Откриен е ентериерот на Ineos Grenadier од 2022 година: вреден, но високотехнолошки дизајн за Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser
Гранадирот беше дизајниран да биде тешко носен.
Модерни удобности и безвременски дизајн.
Ова се белезите на новооткриената внатрешност на целосно новиот Ineos Grenadier. Замислата на британскиот милијардер Сер Џим Ретклиф, Grenadier се развива како хардкор SUV за да се натпреварува со Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen и новата Toyota LandCruiser 300.
Со надворешниот дизајн инспириран од Defender веќе откриен и потврден дека користи BMW бензински и дизел мотори, внатрешноста е најновиот главен дизајнерски елемент кој сè уште е покриен со мистерија.
„Кога почнавме да размислуваме за внатрешноста на Гренадиер, внимателно ги погледнавме модерните авиони, чамци, па дури и трактори за инспирација, каде што се поставени прекинувачите за оптимални перформанси, конвенционалните контроли се при рака, а помошните контроли се подалеку“, објасни Тоби Екуер. Раководител за дизајн во Ineos Automotive. „Истиот пристап може да се види и кај Гренадиер: колото е функционално и логично, дизајнирано имајќи ја предвид леснотијата на користење. Има се што ви треба и ништо што немате“.
Како и сè друго што знаеме за Grenadier, внатрешноста го комбинира најновиот луксуз со практични барања. Воланот со две краци има копчиња за основни функции, вклучително и копче „Toot“ за велосипедисти, но нема табла со инструменти за да се обезбеди појасен поглед напред.
Наместо тоа, клучните информации за возењето се прикажуваат на 12.3-инчен мултимедијален екран на допир кој гордо седи на централната конзола. Мултимедијалниот систем е компатибилен со Apple CarPlay и Android Auto и за забава и за навигација. Но, постои и систем „надворешен патеки“ кој му овозможува на возачот да ја означи својата маршрута со патни точки на непознати патишта.
Додека е најсовремена, се чини дека остатокот од централната конзола е инспириран од авиони, со големи прекинувачи и копчиња со кои може да се ракува додека носите ракавици. Во согласност со темата на авионот, разводната опрема продолжува на покривот помеѓу предните патници, со голем број клучни функции контролирани од оваа горна плоча, како и претходно поставени слотови за додатоци како што се макари и дополнителни светла доколку е потребно. .
Друго мало внимание на модерните автомобили е менувачот на брзини, кој се чини дека е земен директно од корпата за делови на BMW. Заедно со тоа е и старата школа прекинувач за низок опсег, а Ineos не ги следи поновите трендови на своите конкуренти со тоа што ја прави оваа функција прекинувач или бирање.
Иако можеби има некои модерни погодности, Гренадиер е изграден за луѓе кои навистина сакаат да се извалкаат. Затоа, внатрешноста вклучува гумен под со приклучоци за одвод и разводни уреди, како и контролна табла која е „отпорна на прскање“ и може да се избрише за чистење.
Инеос потврди дека ќе има најмалку три распореди за седење за Гренадиер. Првата е верзија за приватен клиент со пет седишта Recaro, потоа комерцијална варијанта со избор на распоред на две или пет седишта. Двоседот ќе може да постави стандардна палета со европска големина (која е подолга, но потесна од австралиска палета) зад себе, велат од компанијата.
Сите седишта се обработени во она што компанијата го нарекува „ткаенина отпорна на триење, влакненца, нечистотија и водоотпорна ткаенина“ која не бара резервни третмани или покривки.
Складирањето беше клучен дел од процесот на дизајнирање, со голема кутија што се заклучува во централната конзола, сува кутија за складирање под задните седишта и големи држачи за шишиња во секоја врата.
Друга практична карактеристика е опционална „кутија за напојување“ која вклучува AC конвертор од 2000 W што може да ги напојува алатите и другата мала електроника, како што е опремата за кампување. Стаклените покривни панели се исто така достапни како опција и може да се постават од двете страни на надземната конзола. Тие можат да се навалуваат или целосно да се отстранат во зависност од потребите на операторот.
Ineos вели дека Grenadier ќе се појави на пазарот во јули 2022 година - барем во Европа - со 130 прототипови веќе на половина пат до целта на компанијата од 1.8 милиони тест километри. Според компанијата, Гренадиерот моментално се тестира во дините на Мароко.
Поради британското потекло на Ineos, Grenadier ќе биде изграден со волан од десната страна и ќе се продава во Австралија, најверојатно веднаш по датумот на почеток на продажбата во странство.
