Range Rover Velar дебитира на берзата
Необична форма и подеднакво неочигледно место. Во склад со спортскиот SUV тренд, новиот Range Rover дебитираше на берзата.
Од каде оваа идеја? Излегува дека увозникот на автомобили од групацијата JLR, односно брендовите Jaguar, Land Rover и Range Rover, сака оваа есен да стане јавно акционерско друштво. Потегот е доста интересен, како и групата поканети гости. На презентацијата присуствуваа и ѕвезди од екранот и политичари, кои доброволно позираа на фото ѕидот. За нас автомобилот се покажа како поважен и го фокусиравме вниманието на него.
И со добра причина, бидејќи новиот Velar не е само уште еден нов SUV. Најпрво, гордо го носи натписот „Range Rover“ на хаубата, што веќе го става на удар на традиционалистите кои прашуваат дали е достоен за другите производи на британската марка. Второ, ќе ја пополни празнината помеѓу компактниот Evoque и многу поголемиот и поскап Range Rover Sport. Трето, ќе започне остра конкуренција со купе-SUV возилата, и четврто, ќе иницира нов стилски јазик и ќе воведе целосно нови технички решенија кои досега не се видени во групата JLR.
Самото име може да биде малку збунувачки, особено за љубителите на брендот. Тие знаат дека VELRAR е името на првиот прототип на Range Rover, скратено од Vee Eight Land Rover или Land Rover со погон на V8. Не се планира да се вгради моќен мотор со осум цилиндри за Velar, но има опција со 3.0 V6 со суперполнење со 380 КС. За помалку напорни, или подобро кажано, попребирливи мотори со согорување, нудиме дизел агрегати со моќност од 180 до 300 КС. Се разбира, двете оски се управувани од осумстепен автоматски менувач.
Силната моќност и погонот на сите тркала ветуваат цврста шасија, со опционална воздушна суспензија што Range Rover може да ја изведе надвор од патот. Единствената пречка може да бидат гумите со низок профил, бидејќи типичното возење за оваа марка ви овозможува да го надминете брзиот сообраќај - растојанието од подлогата надминува 25 cm, а длабочината на пробивање е 65 cm, импресивни вредности што повеќето купувачи не ги претпочитаат да се забележи. тест.
Веларот не е мал, тој е само неколку сантиметри помал од Спортот. Како резултат на тоа, има огромен капацитет на багажникот од 673 литри и е впечатлив во својата величественост. И треба да чини многу помалку. Полскиот ценовник сè уште не е познат, но во Велика Британија цената на основниот модел е точно на половина пат помеѓу моделите Evoque и Sport. Во наши услови треба да биде 240-250 илјади. злота
По оваа цена е тешко да се класифицира во една или друга класа. Velar е подолг од BMW X4 или Mercedes GLC Coupe, но негов директен конкурент е Jaguar F-Pace. Range Rover Velar е тесно поврзан со првиот SUV на Jaguar, вклучувајќи ја и неговата платформа, но каросеријата е значително поголема. Но, не толку колку да се споредува со BMW X6 или Mercedes GLE Coupe, бидејќи ова е веќе територија на Range Rover Sport.
Новиот Velar во секој поглед го отсликува стилот на своите помали и поголеми братучеди, но носи и нови карактеристики. Ова се однесува пред сè за концептните модели, што може да се види, на пример, во рачките што се повлекуваат, но и во најмодерните решенија како што се матрикс-ласерските LED фарови. Во кабината, покрај висококвалитетните материјали, веќе наоѓаме три огромни екрани - вклучително и два 10-инчни екрани на допир за контролирање на системите на одборот.
Конечно, да се вратиме за момент на вечерните ѕвезди. Меѓу нив беше и Матеуш Кусниеревич, повеќекратен светски шампион во едрење и олимписки шампион. Бројка која е важна во контекст на претставувањето на новиот Range Rover, бидејќи ова е неговото лице. Изборот не е случаен, бидејќи британскиот бренд сака да се промовира преку едрење. Затоа, тешко е да се замисли подобар претставник на моделот Велар од овој талентиран и титулар спортист.
