Ракетен комплекс Гибка-С
Борбено возило на пушка-противвоздушна група 9A332 на возилото ASN 233115 Tiger-M SpN. Лансерот е во позиција на гаѓање.
Информациите за развој на лесен самоодни противвоздушни ракетен систем на носач во форма на теренско возило Тигар во систем 4x4 со помош на решенија од штандот на бродот Гибка се појавија пред неколку години. Пред една година беа објавени првите фотографии од елементите на еден ваков сет. Сепак, дури оваа година на Меѓународниот воено-технички форум „Армија-2017“ во Москва, „Гибка-С“ првпат беше претставена на јавноста во натура. Поради сличноста на концептот со полскиот несесер Poprad, вреди да се погледне подетално новата понуда на KBM од Коломна.
Заштитата на војниците од воздушни напади останува еден од приоритетите на вооружените сили во современиот свет, а со појавата на нови закани, нејзината важност уште повеќе се зголемува. На повеќето вооружени конфликти во последниот четврт век им претходеше или започнаа со воздушен напад, или барем со поддршка од копнени или поморски сили, уште од првите минути од нападот или извидувачките авиони. Денес, термините „агент на авиони“ или „агент за воздушен напад“ имаат сосема поинакво значење отколку пред половина век, па дури и пред 25 години. Во поново време, оваа категорија вклучува само авиони и хеликоптери со екипаж, алтернативно беспилотни летала - борбени (крстосувачки ракети) и извидување - но со физички димензии барем слични на класичните авиони. Денес, бројот и разновидноста на видовите сè уште се зголемуваат, особено кога станува збор за камерите со дронови, а големината на некои (микро категорија) е малку поголема од онаа на инсектите. Тие овозможуваат да се добијат информации за непријателот, чија вредност во битката понекогаш ја надминува огнената моќ и го одредува успехот или неуспехот на битката, а исто така се повеќе стануваат средства за борба со користење на преносливо суспендирано оружје. или нападнете ја целта, погодувајќи ја, доколку борбеното оптоварување е составен дел од дизајнот. Во повеќето случаи, микро и мини-беспилотни летала, поради нивните физички карактеристики - не само нивната големина, туку и материјалите што се користат во нивната конструкција - тешко се откриваат со користење на конвенционални радари и оптичко-електронски средства. Овие фактори, како и голем број други, влијаат на нивото на цените на таквите уреди, кое обично е неколку реда пониско од модерната противвоздушна наведувана ракета. Контрамерките засновани на нови физички принципи за влијание врз целта (на пример, ласери) нема да го достигнат нивото на техничко совршенство, ефикасност и доверливост долго време, што ги прави погодни за борбена употреба, додека противвоздушните пушки имаат краток дострел и ниска прецизност, па оттука и ниска ефикасност и, според тоа, единственото широко достапно средство за борба против малите беспилотни летала остануваат ракетните системи земја-воздух за воздушна одбрана со ултра краток дострел (VSHORAD). Оптимални, во однос на големината на зоната на детонација, ефикасноста и флексибилноста на користење, во случај на информации за локацијата на целта, се MANPADS од категоријата VSHORAD - Manportable Air Defense System (MANPADS). Сепак, факторите што ја ограничуваат нивната употреба се: ограничена тактичка мобилност што произлегува од самиот принцип на конструкција и, не помалку важно, способноста за „поврзување“ на поширока мрежа на автоматска размена на тактички информации.
Трендови Заштитата на војниците од воздушни напади останува еден од приоритетите на вооружените сили во современиот свет, а со појавата на нови закани, нејзината важност уште повеќе се зголемува. На повеќето вооружени конфликти во последниот четврт век им претходеше или започнаа со воздушен напад, или барем со поддршка од копнени или поморски сили, уште од првите минути од нападот или извидувачките авиони. Денес, термините „агент на авиони“ или „агент за воздушен напад“ имаат сосема поинакво значење отколку пред половина век, па дури и пред 25 години. Во поново време, оваа категорија вклучува само авиони и хеликоптери со екипаж, алтернативно беспилотни летала - борбени (крстосувачки ракети) и извидување - но со физички димензии барем слични на класичните авиони. Денес, бројот и разновидноста на видовите сè уште се зголемуваат, особено кога станува збор за камерите со дронови, а големината на некои (микро категорија) е малку поголема од онаа на инсектите. Тие овозможуваат да се добијат информации за непријателот, чија вредност во битката понекогаш ја надминува огнената моќ и го одредува успехот или неуспехот на битката, а исто така се повеќе стануваат средства за борба со користење на преносливо суспендирано оружје. или нападнете ја целта, погодувајќи ја, доколку борбеното оптоварување е составен дел од дизајнот. Во повеќето случаи, микро и мини-беспилотни летала, поради нивните физички карактеристики - не само нивната големина, туку и материјалите што се користат во нивната конструкција - тешко се откриваат со користење на конвенционални радари и оптичко-електронски средства. Овие фактори, како и голем број други, влијаат на нивото на цените на таквите уреди, кое обично е неколку реда пониско од модерната противвоздушна наведувана ракета. Контрамерките засновани на нови физички принципи за влијание врз целта (на пример, ласери) нема да го достигнат нивото на техничко совршенство, ефикасност и доверливост долго време, што ги прави погодни за борбена употреба, додека противвоздушните пушки имаат краток дострел и ниска прецизност, па оттука и ниска ефикасност и, според тоа, единственото широко достапно средство за борба против малите беспилотни летала остануваат ракетните системи земја-воздух за воздушна одбрана со ултра краток дострел (VSHORAD). Оптимални, во однос на големината на зоната на детонација и ефикасноста, како и флексибилноста на користење, во случај на информации за локацијата на целта, се MANPADS од категоријата VSHORAD - преносливи противвоздушни ракетни системи за човек (MANPADS). ). . Сепак, факторите што ја ограничуваат нивната употреба се: ограничена тактичка мобилност што произлегува од самиот принцип на конструкција и, не помалку важно, способноста за „поврзување“ на поширока мрежа на автоматска размена на тактички информации.
Трендови
Дизајнерите на PPZR ширум светот трошат многу напор за подобрување на нивните производи во овие области - со поставување на комплетите или барем самите оператори со пренослив комплет на возилата и обезбедување на нив со најдетални и најсовремени информации. за состојбата со воздухот.
Дизајнерите на PPZR ширум светот трошат многу напор за подобрување на нивните производи во овие области - со поставување на комплетите или барем самите оператори со пренослив комплет на возилата и обезбедување на нив со најдетални и најсовремени информации. за состојбата со воздухот.
