Продолжен тест: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - економичен, но на милост и немилост на

Во продолжениот тест на Opel Zafira, дознавме дека станува збор за старошколско комбе со лимузина, кое и покрај неговите заслуги, за жал, се повеќе се отстранува од кросовери. Истото е и со неговиот мотор, кој сега е целосно зависен од носителите на одлуки.

Саша Капетович

Зборуваме, се разбира, за турбодизел мотор со четири цилиндри, со акцент на тоа да биде дизел мотор. Да се ​​потсетиме дека едно време сите ние - и многумина сè уште го сакаат - сакавме да го користиме овој тип на мотор, кој е популарен и денес, особено кај оние кои патуваат многу долги растојанија со автомобили, бидејќи обезбедува економично возење и релативно долги растојанија. релативно долги релации.Ретки посети на бензински пумпи. На крајот, тоа го потврдува и потрошувачката, бидејќи тестот Zafira трошеше просечно 7,4 литри дизел гориво на 100 километри при дневни патувања од различни типови, а во поумерен нормален круг беше уште поекономично со потрошувачка од 5,7 литри на 100 км. Покрај тоа, за време на патувањето во Германија, кога моторот работеше во прилично оптимален опсег, трошеше до 5,4 литри гориво на 100 километри.

Значи, што е проблемот и зошто дизел моторите ја губат популарноста? Нивниот пад главно се должи на скандалот поврзан со манипулациите со мерењата на издувните гасови, што ги дозволија некои производители. Но, тоа не е се. Измамата веројатно немаше да биде возможна без уште построги регулативи кои ќе ги принудат производителите на автомобили и мотоцикли да прибегнуваат кон сè поскапи процедури за чистење на издувните гасови, дури и без измама. Одамна е познато дека филтрите за честички ја отстрануваат штетната саѓи од издувните гасови што се формираат во коморите за согорување кога мешавината на горивото согорува полошо, а преостанатите издувни гасови стануваат потешки за чистење. Тоа се главно токсични азотни оксиди, кои се формираат кога вишокот кислород во комората за согорување се комбинира со азот од воздухот. Азотните оксиди се претвораат во катализаторите во безопасен азот и вода, што бара воведување на уреа или негов воден раствор под трговското име Ad Blue, што исто така беше неопходно за тестирање на Zafira.

Па кој би бил вашиот совет да не купувате Zafira со турбодизел мотор? Воопшто не, бидејќи ова е автомобил со многу мазен и релативно тивок мотор кој со 170 „коњи“ и вртежен момент од 400 Њутн, обезбедува многу мазно и удобно возење на кратки и долги растојанија, но и економично. Но, ако купувате автомобил денес, добро е да размислите колкава вредност ќе има кога ќе се обидете да го продадете за пет или шест години од сега. Со оглед на тековните случувања, може да има повеќе смисла на долг рок да се купи автомобил со некој вид турбо-бензински мотор, па дури и хибриден. Се разбира, предвидувањето на иднината не е лесно, а ситуацијата може брзо да се промени.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	28.270 €
Цената на моделот за тестирање:	36.735 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.956 cm3 - максимална моќност 125 kW (170 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Капацитет:	208 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,8 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 l/100 km, емисија на CO2 129 g/km.
Маса:	празно возило 1.748 kg - дозволена бруто тежина 2.410 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.666 mm – ширина 1.884 mm – висина 1.660 mm – меѓуоскино растојание 2.760 mm – багажник 710–1.860 58 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 16.421 км
Забрзување 0-100км:	9,9s
402 метри од градот:	17,2 секунди ( 133 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,1 / 13,8 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	9,5 / 13,1 секунди (нед/петок)
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	39,5m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	61dB