Вистинскиот опсег на Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) е 357 km со 130 km/h. Забрзува 510 km на 90 km/h [Вратење на батеријата]

Каналот Battery Life го тестираше опсегот Volkswagen ID.3 Pro S, варијанта со батерија од 77 (82) kWh и четири седишта во кабината, која ќе чини од 179 PLN во Полска. Тестот беше извршен со GPS брзина од 990 km/h, што значи дека контролата на патувањето беше поставена на 130 km/h.

Во Полска е достапна само верзија со батерија од 58 (62) kWh. Тие не треба да се мешаат.

Покриеност на автопат VW ID.3 Pro S

Надвор беше 16 степени. Теоретски, целиот тест треба да се направи со 133 км/ч, но операторот открил дека забавил поради работи на патот и други ситуации. Како и секогаш: ова е повеќе експеримент наречен „Се обидувам да останам со 130 km/h“ отколку „Постојано одам со 130 km/h“.

Тркалата беа 18-инчни со зимски гуми. Првиот недвосмислено го зголеми опсегот, вториот може да го намали. Возилото за тестирање е Volkswagen ID.3 Pro S. z Батерија од 77 (82) kWh, со мотор о моќност 150 kW (204 км) и вртежен момент 310 Nm контрола на задните тркала со тежина од 1,93 тони без возач (бруто тежина - 2,28 тони). Според WLTP, неговиот опсег е 549 единици:

> Цените за Volkswagen ID.3 се отворени. Најевтиниот 155,9 илјади рубли. Злоти (Pro Performance 58 kWh), најскапата PLN 214,5 илјади (Pro S Tour)

Автомобилот има поминато 181 километар кога батеријата е испразнета 50 проценти. Отприлика во овој момент работеше гласовниот асистент - кој гледал други плочи со VW ID.3 знае дека му се допаѓаат вакви шеги.

Опсег на автопат VW ID.3 Pro S: 357 km целосен циклус, 250 km на циклус 80 -> 10%

Кога нивото на батеријата падна на 14 отсто, јутјуберот реши трајно да забави на околу 120 км/ч, па од наша гледна точка, тестот беше завршен. Автомобил помина 307 км во 2:34 часот. просечна потрошувачка 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i просечна брзина 119 km/h (пресметките покажуваат 119,6 km/h).

Тоа го дава 357 километри автопати кога батеријата е испразнета на нула и 250 километри при возење со циклус од 80-> 10 проценти.

Така, ако претпоставиме дека ја напуштаме куќата со целосно наполнета батерија, можеме да поминеме 557 километри со брзина од „обиди се да задржиш 130 km/h“ и едно застанување за полнење. Ова е рутата Јеленија Гора - Миелно, со голема резерва на енергија. Или речиси Лублин-Рожеве. Колку енергија заштедуваме во и околу Варшава, како и сообраќаен метеж што започнува во Румија, би требало да ни биде доволно за да го поминеме последниот дел од рутата.

Можеме да процениме и дека, бидејќи автомобилот минува 357 километри со знакот „Се обидувам да задржам 130 km/h“, тогаш при возење во предградијата, смиреност, со „Се обидувам да задржам 90-100 km/h“, опсегот на Volkswagen ID.3 од 77 kWh треба да биде 510 километри..

Цел запис:

Уредничка белешка www.elektrowoz.pl: автомобилот е изнајмен и подготвен специјално од Volkswagen. Досегашните резултати на Battery Life покажуваат дека постигнува исклучително добри резултати, дури и подобри од Бјорн Ниланд, кој вози во Норвешка, каде максималната брзина е 100 km/h, само 110 km/h (Ниланд тестира со 120 km/h). Затоа, горенаведените бројки ќе ги сметаме како прелиминарни вредности кои допрва треба да се проверат.

Ова може да ве интересира: