Ред Бул, Ф1 тимот кој ви дава крилја - Формула 1
содржина
La црвен бик тој нема големо искуство во Формула 1: пред десет години австрискиот тим не ни постоеше, но сега веќе освои осум светски првенства (четворица возачи со Себастијан Фетел и четворица конструктори).
Најсилниот тим на оваа деценија успеа и покрај својата млада возраст да доминира на последните првенства против повеќе познати екипи. Благодарение на еден од најталентираните возачи и исклучителен дизајнер. Ајде да дознаеме заедно историја.
Ред Бул: Историја
La црвен бик Официјално е основан кон крајот на 2004 година кога австриска компанија за енергетски пијалоци го купи тимот на Јагуар за време на финансиската криза за само еден долар. За возврат, компанијата се обврзува да инвестира 400 милиони долари во текот на три сезони.
В Мотори Косворт а Британецот е повикан во улога на тим менаџер Кристијан Хорнер, основач на тимот на Формула 3000 Arden. Експертот Дејвид Култхард е прв водич, а Австриецот се менува како втор возач. Кристијан Клиен и нашата Витантонио Лиуци.
Деби во Ф1
Деби во F1 на црвен бик е исклучителен: во Австралија, Култхард (4.) и Клиен (7.) и двајцата освојуваат поени и го постигнуваат најдобриот резултат во сезоната за австрискиот тим, кој ја заврши годината на 7. место кај конструкторите, пред Заубер.
Пристигнувањето на Њуи и првиот подиум
2006 година е голема година за Ред Бул: разочарувачкиот Лиуци оди и мотори Ферари. Но, најважната вест се однесува на ангажирањето на брилијантен дизајнер. Адријан weуи: во деведесетите Вилијамс и Мекларен имаат освоено шест светски титули во конструктори.
La црвен бик првенството повторно заврши на 7. место, но Монте Карло првиот подиум пристигнува со Култхард, третиот на целта.
И мотор на Рено
Во 2007 година, долга врска помеѓу австрискиот тим и Рено (добавувач мотори). Марк Вебер го зазема местото на Клиен (заменет на последните три Гран При од 2006 година од Холанѓанецот Роберт Дорнбос) како копилот и го освои третото место на Нирбургринг. На крајот од сезоната Ред Бул се наоѓа на петтото место во светскиот шампионат.
Следната година ситуацијата за црвен бик не најдобро: пристигнува уште едно трето место – во Канада – со Култхард, но сезоната завршува на седмото место, дури и зад „братучедите“ Торо Росо.
Пристигнува Фетел
Со доаѓањето на младите таленти Себастијан Фетел - способни да носат Торо Росо на највисокото скалило на подиумот во Монца во 2008 година (Ред Бул никогаш претходно не постигнал резултат) - „латинарите“ почнуваат да изненадуваат. Првиот успех во Кина благодарение на Фетел - тој пристигна по само три ГП. Следуваат уште пет (тројца Себастијанци во ОК, Јапонија и Абу Даби и двајца Вебери во Германија и Бразил), дозволувајќи му на тимот од Централна Европа да го заврши Светскиот шампионат за конструктори на второто место зад Браун ГП.
И светските првенства
Првите две ФИФА Светски првенства црвен бик пристигнување во 2010 година: Фетел ја презема титулата кај возачите со пет победи (Малезија, Европа, Јапонија, Бразил и Абу Даби), додека четирите победи на Вебер (Шпанија, Монте Карло, Велика Британија и Унгарија) ја носат и титулата кај производителите.
2011 година е најдобрата сезона во историјата на австрискиот тим: и покрај разочарувачкиот Вебер (само успех на последната трка од сезоната во Бразил), двократниот светски шампион Фетел, исто така, го дава конструкторскиот шампионат благодарение на единаесет победи (Австралија, Малезија, Турција, Шпанија, Монте Карло, Европа, Белгија, Италија, Сингапур, Јужна Кореја и Индија).
Сезоната 2012 е поконтроверзна од претходната, но црвен бик продолжува да се разликува меѓу возачите (петте победи на Фетел - Бахреин, Сингапур, Јапонија, Јужна Кореја и Индија - и двете победи на Вебер во Монте Карло и Велика Британија) и меѓу производителите.
Во 2013 година бевме сведоци на вистинска доминација на австрискиот тим: сезоната се уште не е завршена, но две титули се веќе во торбата. Единаесет победи (со два ГП преостанати) за Фетел, нула (но со четири втори места) за Вебер.
