PSA Group и Total започнаа подготовки за изградба на гигафабрика на литиум-јонски батерии во Европа
Формирана од групата PSA и заедничкото вложување Total Automotive Cells Company (ACC), официјално започна со работа. Најавува лансирање на центар за истражување и развој и пилот клеточна линија проследена со изградба на две гигантски литиум-јонски батерии.
Уште една гигафабрика во Европа
ACC најавува дека производствените линии на гигафабриката ќе бидат отворени и ќе работат во 2023 година (вкупно 16 GWh ќелии годишно), а полн капацитет ќе биде достигнат во 2030 година (48 GWh ќелии годишно). Земајќи ги предвид актуелните трендови и насоката на електрификација во групата PSA, 48 GWh ќелии – 24 GWh од секоја постројка – се доволни за напојување на 800 возила од 2019 година со батерии. Во 3,5 година, брендовите на PSA продадоа вкупно 2030 милиони возила, така што дури и за 1 година фабриките за ќелии ќе ги задоволат потребите на 5/1-4/XNUMX групите.
Сепак, горенаведените пресметки врз основа на моменталното производство се само врвот на ледениот брег. Компанијата проценува дека ќе и требаат 2030 GWh (400 TWh!) ќелии во 0,4 година.... Тоа е приближно двојно повеќе од целиот пазар на литиум-јонски ќелии во 2019 година и повеќе од 10 пати повеќе од она што Panasonic го произведува за Tesla.
Првата фаза од иницијативата е лансирање на центар за истражување и развој во Бордо (Франција) и пилот производствена линија во фабриката Сафта во Нерсак (Франција). Самата гигафабрика ќе се гради во Доврен (Франција) и Кајзерслаутерн (Германија). Нивната изградба ќе чини 5 милијарди евра (што е еквивалентно на 22,3 милијарди злоти), од кои 1,3 милијарди евра (5,8 милијарди злоти) ќе ги обезбеди Европската унија.
Групата PSA моментално користи ќелии обезбедени од кинеската CATL.
> Маск ја презема можноста за масовно производство на клетки со густина од 0,4 kWh / kg. Револуција? На некој начин
Ова може да ве интересира:
