Сорти и параметри на бандажи ВАЗ 2107
Воопшто не е тешко да се сменат стандардните тркала за други, посигурни, функционални или убави. Важно е само да се знае според кои критериуми да се изберат, како и да се разбере како таквото подесување може да влијае на шасијата на автомобилот, безбедноста на неговиот возач и патниците.
Дискови на тркала
Дисковите на тркалата на автомобилот се дел од неговата суспензија. Како и секој друг детал, тие имаат своја цел.
Зошто ви се потребни дискови
Тркалата извршуваат неколку функции одеднаш:
- пренос на вртежен момент од главините или оските на оските до гумите;
- обезбеди униформа дистрибуција и набивање на гумите околу обемот на нивното слетување;
- придонесуваат за нивната правилна положба во однос на каросеријата на автомобилот и неговото потпирање.
Видови бандажи
Денес постојат два вида бандажи за автомобилски тркала: печат и лиен. Првите се направени од челик, вторите се направени од легури на лесни, но силни метали.
Дискови со печат
Секој тип на бандажи има свои предности и недостатоци. Предностите на печатите вклучуваат:
- ниска цена;
- доверливост;
- отпорност на удар;
- апсолутна одржливост.
За да го купите вообичаеното „штанцање“, доволно е да отидете во која било продавница за автомобили, или на пазар. Огромен избор, ниски цени, постојана достапност на продажба - тоа е она што му треба на непобараниот сопственик на автомобил.
Често нема потреба да се купуваат челични тркала, бидејќи тие се речиси вечни. Речиси е невозможно да ги скршите. Главниот дефект на таквите дискови е деформација поради паѓање на тркалото во јама, удирање на работ итн. Меѓутоа, овој проблем се решава со тркалање на специјална машина, а дома - со израмнување со чекан.
Што се однесува до недостатоците, тие се помалку. Во основа, возачите го забележуваат недостатокот на естетика и индивидуалност, како и големата тежина што влијае на потрошувачката на гориво. Што се однесува до изгледот, навистина, „печатот“ не се разликува по дизајн или привлечност. Сите се исти. Но, големата тежина е спорна точка, бидејќи беше земена предвид при развојот на автомобилот, затоа, карактеристиките на моторот се дизајнирани за него.
Алуминиумски тркала
Тркалата од лесна легура, пред сè, му даваат на автомобилот индивидуалност. Со нив автомобилот станува поубав и изгледа помодерно. Токму овој фактор најмногу влијае на резултатот од изборот помеѓу „печат“ и „леење“.
Во повеќето случаи, сопствениците на автомобили кои купуваат тркала од лесна легура дури и не се сомневаат дека таквите производи не се наведнуваат, како челичните, во случај на критично оптоварување, туку се кршат. Се разбира, можно е подоцна да се обноват со помош на аргонско заварување или други технологии, но веќе нема да може да се вратат на нивните првични технички карактеристики.
Видео: кои дискови се подобри
Главните параметри на бандажите на ВАЗ 2107
Секој детал од кој било механизам има свои карактеристики и параметри, според кои всушност е избран. Дисковите не се исклучок. Овие параметри вклучуваат:
- дијаметар;
- ширина;
- заминување;
- дијаметар на дупката на централизирање;
- шема на завртки;
- дупчење.
Тркалата на различни автомобили имаат различни параметри
Дознајте повеќе за карактеристиките на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Дијаметар на дискот
Дијаметарот е главниот параметар кој ја одредува способноста да се инсталира диск на одреден автомобил. Стандардните тркала ВАЗ 2107 имаат дијаметар од 13 инчи.
Секако, колку е поголема големината на тркалото, толку подобро изгледа автомобилот. Покрај тоа, со поголеми дискови, машината подобро „голта“ мали дупки и дупки. На „седумката“ можете да инсталирате дискови не поголеми од 14 инчи, без менување гуми и без менување на шасијата.
Ширина на дискот
Ширината на дискот, поточно неговиот раб, ја карактеризира ширината на гумата што може да се користи со него. Стандардната ширина на дискот „5“ е 6“, меѓутоа, може да се инсталираат делови со ширина до XNUMX“.
Дијаметарот и ширината заедно ја одредуваат големината на дискот. Во означувањето, тоа е означено на следниов начин: 13x5, 14x5, 15x5,5 или обратно: 5x13, 5,5x14, итн.
Диск за поаѓање
Заминувањето е веројатно најтешката карактеристика за разбирање. Го дефинира растојанието од интерфејсната рамнина на делот со центар до условната рамнина што го дели обрачот на дискот на половина. Во зависност од моделот, дисковите може да имаат и позитивно и негативно поместување. Во првиот случај, рамнината на парење на делот не ја преминува условната граница, што ја дели на две еднакви половини. Гледајќи автомобил опремен со позитивни поместувачки тркала, ќе ви се чини дека тркалата на автомобилот се, како што беа, вдлабнати во сводовите. Со негативно поместување, напротив, рамнината за парење се префрла на надолжната оска на самото возило, а дискот „испакнува“ нанадвор.
