Проширен тест: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - придонесот на Opel во функционалноста

Последново, се разбира, е само маргинално возможно со овој тип на автомобили, но Opel најде добар рецепт за да ја даде функционалноста со пријатен изглед. Добрата страна на Зафира е - ова е разбирливо - просторот. Може да прими до седум патници. За пократки растојанија, третата клупа ќе има доволно простор за помали и повешти луѓе, но е посоодветна за употреба од четиричлено семејство на кое исто така им треба соодветен багажник за возење. Едрилиците Zafira секако ја нудат вистинската опрема за повеќе од само транспорт. Разновидните додатоци ви овозможуваат удобно возење. Веќе пишувавме за некои ставки, како што е багажникот на тркала, кој изгледа како кутија во задниот браник и може да се извлече доколку е потребно. Изгледа интересно да се има продолжено ветробранско стакло на покривот, кое може да „донесе“ чувство дека сте повеќе поврзани со околината или подобар поглед на патот и сè наоколу. Сепак, искуството од нашите патувања покажа дека тоа има свои ограничувања - при возење во сончево време, на возачот му е потребна заштита од зраците за безбедност. Тоа значи дека кога штитникот за сонце се поместува во правилната положба, се поставува нормалната положба, како и сите други автомобили, а зголеменото ветробранско стакло некако не се користи.

Подвижната централна подна конзола е многу лесна за употреба. Можете да складирате разни ѓубре (и, се разбира, нешто корисно што постојано го носиме во автомобилот), може да се користи како потпирач за раце, и кога се движите наназад како граница помеѓу двете задни седишта. Предните седишта се за пофалба, за кои „Опел“ вели дека се ергономски спортски, но дефинитивно добро го држат телото и нудат голема удобност (особено затоа што за тоа се погрижи прилично тврдата шасија со широки тркала со низок пресек).

Сепак, вистина е дека би можеле да преживееме со помалку дополнителна опрема, особено ако видиме колку се зголемува куповната цена - на пример, ќе одбиеме дополнителни 1.130 евра за поголемо ветробранско стакло и 1.230 евра за кожни навлаки на седиштата. . Добра понуда на пакети со опрема е она што Opel го нарекува иновација (за 1.000 евра) и вклучува навигациски уред со дополнителен приклучок (Navi 950 IntelliLink), уред за аларм, загреани надворешни ретровизори со електрично подесување и електричен прекинувач. (во боја на автомобилот), вреќа за пушење и штекер во багажникот. Driver Assistance Package 2, кој нуди адаптивна контрола на патувањето, дисплеј со информации за возачот (монохроматски графички), дисплеј за растојание за следење, автоматски систем за сопирање при брзини до 180 km/h, греење и електрично прилагодливи надворешни ретровизори. електрични преклопни куќишта на надворешните ретровизори со црни влошки со висок сјај и предупредување за слепа точка.

За долги патувања или ако возачот брза, XNUMX-литарскиот турбо дизел мотор е дефинитивно вистинскиот избор. Опел се грижеше за модерен третман на издувни гасови, поради што Зафира има и филтер за честички и селективен систем за каталитичко намалување во издувниот систем. Исто така, успеавме да ја потврдиме неговата функционалност со додавање на уреа (AdBlue) двапати во продолжен тест. Причината поради која мораше да се полни двапати главно беше затоа што кога користите конвенционални пумпи, тешко е да се погоди каква големина на AdBlue сад воопшто треба да се купи (но не е можно да се користи пумпа што нуди течност за полнење камион). тенкови).

Значи, можам да заклучам: ако не се грижите за модата и барате корисен и сигурен, како и релативно моќен и економичен миниван, Zafira дефинитивно е добар избор.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	28.270 €
Цената на моделот за тестирање:	36.735 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.956 cm3 - максимална моќност 125 kW (170 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 1.750-2.500 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на предни тркала - 6-брзински мануелен - гуми 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Капацитет:	максимална брзина 208 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,8 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 l/100 km, емисија на CO2 129 g/km
Маса:	празно возило 1.748 kg - дозволена вкупна тежина 2.410 kg
Надворешни димензии:	должина 4.666 mm - ширина 1.884 mm - висина 1.660 mm - меѓуоскино растојание 2.760 mm - резервоар за гориво 58 l
Кутија:	710-1.860 L

Нашите мерења

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 16.421 км
Забрзување 0-100км:	9,9s
402 метри од градот:	17,2 секунди ( 133 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,1 / 13,8 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	9,5 / 13,1 секунди (нед/петок)
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	39,5m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	61dB