Инструкции за прилагодување на вентилите на ВАЗ 2107

Мислам дека не вреди уште еднаш да се зборува за потребата од прилагодување на вентилите со одреден период. Се разбира, не секој сопственик на ВАЗ 2107 е подготвен да го стори тоа самостојно, но всушност нема посебни тешкотии во оваа постапка. Особено на страницата zarulemvaz.ru го објавувам мојот прирачник, така да се каже, направен на лично искуство и примерот на мојот сопствен автомобил.

Се разбира, прво ќе биде неопходно да се спроведат такви постапки како што се:

• Отстранување на куќиштето на филтерот за воздух и повеќе за ова во напис за замена на карбураторот со ВАЗ 2107
• Отстранување на капакот на вентилот

[colorbl style="red-bl"] Ве молиме имајте предвид дека пред да го извршите ова одржување, моторот на автомобилот мора да биде ладен, односно неговата температура е во рамките на 20 ºС. Ако ова барање се занемари, тогаш како резултат на јазот може да се постави погрешно, бидејќи металот се шири кога се загрева.[/colorbl]

Список на потребни алатки

1. Отворени клучеви 13 и 17 мм
2. Дебелината на сондата е 0,15 mm. Препорачливо е да се користи за оваа работа токму специјалниот „класик“ дизајниран за ВАЗ, односно широк, така што целосно оди помеѓу камерите и рокерите.

Значи, пред сè, го изложуваме механизмот за дистрибуција на гас според ознаките. Гледаме така што долгата ознака на куќиштето на предниот капак се совпаѓа со ознаката на макарата на коленестото вратило.

Сега го гледаме менувачот на брегаста осовина. Ознаката на неа, исто така, треба да биде усогласена со испакнувањето на куќиштето на брегаста осовина. Ова е јасно прикажано на фотографијата подолу:

Кога времето е поставено според ознаките, во овој момент можете да започнете со прилагодување на 6-тиот и 8-от вентил. Одбројувај од левата страна. За поголема јасност, ќе покажам сè на фотографијата.

 

Сега треба да ја вметнете прачката за да се вклопи строго помеѓу рокерот (рачката на вентилот) и камерите на брегаста осовина VAZ 2107. Важно е прачката да влезе со мало стискање.

 

Ако премногу лесно влегува, или воопшто не се вклопува, тогаш овој вентил треба да се прилагоди. За да го направите ова, олабавете ја навртката за заклучување со клуч од 17 и со помош на клуч од 13 mm, свртете ја завртката за прилагодување во насоката што ви треба (во зависност од тоа што треба да направите: помала или поголема празнина).

 

Кога ќе го завршиме оптималното растојание, ја затегнуваме заклучната навртка до крај. НО имајте на ум дека за време на затегнувањето јазот може да стане помал, односно вентилот ќе се стегне. Ако тоа се случи, тогаш треба да ја повторите постапката повторно додека не се постигне саканата вредност.

Редоследот и редоследот на прилагодување на празнините на вентилите ВАЗ 2107

• Во TDC, 6-тиот и 8-иот вентил се регулирани, како што веќе беше споменато погоре
• 180 ° ротација на коленестото вратило - 4 и 7 ќелии.
• 360° - 1-ви и 3-ти вентили
• 570 - последните 2 и 5 вентили

Види, зборуваме за коленестото вратило. Односно, во текот на целата постапка, ќе треба да се сврти речиси во два свиоци. Но, брегаста осовина ќе се сврти само еднаш, мислам дека нема потреба да се објаснува детално ова.

За да не ги броите степените и да не гледате внимателно на макарата на коленестото вратило, можете да направите поинаку. Отворете го капакот на дистрибутерот и погледнете ја брзината на лизгачот. 90 степени на ротација на лизгачот ќе одговараат на 180 степени на коленестото вратило. Тоа е, на 1/4 вртење на лизгачот, прилагодуваме два вентили, врз основа на податоците презентирани погоре.