Ретки спортски автомобили: B. Engineering Edonis – Sports Cars
Свет суперавтомобил ова е многу повеќе отколку што може да изгледа. Автомобилите од соништата не се ограничени само на редовните Ферари и Ламбо на листата; има безброј мали производители, модели со ограничено издание и заборавени starsвезди.
Оние кои ја сакаат брзината веројатно го знаат ова, другите никогаш не слушнале за тоа, но Едонис не само што е брз и редок суперавтомобил, туку и дел од нашата историја.
Раѓање на Едонис
Кога Jeanан Марк Борел се здоби со дел од фабриката на Bugatti Motors во 2000 година, ја искористи можноста да го оствари својот сон да изгради сопствен суперавтомобил.
Значи неговата компанија Борел инженеринг, врз основа на „светата земја“ на мотори, објави 21 Едонис врз основа на Бугати ЕБ 110... Врвни инженери од производители како Ferrari, Lamborghini и Maserati учествуваа во проект за создавање автомобил кој ќе го подобри престижот на територијата и италијанскиот инженеринг во автомобилската област.
Само рамката од јаглеродни влакна е земена од Bugatti EB, а механичкиот дел е целосно редизајниран.
Мотор и моќност
Il 12-литарски V3.5 и 5 вентили по цилиндар беа зголемени на 3.7, а четирите турбини карактеристични за EB 110 беа заменети со две поголеми IHI турбини.
Испораката на вртежниот момент на битурбо не беше ништо помалку од брутална, а саундтракот на турбо свирежи и удирања на надморска височина беше во најмала рака екстремен.
La Едонис разви 680 КС. и 750 Nm вртежен момент, пренесен исклучиво преку задните тркала преку менувачот (EB 110 имаше многу потежок систем за погон на сите тркала со три диференцијали).
Ова заштеда на тежина и овозможи на машината да постигне неверојатни резултати. сооднос тежина-моќ 480 КС / т.Забрзувањето од 0 до 100 км / ч беше совладано за 3,9 секунди, а декларираната максимална брзина беше 365 км / ч.
Екстремно во сите области
Естетски, Едонис нејасно наликува на неговата „матрица“ Бугати, особено во однос на носот и фаровите. Остатокот од телото, пак, е празник на извајани геометриски линии, внесување воздух и егзотични и привлечни детали.
Не може да се нарече убаво или хармонично, но дефинитивно има сценско присуство на суперавтомобил, а таквото претерување на линиите е оправдано со лутина и дивјачка сила.
На 21 примероци ветено од Jeanан Марк Борел, не е познато колку всушност бил продаден. Цената на Едонис во 2000 година изнесуваше 750.000 евра.
За жал, со текот на годините, проектот беше изгубен, веројатно поради економски и логистички тешкотии во управувањето со производството на автомобил од оваа големина; но Едонис останува сјаен пример за тоа за што се способни неколку италијански инженери за спортски автомобили.