Редовниот „седум“ диск има настрешница од + 29 mm. Сепак, овој параметар има стандардно отстапување од 5 mm во една или друга насока. Со други зборови, дисковите со поместување од + 2107 до + 24 mm се погодни за VAZ 34. Настрешницата се мери во милиметри и е означена на ознаката на следниов начин: ET 29, ET 30, ET 33, итн.
Промената на појдовната вредност на „седумките“, најчесто во негативна насока, се користи со цел на изгледот на автомобилот да му се даде спортски стил и агресивност. Но, тука е важно да не се претера. Факт е дека кога количината на поаѓање се менува во една или друга насока, се менува и растојанието помеѓу точката на прицврстување на тркалото до суспензијата и потпорната точка на површината на патот. И колку повеќе се менува стандардното растојание, толку поголемо ќе биде оптоварувањето на лежиштето на тркалото. Дополнително, промените ќе влијаат на управувањето со автомобилот, а тоа веќе е небезбедно.
Прочитајте за поправка на предниот и задниот центар VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Дијаметар на центрирана дупка
Секој диск на тркалото е дизајниран за одредена големина на центарот, или подобро кажано, неговата центрирана прирабница. На него е монтиран дискот со неговата центрациона дупка. Дисковите на „седумте“ имаат централна дупка со дијаметар од 58,5 мм. Во стандардното означување, ова се нарекува „DIA 58,5“. Овде не се дозволени отстапувања, но некои љубители на подесување успеваат да стават дискови на ВАЗ 2107 со помал дијаметар на дупка, здодевно или поголем, користејќи специјални централни прстени.
Разболтоваја
Параметар како што е шемата на завртките го означува бројот на дупки за монтирање на дискот и дијаметарот на кругот по кој се наоѓаат. Фабричкиот раб на „седумката“ има четири отвори за монтажните завртки. Тие се наоѓаат на истиот круг, чиј дијаметар е 98 mm. На означувањето, шемата на завртките е означена на следниов начин: „LZ / PCD 4x98“.
Како што разбирате, инсталирањето на дискови со различна шема на завртки на VAZ 2107 едноставно нема да работи, особено ако неговите вредности се различни не само во големината на кругот, туку и во бројот на дупки. Сепак, постои излез, и повеќе од еден. Првата опција е да користите специјални разделувачи помеѓу дискот и центарот. Таквите разделувачи имаат две обрасци на завртки: еден стандард за прицврстување на главината, а вториот за прицврстување на дискот. Втората опција е погодна само за дискови со ист број на завртки и мало отстапување од дијаметарот на кругот на кој се наоѓаат. За време на инсталацијата, се разбира, ќе има проблеми со затегнување на завртките во последната фаза. Нема да работи целосно да ги затегнете, поради што тркалото ќе виси во движење. Но, овој проблем може да се реши со помош на специјални завртки со поместен центар. Можете или да ги купите или да нарачате од познат турнер.
Дупчење
Таков параметар како дупчење е неопходен, така што сопственикот на автомобилот, кога купува тркала, не е во заблуда со големината на дупките за монтирање. Ако тие се поголеми од дијаметарот на завртките, дискот нема да се вклопи цврсто, а со текот на времето ќе почне да виси. Ако се помали, завртките едноставно нема да влезат во дупките. Дијаметарот на дупките за монтажните завртки во обичните дискови на „седумте“ е 12,5 mm. За фиксирање се користат завртки од типот M12x1,25.
Кои автомобили ги ставаат тркалата на ВАЗ 2107
За жал, има многу малку автомобили кои ги имаат истите параметри на дискот со „седумте“. ВАЗ 2107, во оваа смисла, е речиси уникатен. И поентата воопшто не е во нивниот дијаметар, ширина или досег. Сè се потпира на шаблонот на завртките и големината на дупката на главината.
Табела: возила со слични бандажи
| марка, модел | Година на производство | Дијаметар на дупката на хабот, mm | Разболтоваја | Поаѓање, мм |
| Алфа Ромео 145, 146 | -1994 2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | -1994 1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | -1988 1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | -1986 1996 | |||
| Фиат Барчета | 1995 | |||
| Пресек од 16 V | -1995 2001 | |||
| Добло | 2001 | |||
| Флорино | -1995 2001 | |||
| Панда | 2003 | |||
| Точка I, II | -1994 2000 | |||
| Стило | 2001 | |||
| А | -1985 1995 | |||
| Сеат Ибица / Малага | -1985 1993 |
Што се однесува до домашните автомобили, обичните алуминиумски тркала од ВАЗ 2112, ВАЗ 2170 можат да се инсталираат на „седумте“ без измени. Тие имаат слични параметри.
Но, не е неопходно да се троши време во потрага по соодветни дискови за залиха. Денес, можете слободно да купите дискови со различен дизајн, направени од разни легури. Цената на збир на добри „тркала“ на ВАЗ 2107, во зависност од карактеристиките и производителот, варира од 10 до 40 илјади рубли. Не е евтино, се разбира, но убаво.
Дали е можно да се инсталираат тркала од шеснаесет инчи на ВАЗ 2107
Веројатно, сите што мораа да ја видат „седумката“ на шеснаесет, па дури и седумнаесет инчни дискови беа многу заинтересирани за тоа како се „влечени“ таму. Всушност, сè е едноставно. Во некои случаи, сопствениците на такви автомобили дури и не ги варат сводовите. Се работи за висината на гумата, која се изразува како процент од висината на гумениот профил до неговата ширина. И ако е 70% за залидна гума, тогаш за да ставите тркала од петнаесет инчи на „седумте“, треба да ставите гума на нив со висина од 40-50%.
За да инсталирате тркала од шеснаесет и седумнаесет инчи, подобро е малку да го подигнете автомобилот поради специјалните разделувачи за амортизери или да ја зголемите големината на лаците со нивно отсекување. Што се однесува до висината на профилот на гумата, подобро е ако не е повеќе од 25%.
Повеќе за подесување на VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Видео: ВАЗ 2107 на тркала од седумнаесет инчи
Гуми за ВАЗ 2107
Безбедноста на возачот на автомобилот и неговите сопатници зависи уште повеќе од карактеристиките и состојбата на гумите на автомобилот. Нивниот избор мора да се пристапи многу внимателно, и во никој случај да не се спаси.
Видови гуми за сезонска употреба
Според сезонската употреба, гумите се делат на:
- зима;
- лето;
- цела сезона.
Првите се направени од мека гума и имаат специјална шарка. Во исто време, секој од производителите се обидува да ја зголеми површината на шарата, бидејќи колку е поголема, толку подобро ќе се однесува гумата на зимскиот пат.
Летните гуми се погруби, а нивната шема на шарите е дизајнирана повеќе за подобро држење на влажни површини и отстранување на водата од рамнината на контакт помеѓу гумата и патот.
Гумите за сите сезони се генерализирана верзија на првите два типа. Ако „цело време“ е навистина квалитетно, тогаш во зима нормално се справува со своите обврски, но во лето значително губи од летните гуми во однос на квалитетот на држење на влажно.
Параметри на гумите ВАЗ 2107
Како тркалата, така и автомобилските гуми имаат свои параметри. Тие вклучуваат:
- ширина на профилот (широчината на самата гума, мерена во милиметри);
- висина (изразено како процент од висината на профилот до ширината, мерено како процент);
- дијаметар на слетување (го одредува внатрешниот дијаметар на гумата, мерено во инчи);
- носивост (го означува максималното оптоварување на една гума, мерено во kgf);
- дозволена вредност на брзината (ја означува пресметаната максимална дозволена брзина, мерена во km/h).
Од монтажната линија на фабриката ВАЗ 2107, тие се „облекуваат“ во тринаесет-инчни радијални гуми со ширина на профилот од 175 или 165 mm и висина од 70%. Стандардните гуми се дизајнирани за 190 km/h и оптоварување на едно тркало, не поголемо од 470 kgf.
Невозможно е да не се спомене притисокот во гумите, бидејќи од тоа зависат проодноста на автомобилот, неговите возни перформанси и потрошувачката на гориво. Производителот на VAZ 2107 препорачува да се набљудуваат следните индикатори за притисок.
Табела: препорачан притисок во гумите VAZ 2107
| Вчитај | Параметри на гумите | Препорачан притисок, бар | |
| предни гуми | задни гуми | ||
| Внатре во возачот и до 3 патници | Ширина - 175 мм Висина - 70% Дијаметар на слетување - 13 инчи | 1,7 | 2,0 |
| Ширина - 165 мм Висина - 70% Дијаметар на слетување - 13 инчи | 1,6 | 1,9 | |
| Во кабината 4–5 луѓе и товар во багажникот | Ширина - 175 мм Висина - 70% Дијаметар на слетување - 13 инчи | 1,9 | 2,2 |
| Ширина - 165 мм Висина - 70% Дијаметар на слетување - 13 инчи | 1,8 | 2,1 | |
Изборот помеѓу убавината и функционалноста на тркалата треба да се заснова на тоа како го користите автомобилот. Доколку е наменет за градско возење или учествува на изложби на тјунирани автомобили, свечени поворки, тогаш алуминиумските тркала и гумите со низок профил се идеална опција. Ако автомобилот се користи секојдневно во нашите теренски услови за работа, тогаш подобро е да се инсталира „печат“ со стандардни гуми на него.
