Триумф брзина четири
Триумф значи и трки, не како MotoGP каде владее Роси, туку вистински стар стил кога трките сè уште беа на патиштата. Па, сигурно сте слушнале за најлудиот од сите, Туристичкиот трофеј на островот Човек? Таму, на кривулестиот пат низ селата и меѓу зелените тревни ридови, Триумфот направи име за себе.
За среќа, Британците повторно застанаа на нозе по разорниот пожар што беснееше тука пред околу две и пол години. Го имаат монструозниот Rocket III кој го надминува Yamaha R2294 со масивен мотор од 0cc од 100 до 1 km / h, и секако иконската Speed Triple, која има репутација на жива легенда меѓу голите мотоцикли. Благодарение на големиот успех на второто, малиот брат на Спид Фор беше добро прифатен, кој се напојува не со трицилиндерски мотор (ова е Триумф карактеристика и традиција), туку директен четирицилиндричен мотор со волумен од 600 кубни метри. -цилиндер.
Може да се каже дека овој мотоцикл, кој исто така има многу посебен изглед, е еден вид „мини“ Speed Triple, кој може да го вози и помалку искусен возач. Во споредба со старата тројка, тие се многу слични, само погледот на тубуларната рамка ја покажува вистинската разлика. Така, Speed Four има цврста и издржлива алуминиумска рамка во форма на кутија која веќе дава идеја за што е способен целиот велосипед.
Ова не е некоја евтина копија на Големиот брат, туку вистинска парталава машина со пластичен оклоп. Од првиот контакт со него, кога ги фативме тркачките тркала во форма М и телото се наведна напред во тркачката положба, ни стана јасно дека ќе имаме работа со спортист. Лактите и колената се цврсто притиснати заедно во атлетска свиткана поза.
Моторот реагира веднаш на додавање гас без двоумење и чекајќи да помине некоја дупка во кривата на моќност. Не изненади со својот одличен спортски звук поради изобилството на вртежен момент во опсегот со ниски вртежи во минута, но вистинската радост навистина започнува само при брзини над 5.000 вртежи во минута кога Speed Four влече уште посилно.
Со своето кратко меѓуоскино растојание и спортска рамка, тој е одличен спортски автомобил на извртени патишта. Точно е дека тој, како вистински нудист, исто така припаѓа на градот, но, за жал, поради сообраќајниот метеж, невозможно е да се искористи се што е способен beверот. Би било погрешно и срамно да не поминувате низ најпопуларните катчиња барем еднаш неделно. Тука може да се одморат и мотоциклот и возачот.
За време на возењето, бевме изненадени од стабилноста на мотоциклот и прецизната контрола што ја дозволува, додека останува светлина во рацете, како што доликува на XNUMX.
Сопирачките се спортски и никогаш не паѓаат на пат, а суспензијата е исто така за пофалба бидејќи ја надополнува целокупната слика на компактниот велосипед.
Најохрабрувачкиот факт е дека словенечкиот претставник се согласи на промотивна цена од само 1.740.000 СИТ. Ова е многу добра зделка за Триумф, кој инаку е еден од производителите во повисокиот ценовен опсег.
По тестирањето на овој Триумф, се појавува мисла, а да не зборуваме што нуди новиот Speed Triple. Ако ова е вистинска петарда, тие ќе бидат вистински динамит! Многу наскоро ќе можете да прочитате колку адреналин може да издржи весникот.
Петр Кавчич, фотографија: Алес Павлетиќ
