Дали R134a е нешто од минатото? Каков плин да избере за клима уредот? Кои се цените на средствата за ладење?
содржина
Автомобилската клима е еден од изумите кои донеле многу придобивки кога станува збор за удобноста при возењето. Многу возачи веќе не замислуваат возење без овој уред. Неговата работа се заснова на присуство на фактор кој ја менува температурата на испорачаниот воздух. Претходно, тоа беше r134a средство за ладење. Која е течноста за ладење на клима уредот во автомобилот што се користи моментално?
Ладилно средство за климатизација - зошто е потребно?
Принципот на работа на системот за ладење на воздухот во автомобил е едноставен. Со помош на компресор, кондензатор, фен, експандер и испарувач, гасот внатре се компресира и се испушта. Поради ова, предизвикува промени во температурата на воздухот што влегува во патничкиот простор. Логично е дека ладилното средство за клима уредот е неопходно во овој случај за функционирање на целиот систем. Без него, работата на сите компоненти би била бесмислена.
Ладилно средство R134a - зошто повеќе не се користи?
Досега, r134a се користеше во системите за климатизација. Меѓутоа, ситуацијата се промени кога беше донесена одлука да се намали негативното влијание на моторизацијата врз природната средина. Треба да знаете дека не само издувните гасови се штетни за природата, туку и хемикалиите што се користат за ладење. Затоа, од 1 јануари 2017 година, во возилата мора да се користат средства за ладење со одреден GWP број, кој не надминува 150. Што може да се каже за овој индикатор?
Што е GGP?
Приказната започна пред повеќе од 20 години во 1997 година во јапонскиот град Кјото. Таму истражувачите заклучија дека испуштањето на штетни материи во животната средина треба веднаш да се намали. Подоцна GVP (Ген. Потенцијал за глобално затоплување), што ја карактеризираше штетноста на сите супстанции за природата. Колку е поголем неговиот рејтинг, толку е поуништен за животната средина. Во тоа време користениот гас r134a се покажа како целосно некомпатибилен со новите директиви. Според новиот индикатор, тој има GWP од 1430! Ова целосно ја елиминираше употребата на ладилното средство r134a во автомобилските климатизери.
Која е замена за ладилното средство r134a?
Еден од членовите на здружението VDA (германски. Асоцијација на автомобилската индустрија). Тој ја изнесе смелата теза дека CO ќе биде одлично решение.2како нов фактор на климатизација. Првично, овој предлог беше прифатен со ентузијазам, особено затоа што оваа супстанца е одлучувачки фактор на горенаведениот GWP стандард и има фактор 1. Покрај тоа, таа е евтина и лесно достапна. Субјектот, сепак, на крајот се наведна во корист на HFO-1234yf со GWP од 4.
Што е откриено за оваа течност за ладење за климатизација?
Ентузијазмот предизвикан од ниски wВлијанието врз животната средина на новиот агент брзо исчезна. Зошто? Беа наведени отрезнувачки лабораториски тестови кои покажаа дека согорувањето на оваа супстанца ослободува многу отровен водород флуорид. Нејзиното влијание врз човечкото тело е исклучително драстично. Во студија за контролирано пожар на возила, ладилното средство за климатизација HFO-1234yf беше користено во комбинација со средства за гаснење пожар. Како резултат на тоа, се формира флуороводородна киселина. Има својства кои можат силно да влијаат на човечките ткива и да предизвикаат нивно изгорување. Покрај тоа, самиот фактор ефикасно ги разградува алуминиумот, цинкот и магнезиумот. Затоа, тоа е исклучително опасна супстанција за луѓето.
Последици од отповикувањето на r134a
Новото средство за полнење за климатизација на возилата е навистина многу поеколошки од гасот r134a. Сепак, тука завршуваат придобивките од овој фактор на климатизација. Зошто можеш да го кажеш тоа? Како прво, старото ладилно средство за климатизација имаше температура на самозапалување од 770oC. Затоа, се смета дека не е запалив. Спротивно на тоа, моментално користениот HFO-1234yf се запали на 405oC, што го прави речиси запалив. Не е тешко да се погоди какви последици може да предизвика тоа во случај на судир и пожар.
Цена од r134a и цена на поновите A/C ладилни средства
Цената на ладилното средство за клима уред е од фундаментално значење за многу возачи. Треба да биде евтин, брз и квалитетен. Често овие три фактори не се спојуваат во целокупната конфигурација. А, за жал, кога станува збор за факторот клима, слично е. Ако порано цената на факторот r134a беше ниска, сега факторот за клима уредот е скоро 10 пати поскап! Тоа, се разбира, се рефлектира во крајните цени. Некои возачи не го разбираат фактот дека треба да платат многу повеќе за истата активност како пред неколку години.
Која е причината за повисоката цена на разладното средство за клима уредите?
На пример, тоа што работилниците се принудени да ја менуваат опремата влијае на поскапувањето на климата. И ова, се разбира, чини пари. Каков е ефектот? Овластен сервис ќе очекува сума во опсег од 600-80 евра за полнење на клима уредот.
Дали сè уште можам да наполнам со гас r134a?
Ова е проблем кој силно ја погодува автомобилската индустрија. Настанува недозволена трговија со r134a. Се проценува дека многу работилници сè уште го користат, бидејќи има многу автомобили на полските патишта чии системи за климатизација не се прилагодени на новата супстанција HFO-1234yf. Покрај тоа, често стариот агент за климатизација доаѓа од нелегални извори, без дозволи и сертификати, што создава уште еден ризик од користење на производи од непознато потекло во вашиот автомобил.
Каков плин да избере за клима уредот?
Се чини дека ситуацијата е ќорсокак. Од една страна, одржувањето и полнењето на системот со нов гас чини неколку стотици злоти. Од друга страна, нелегално увезена клима од непознато потекло. Што можете да направите во оваа ситуација? Ако имате нов автомобил и целиот систем за ладење на воздухот е затворен, тогаш треба да бидете среќни. Не се соочувате со многу трошоци за додавање на системот, само одржување. Гасот R134a повеќе не дозволува легална употреба на клима уред, но останува интересна алтернатива - јаглерод диоксид.
Евтин и еколошки фреон за клима уреди, т.е. R774.
Супстанција со ознака R774 (ова е бренд CO2) е првенствено евтино и еколошки средство за климатизација. Првично, ова беше земено предвид во студиите. Се разбира, опремувањето на работилницата со овој тип на уреди често чини десетици илјади злоти, но ви овозможува драстично да ги намалите трошоците за полнење гориво и одржување на клима уредот. Трошоците за прилагодување на системот на R774 не треба да надминуваат 50 евра, што секако е еднократна такса во споредба со редовните услуги.
Еколошки гас за автомобилска клима т.е. пропан
Друга идеја дојде од Австралијците кои користат пропан за напојување на клима уредите. Тоа е еколошки гас, меѓутоа, како HFO-1234yf, тој е многу запалив. Во исто време, клима уредот не бара никакви модификации за да работи на пропан. Сепак, неговата предност во однос на него е тоа што не е токсичен и не предизвикува такви драстични промени кога се испарува или експлодира.
Поминаа евтините проверки на климата и полнењето со факторот r134a (барем официјално). Сега останува да се чека уште едно решение кое ќе ги промени постоечките директиви и ќе го означи следниот правец за автомобилската индустрија. Како потрошувач, можеби ќе сакате да размислите за алтернативи или да се префрлите на стариот докажан начин, т.е. отворени прозорци.
