RCV Type-X - естонски
Демонстратор на беспилотни борбени возила RCV Type-X со Џон Кокерил CPWS Gen. 2. За одбележување се фрлачите на противтенковски наведувани ракети поставени на десната страна на кулата.
Основана во 2013 година, малата естонска приватна компанија Milrem Robotics, благодарение на успехот на беспилотното возило TheMIS, го зголеми својот научен и финансиски потенцијал во текот на неколку години за да спроведе многу посериозни проекти. Постојат многу индикации дека борбеното возило кое ќе ги носи модерните војски во иднината ќе биде без екипаж и може да има лого на компанија од Талин.
Естонија е мала земја, но многу отворена за технички иновации - доволно е да се каже дека дигитализацијата на јавната администрација таму започна многу рано. Затоа, не е изненадувачки што инженерите од Естонија исто така се фокусираа на развивање на најперспективните технички решенија, како што се беспилотните возила на земја. Симболот на развојот на оваа индустрија во оваа балтичка земја е компанијата Milrem Robotics, создадена во 2013 година. Нејзиното најпознато „мозочно дете“ е THEMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), кој дебитираше на изложбата DSEI во Лондон 2015 година. средна големина - 240 × 200 × 115 cm - и маса - 1630 kg - следено беспилотно возило со хибриден погон. Во повеќето ситуации, тоа бара контрола или контрола од страна на операторот (особено кога се работи со употреба на работни алатки или оружје), но системи и алгоритми постојано се развиваат за да се зголеми автономијата на платформата. Во моментов, безбедното растојание од кое можете да возите возило со брзина до 20 км на час е 1500 m. Времето на работа е од 12 до 15 часа, а во чисто електричен режим - 0,5 ÷ 1,5 часа. Во суштина, THEMIS е беспилотна платформа која може да се конфигурира со голем степен на слобода. Со текот на годините, тој беше претставен со различни видови на далечински управувани позиции на оружје и лесни ненаселени одбранбени одбранбени (на пример, Kongsberg Protector RWS), наведувани ракетни фрлачи (на пример, Brimstone) или ротирачка муниција (семејство Херои), во конфигурација на носач на UAV, транспортно возило. (на пр. за транспорт на минофрлач од 81 мм) итн. Постојат и цивилни опции за поддршка на корисниците како што се противпожарни бригади, шумски служби, како и земјоделска опција - лесен земјоделски трактор. Фокусирајќи се на воените варијанти, вреди да се напомене дека денес ова е едно од најчестите (ако не и најмасивните) возила во својата класа во светот. Досега THeMIS откри девет небезбедни корисници, од кои шест се земји на НАТО: Естонија, Холандија, Норвешка, Обединетото Кралство, Сојузна Република Германија и Соединетите Американски Држави. Машината беше тестирана во борбени услови од контингент на вооружените сили на Естонија за време на мисијата во Мали, каде што учествуваше во операцијата Бархане.
Постариот и многу помал брат на RCV Type-X, THEMIS, беше голем комерцијален успех, купен од девет земји, главно за цели на тестирање.
Покрај тоа, Milrem Robotics се занимава со дизајнирање и развој на системи поврзани со поддршка на беспилотни системи. Во оваа насока може да се спомене IS-IA2 (Анализа и евалуација на имплементацијата на интелигентни системи), која треба да ги поддржи клиентите од фазата на планирање на имплементација на системи со користење елементи на вештачка интелигенција до фаза на работа на имплементираните решенија. . Системот MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) е исто така големо достигнување на Естонците - тој во суштина е збир на алатки и уреди кои ви овозможуваат да изградите која било класа на копнени возила без екипаж. Го користат и THEMIS и херојот на овој напис. Сепак, пред да дојдеме до тоа, треба да го споменеме можеби најголемиот успех на компанијата - склучувањето договор со Европската комисија за развој на iMUGS (Интегриран модуларен беспилотен систем за земја) во јуни 2020 година. програма вредна 32,6 милиони евра (од кои само 2 милиони се сопствени средства на земјите учеснички во програмата, остатокот од средствата се од европските фондови); пан-европски, стандарден сет на беспилотни копнени и воздушни платформи, командни, контролни и комуникациски системи, сензори, алгоритми итн. Прототипот на системот мора да се базира на возилото TheMIS, а Milrem Robotics има статус на лидер на конзорциумот во овој проект . Прототипот на возилото ќе биде тестиран во различни оперативни и климатски услови во вежби спроведени од вооружените сили на земјите-членки на ЕУ и во посебни тестови. Земја за имплементација на проектот е Естонија, но техничките барања се договорени со: Финска, Латвија, Германија, Белгија, Франција и Шпанија. Периодот за имплементација на проектот е определен на три години. Широката европска соработка, во која веќе учествува естонската компанија, отвора нови перспективи за уште еден проект Milrem Robotics.
БМП Тип-Х
На 20 мај 2020 година беше откриен постариот брат на ТХЕМИС. Автомобилот го доби името RCV Type X (подоцна RCV Type-X), т.е. борбено роботско возило тип X (веројатно од зборот експериментален, експериментален, полски). експериментални). Во тоа време, компанијата соопшти дека автомобилот е направен во соработка со непознат странски партнер кој го финансирал проектот. И покрај ова, RCV Type-X ќе се нуди и на други земји, особено на постоечките купувачи на THEMIS. Проектот требаше да се спроведува во текот на неколку години и да се однесува на првото беспилотно борбено возило во Европа, дизајнирано специјално за интеракција со оклопни и механизирани формации. Отпрвин, креаторите покажаа само концептуална уметност, прикажувајќи мал автомобил што наликува на резервоар во својот распоред. Беше вооружен со купола опремена со топови за брз оган од среден калибар (најверојатно на цртежот беше прикажана машина со американски 50-милиметарски топ XM913, развиен од инженерите на Picatinny Arsenal во соработка со Northrop Grumman) и митралез коаксијален со него. . На кулата беа поставени бројни фрлачи на димни гранати - од двете страни на јаремот на главното вооружување имаше место за две групи од десет фрлачи, а уште две групи од четири - од страните на кулата. Неговиот заден дел беше заштитен со дополнителни оклопни модули, веројатно реактивни (интересно е што ова беше единствената област на возилото).
