додадете вода, продолжете со возењето, гледајќи го мерачот на температура почесто од вообичаено и избегнувајќи долги застанувања со мраз.

При истурање вода во системот за ладење или „црвен“ антифриз од сомнително потекло купен на штанд покрај пат, запомнете дека на крајот од патувањето ќе треба да ја смените течноста за ладење, со задолжително испирање на системот за ладење.

Компатибилност со антифриз

Можноста за мешање антифриз од различни класи е наведена во табелата.

Класите G11 и G12 не можат да се мешаат, тие користат конфликтни пакети со адитиви; Лесно за паметење:

• G13 и G12++, кои содржат адитиви од хибриден тип, се компатибилни со сите други класи.

По мешање на некомпатибилни течности, потребно е да се исплакне системот за ладење и да се замени течноста за ладење со препорачаната.

Како да се провери компатибилноста

Самопроверливиот антифриз за компатибилност е едноставен и не бара посебни методи.

Земете примероци - со еднаков волумен - од течноста во системот и од онаа што сте решиле да ја додадете. Измешајте во проѕирен сад и набљудувајте го растворот. За да се потврди студијата, смесата може да се загрее на 80-90°C. Ако по 5-10 минути оригиналната боја почна да се менува во кафена, проѕирноста се намали, се појави пена или талог, резултатот е негативен, течностите се некомпатибилни.

Мешањето и додавањето антифриз мора да се води според упатствата во прирачникот, користејќи само препорачани класи и марки.

Не вреди да се фокусирате само на бојата на течностите. Познатиот концерн BASF, на пример, ги произведува повеќето производи во жолта боја, а бојата на јапонските течности укажува на нивната отпорност на мраз.