Проширен тест: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Дури и нашето тримесечно дружење со Хонда Цивик се чувствуваше како некој да поминал со светлина. Тие велат дека времето лета кога се забавувате. И тоа е вистина. Возевме со Civic речиси 10.000 километри и само неколку беа суви. Ретко го користевме за класично патување од работа до работа, бидејќи главно беше испраќано за „борба“ кога патувавме на трки со коњи, снимање, презентации итн.

Ајде да ги сумираме сензациите. Едноставен поглед на Civic предизвикува повеќе мозочни импулси отколку што обично се случува со некои други автомобили. Иако формата е препознатлива веќе некое време, сепак е доволно свежа и футуристичка што едноставно не може да се занемари. Се разбира, стилот се пренесува и во внатрешноста, која е мешавина од класична автомобилска технологија со нејзиниот напреден дисплеј. Не постои корисник кој, гледајќи инструменти и екрани, не би помислил да комуницира со вселенско летало.

Освен краткиот надолжен, добро седи во Civic. Во прилог на удобен зафат волан и алуминиумски педали лоцирани зад петицата создаваат пријатно чувство. Менувачот е толку убедлив во своите прецизни движења што четири прсти со прст од десно се доволни за целосно менување на брзината при лесно возење. Севкупно, убаво е да се префрли наназад, што е тука како шесто, само кога автомобилот е во мирување рачката непречено се лизга во правилниот избор.

Отпрвин се сомневавме во соодветноста на моторот, но се покажа дека е многу пофлексибилен отколку што очекувавме. Ако сакаме економично возење, беше неверојатно мазно и задоволувачки флексибилно при ниски вртежи, а со правилна употреба на интересниот индикатор за брзини, немаше ништо алчно ниту во тоа. Моторите на Хонда се познати како спирали, но овој пат не беа најдобри, но Хонда и онака добро се повлече ако играме со изнаоѓање на вистинскиот опсег на вртежи. Имаше малку лошо расположение при користење на контролата на патувањето, бидејќи моторот се заморува пред повторно да ја достигне претходно поставената брзина на автопатот.

Ако обрнете малку повеќе внимание на белешките во тест книгата: како што веќе споменавме, поминавме 9.822 километри во Civic со просечна потрошувачка од 7,9 литри. Урош возеше најекономично, надмина сите нас со потрошувачка од 6,9 литри на 100 километри. Се пожаливме на непроирноста на дводелниот заден прозорец, поставката на bluetooth, пронаоѓањето на вистинскиот агол на грбот на седиштето поради рачката што го попречува финото прилагодување и лошата камера за заден преглед. Речиси сите ја пофалија пространоста на задната клупа, а ние исто така забележавме изобилство на простор за складирање и удобност на врските под потпирачот за рака.

Текст: Саша Капетановиќ

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Господар на податоци

Продажба:	AC Мобил доо
Основна цена на моделот:	19.990 €
Цената на моделот за тестирање:	20.540 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Забрзување (0-100 км / ч):	9,5 s
Максимална брзина:	215 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	7,9л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.798 cm3 - максимална моќност 104 kW (141 КС) при 6.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 174 Nm при 4.300 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
Капацитет:	максимална брзина 215 km/h - 0-100 km/h забрзување за 9,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100 km, емисија на CO2 145 g / km.
Маса:	празно возило 1.276 kg - дозволена бруто тежина 1.750 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.285 mm – ширина 1.770 mm – висина 1.472 mm – меѓуоскино растојание 2.605 mm – багажник 407–1.378 50 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 39% / километар статус: 1.117 км
Забрзување 0-100км:	9,5s
402 метри од градот:	16,8 секунди ( 136 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	9,7 / 14,1 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	11,4 / 13,8 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	215 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	7,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	40,1m
AM табела:	40m