QuantumScape: Нашите цврсти ќелии поминаа низ 1 циклус. Ова е 000 илјади. км возење со батерија 480 kWh
Складирање на енергија и батерии

QuantumScape: Нашите цврсти ќелии поминаа низ 1 циклус. Ова е 000 илјади. км возење со батерија 480 kWh

QuantumScape, еден од стартапите кои развиваат ќелии со цврсти електролити, го пофали тековното тестирање на серијата ќелии. Во тест автомобил веќе поминале 1 циклус, што значи дека во автомобил ќе издржат километража од 000-480 илјади километри во зависност од капацитетот на пакетот.

QuantumScape е ветувачки и ... на удар на берзанските шпекуланти

Содржина

  • QuantumScape е ветувачки и ... на удар на берзанските шпекуланти
    • Добри параметри, далеку од комерцијализација

Кога QuantumScape ги претстави своите цврсти електролитни ќелии на почетокот на декември, цената на акциите на компанијата се зголеми повеќе од двојно на врвот од 130 долари. Набргу потоа, почна нагло да опаѓа, паѓајќи за повеќе од 40% на Нова година - најлошиот резултат на денот - што привлече голем интерес од берзанските аналитичари. Изгледа дека компанијата одлучила да „покаже нешто“ за да ја ограничи шпекулативната активност.

Стартапот се пофали на Твитер со тоа ќелиите во машината за тестирање штотуку поминаа низ 1 целосен циклус со моќност од 000 C (1x сад, извор). За електричен автомобил со батерија од 100 kWh, тоа би значело домет од 480 километри, за автомобил со батерии од околу 180 kWh, 800 километри. Последната вредност сè уште не ја гледаме на пазарот, но се чини дека во иднина големите теренци и лимузини треба да бидат опремени со 150+ kWh батерии.

Добри параметри, далеку од комерцијализација

По 1 циклус, просечниот капацитет беше 000%. Ако натамошниот пад беше исто така линеарен, батериите во автомобилот го достигнале крајот на работниот век. – односно: ќе се намалат на 70 проценти од капацитетот на фабриката – по истрчани 1,44-2,4 милиони км. Да додадеме дека тестовите со моќност од 1 C се забрзани тестови, нормалната потрошувачка работи повеќе со фракциони тестови (C / 3, C / 5), бидејќи е тешко постојано да се користат 60-100 kW (82-136 КС) во електричен автомобил. властите. Меѓутоа, со три или пет пати помала моќност, тестовите треба да траат соодветно подолго.

QuantumScape: Нашите цврсти ќелии поминаа низ 1 циклус. Ова е 000 илјади. км возење со батерија 480 kWh

QuantumScape моментално има прототипови на метални литиумски ќелии со цврст електролит, но тие се уште се далеку од комерцијализација.... Компанијата допрва треба да развие процес на масовно производство и сака да ѝ пристапи на темата само кога е уверена дека предметите навистина ги исполнуваат очекувањата. Тоа значи дека можните први автомобили со цврст електролит QuantumScape ќе се појават дури во втората половина на деценијата.ако воопшто се појават.

Постои љубопитност во графиконот обезбеден од стартапот: клетките се целосно тестирани на 30 степени Целзиусови и 3,4 атмосфери. (3 hPa). Елементите со цврста состојба што ги знаеме денес бараат загревање на најмалку 445-60 степени Целзиусови (види: Mercedes eCitaro G) или употреба на високи притисоци.

QuantumScape: Нашите цврсти ќелии поминаа низ 1 циклус. Ова е 000 илјади. км возење со батерија 480 kWh

Ова може да ве интересира:

Додадете коментар