Направете сами прилагодување на празнините на вентилите на Грантот
Веднаш вреди да се едуцираат оние сопственици кои имаат инсталирани мотори со 16 вентили дека не им е потребна процедура за прилагодување на вентилите. како и на такви модели на мотори има хидраулични подигачи. Ако имате конвенционален мотор со 8 вентили од Калина (21114) инсталиран на вашиот Грант или со лесен клипен мотор, но со ист дизајн, тогаш ќе мора да го прилагодувате на секои неколку илјади км.
Фреквенцијата на оваа работа зависи од тоа колку и е потребна на машината воопшто. На пример, има многу сопственици кои и по 100 км трчање никогаш не се искачиле таму и се е во ред. Ако сте слушнале тропање под капакот на вентилот, особено на топол мотор, или моторот не стартува добро, напротив, причината може да биде погрешниот јаз помеѓу подлошките и подигачите на вентилите.
Подолу е комплетен список на алатки што ќе ви требаат за сами да ја извршите оваа ставка за одржување:
- Глава за штекер за 10 со клуч или крцкалка
- Клешти со долг нос или пинцета за отстранување на старите подлошки
- специјален уред за прилагодување (купуваме за ВАЗ 2108)
- шрафцигер
- Комплет сонди од 0,05 до 1 мм.
- подлошки за прилагодување (купени по мерење на тековната празнина)
Видео за подесување вентили на Грант со 8-cl. моторот
Овој видео клип е снимен лично од мене и е вграден од каналот на YouTube, па доколку имате прашања, пишете во коментари веќе на каналот.
Па, подолу, видете сè во форма на фото извештаи.
Сега ќе ви кажеме по редослед што и како да правите. Значи, првиот чекор е да се отстрани капакот на вентилот од моторот, како и страничниот капак, под кој се наоѓа тајмингот. Потоа го поставуваме механизмот за дистрибуција на гас според ознаките така што ознаките на замаецот со капакот и на тајмингот со испакнување на штитот се совпаѓаат. Прочитајте повеќе за оваа постапка овде: Како да го поставите времето по ознаки.
Потоа го креваме предното десно тркало на автомобилот така што ќе биде суспендирано, така што ќе биде попогодно да се сврти коленестото вратило. Значи, кога ќе се постават ознаките, го мериме јазот помеѓу туркачите и камерите на брегаста осовина:
Внимание: за доводниот вентил треба да биде 0,20 mm, а за издувниот вентил 0,35 mm. Се разбира, дозволена е грешка од 0,05 mm. Ако за време на мерењето празнините се разликуваат од оптималните вредности, потребно е да се направи прилагодување. Во положбата кога се поставени ознаките, вентилите 1,2,3 и 5 се прилагодуваат. Соодветно на тоа, вртејќи го коленестото вратило една револуција, останатите се регулирани.
За да го направите ова, го ставаме уредот на игличките на капакот на вентилот, како што е прикажано на фотографијата подолу, и ја притискаме рачката за запирање на вентилот така што ќе лежи до крај:
И во тоа време, заменуваме специјална рачка што доаѓа со уредот и го фиксираме туркачот во притисната положба:
Потоа земаме клешти со долг нос и ја вадиме мијалникот за прилагодување, ја гледаме нејзината големина и, во зависност од тоа дали треба да се намали или зголеми празнината, ја избираме новата мијалник неопходна во дебелина. Цената на еден е 30 рубли.
Остатокот од вентилите се прилагодуваат на ист начин. И дефинитивно треба да ја спроведете оваа постапка само со ладен мотор, најмалку 25 степени, а подобро дури и 20. Ако не ја следите оваа препорака, тогаш може да згрешите и целата работа ќе оди во вода!
