Работа со суспензија и амортизери
содржина
Каква улога играат вашите амортизери и суспензии?
Амортизерите и суспензиите, дизајнирани да апсорбираат удари, во голема мера придонесуваат за стабилноста на патот и удобноста при возењето. Значи, да ги погледнеме главните карактеристики на овој уред.
Двете компоненти (суспензијата и амортизерот) често се мешаат бидејќи многу често (предната оска) се интегрирани една во друга. Има жолта пружина (суспензија) и метален амортизер (се останато).
Разлика помеѓу суспензија и амортизер
Ако често ги користиме едното и другото на прилично анархичен начин (јас сум еден од тие луѓе ...), сепак мора да направиме разлика помеѓу тоа што амортизер и што на другар ...
Назад, амортизерот и суспензијата обично се монтираат рамо до рамо, наместо една во друга. Значи, совршено е да се илустрира разликата помеѓу двете.
1 : Ова е за другар, нејзината улога е да суспендира автомобил во воздух. Така, ова е единственото нешто што му овозможува на вашиот автомобил да биде на врвот и да не падне на постојките на амортизерите. Пружината не е единствениот начин да се обеси автомобил во воздух.
2 : Неговотоамортизер, неговата улога е да ублажува и подобрува (оваперници) На
патување со суспензија
за да избегне отскокнување (затоа што тоа сака да го направи пролетта во основата! Кога е опуштено, враќа многу енергија). Така, ја прави суспензијата поефикасна за одржување на патот бидејќи значително го подобрува начинот на кој вашата шасија ќе се справи со оштетените патишта и тесните свиоци... Помага амортизацијата да биде повеќе или помалку стрмна (во зависност од нејзините карактеристики). Ако движењето е многу дозволено (искачување и спуштање без голем отпор), тогаш одговорот на ударите ќе биде помазен. Спротивно на тоа, ударите кои се помалку подносливи во однос на движењето ќе предизвикаат суви реакции, дури и ако пружините се прилично флексибилни.
Да резимираме, флексибилните пружини ќе предизвикаат движење на телото во потпирачот дури и ако има луди испакнатини (на автомобилот само ќе му треба подолго време за да удри во суспензијата). Поцврстите пружини (обично пократки верзии) имаат тенденција да го ограничат патувањето и да резултираат со суво кревање, дури и ако имате меки калибрирани удари.
Силните удари ќе го спречат возилото пребрзо да удри во суспензијата кога се врти во кривина или преку нерамнини. Опуштањето на поставките во голема мера ќе ја зголеми удобноста, но спортското возење ќе биде тешко поради многуте движења на телото и прекумерното подигање. Знајте дека инженерите ги трупаат своите мозоци за да ја пронајдат совршената симбиоза помеѓу двете за да работат најдобро што можат. Ова е уште потешко кога автомобилот е високо на нозе (SUV).
Имајте предвид дека пружината може да се замени со воздушни перничиња во случај на воздушно потпирање, лисни пружини (рамни метални шипки, наместо за камиони што носат тешки товари / стари возила) или торзиона шипка, но секогаш мора да има амортизер. ... Контролираните суспензии го прават ударот (2) повеќе или помалку флексибилен во неговото движење играјќи со малите внатрешни вентили (постојат и други методи). Вторите влијаат на протокот на течност што го обединува: колку полесно течноста тече од врвот до дното за време на реципроцитет, толку пофлексибилно ќе биде амортизацијата.
Видете исто така:
- Намена и видови на амортизери
- Работа и видови суспензии
- DРазлика помеѓу активна и полуактивна суспензија
- Систем за воздушно потпирање
- Контролиран систем за амортизација
Видови на амортизери
Постојат неколку видови на амортизери, амортизери со двојни и едноцевни амортизери. Моноцевките се подобри во однос на капацитетот (се користат за поспортски автомобили), но поскапи (помалку се загреваат и го задржуваат својот капацитет дури и при силен удар).
Постојат и таканаречени гасни амортизери, кои содржат довод на компримиран гас наместо воздух во конвенционалните верзии. Ова ја подобрува реакцијата на амортизерите и ја ограничува топлината (како кај гумите, азот спречува прегревање и акумулација на притисок) за време на спортското возење.
Дополнителни информации за темата: кликнете овде.
Видови суспензии
Исто така, постојат неколку техники на суспензија. Затоа, најзастапена е спиралната пружина, која затоа е едноставна метална пружина. Тоа ќе биде повеќе или помалку дневник, ако сакате, прилагодете ја висината на телото повеќе или помалку висока. Има и лисни пружини, кои се метални прачки (листови) срамнети со земја и наредени една врз друга.
Да не заборавиме на воздушната суспензија која овојпат се состои од потпирање на автомобилот благодарение на воздухот заробен во коморите (чорапите), што го гледаме кај автомобилите од високата класа.
Сите коментари и реакции
Dernier објавен коментар:
Доминик (Датум: 2021 година, 09:05:22)
Bsr Господине, имам автоматска кутија Fiat Qubo купена нова во јули 2015 година. На километражата денес 115000 км. Амортизерите веќе ги сменив пред 3 години (околу 60000 3км). Пред еден месец, таа почна да ја испушта истата бучава како пред 10 години, кога го свртев воланот, по една недела оваа бучава престана. ДО?? сега многу малку се враќа, но ми се чини дека мојата кола повеќе не го држи патот позади. Закажав само со мојот механичар овој петок 200, но не можев да се слушнам како тој беше на одмор. Дали е опасно да го користам мојот автомобил толку далеку? Апсолутно ми треба за работа од утре од понеделник до четврток инклузивно, што ќе ме натера да возам околу XNUMX км оваа недела. Ви благодариме однапред за вашиот одговор, ве молиме. Мојата работа е да ги водам децата! Ако има ризици, кои се тие? Што препорачувате ? ДО?? Наскоро ќе те читам. Најдобри желби. Доминика
Ил И. 1 реакција (и) на овој коментар:
- јас зборувам НАЈДОБРИОТ УЧЕСНИК (2021-09-06 23:13:19): Ако имате чаши, немојте да се смеете со ова, тоа ќе ви помогне со стабилност и удобност. Уште еден позајмен автомобил?
(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)
Напиши коментар
Го менувате вашиот автомобил на секои:
